حرفي ركوب جزازة
مندوب: 61
تاريخ النشر: 06/01/2013
العجلات الأمامية مائلة إلى الخارج ما هو الحل لأن الدليل لا يخبرك بأي شيء عن هذه المشكلة
تعليقات:
يعتمد ذلك على طراز الجزازة وما تقصده بالضبط 'بزاوية للخارج' التقط صورة وانشرها مع سؤالك. بهذه الطريقة يمكننا أن نرى ما تراه -)
والدي لديه حرفي مثل هذا ، وقد أراني العجلات عندما كنت هناك الصيف الماضي ، كان أحدهم منحنيًا بشكل سيئ إلى الخارج من الأعلى ، ولسوء الحظ ، فإن تصميم القضيب الأمامي شيء عبر الجبهة بين العجلات هو مجرد معدن مطوي ، ليست صلبة ، وكان يفصلها تمامًا - التماس عبر الحافة السفلية للشريط المؤدي إلى المغازل سينقسم ، مما يسمح لعجلة الانحناء بالانحناء إلى الداخل وتقسيمها أكثر ، قمنا بإغلاقها مرة أخرى ، ولكن بلا شك سيتم فتحه مرة أخرى لأن الجزازة ثقيلة .. يجب أن يكونوا على دراية بهذا الخلل المتأصل ، ويحتاجون إلى التعزيز في تلك المرحلة. الطريقة الحقيقية الوحيدة لإصلاحها هي العثور على شخص ما لديه لحام أو نوع ما ، ووضع جزء لطيف من 'البقاء في وضع' هناك.
6 أجوبة
الحل المختار
 | مندوب: 675.2k |
يحدث هذا على الأرجح بسبب قضيب ربط مثني. إليك مقطع فيديو حول كيفية إصلاحه. شاهده طوال الطريق قبل البدء حتى لا تتخلص من الزيت والغاز في كل مكان وتحرق نفسك.
http: //www.youtube.com/watch؟ v = QAiFk4FIT ...
تعليقات:
ضوء لوحة مفاتيح الكمبيوتر المحمول آسوس لا يعمل
خذ بعض الشريط اللاصق وبعض الأغصان السميكة واصنع المحور الخاص بك أو اربط الإطارات باتجاه بعضها البعض.
أنا مُصنّع ممتاز ، أحتاج فقط إلى معرفة مقدار إصبع القدم الذي يحتاجه راكب جزازة ، شكرًا روكيت
لقد وضعت قضبان الربط القصيرة في نائب وطرقتهم لثنيهم أكثر بقليل من ثني المصنع. الانحناء أكثر من اللازم وسوف يأخذون أصابع القدم بدلاً من الخارج.
أعتقد أنه من الأفضل ترك القليل من أصابع القدم.
إذا كانت الحرف اليدوية GT 6000 وبعض Husqvarna فهي المحور الأمامي العائم. البطانات طويلة ويجب تعديلها لتناسب المحور بإحكام. عليك أن تطحن حوالي 16 بوصة من كل جلبة وتثبيتها بإحكام في المحور. ستحتاج إلى غسالتين لتقليص مبيت المحور أيضًا. للتحقق من ذلك. يمكنك إمساك العجلات الأمامية وسحبها معًا ودفعها بعيدًا أثناء مشاهدة المحور يطفو من الأمام إلى الخلف إلى الأمام. سهل رؤيته. يسمح هذا العيب الهندسي لإصبع القدم أن يتغير كثيرًا. تركه مشدودًا للخارج كثيرًا عند المضي قدمًا. يغيره إصبع القدم بشكل متناسب مع مدى ارتخاء تثبيت المحور.
لقد صنعت مقاطع فيديو. تم حل مشكلة Google-Craftsman GT 6000 Toed Out. موديل 2013. عيب هندسي.
 | مندوب: 37 |
بالنسبة لأولئك الذين لديهم مشكلة في إصبع القدم مع جرار العشب Sears ، أشعر بألمك. واجهت نفس المشكلة ، مع المشكلة الإضافية المتمثلة في سقوط العجلات الأمامية أثناء القطع. جرار بلدي هو آلة قطع 54 بوصة. لدي رابطان على كل جانب ، رابط طويل من ترس التوجيه إلى المحور الأمامي ، ووصلة قصيرة تعمل من لوحة متصلة بالمحور الأمامي بالعجلة الأمامية. قد يؤدي استبدال الوصلة إلى حل مشكلة التوصيل لفترة من الوقت ، ولكنها ستعود مع تقدم عمر الارتباط. يتطلب الحل بعض التصنيع ، لكنه ليس سيئًا للغاية. قضبان الربط مصنوعة من الفولاذ العادي (غير مقوى) ، لذا يمكن تعديلها. كان الحل الذي قدمته هو وضع نهايات قضبان (أمازون ، وساميت ريسينغ) على كل طرف من الروابط للسماح بإمكانية الضبط ، ولكن مع التخلص من معظم ، إن لم يكن كل ، اللعب في الوصلة. عادة ما تكون نهايات القضيب مصنوعة من خيوط ناشونال الدقيقة لقد وجدت أن الوصلة الطويلة بها الكثير من الانحناءات الطفيفة لدعم وضع الخيوط على كلا الطرفين ، لذلك يجب أن أقوم بثني قضبان ربط جديدة (قضبان 5/8 بوصة ، لكنني أعتقد أنه يمكن للمرء استخدام قضبان 1/2 بوصة). بالنسبة لقضبان الوصلة القصيرة ، ذهبت إلى قضيب ملولب من الفولاذ المقاوم للصدأ 3/8 ، لكن كان علي زيادة الطول من أجل الحصول على قابلية الضبط التي أحتاجها. إن إضافة قطعة إلى اللوحة المحورية المتصلة بالمحور قد اهتمت بذلك. لقد حافظت على جميع فتحات نقطة الاتصال الحالية بحجم المصنع (3/8 براغي الماكينة مناسبة تمامًا). ما عليك سوى استبدال الوصلة القصيرة بنهايات القضيب وقضيب الخيوط لإصلاح معظم مشكلة إصبع القدم ، ولا يزال لدي مساحة لإجراء تعديلات أكثر دقة. الأعمدة المحورية لنهايات القضيب هي 3/8 بوصة بواسطة 2 براغي للماكينة مع الجزء غير الخيطي 'الذي يستضيف' نهاية القضيب. تم ربط صامولة واحدة على طول الطريق حتى الجزء غير الخيطي ، والجوز الثاني لتوصيل الوصلة بنقطة الاتصال الحالية. لقد حصلت للتو على أداة الثني لصنع أشرطة الربط الأطول ، لكنني لم أصنعها بعد. ستكون هناك حاجة لبعض البطانات للسماح بنهايات قضيب 5/8 بوصة للعمل مع عمود الترباس 3/8. لا يزال يتعين علي تمديد توقف التوجيه قليلاً للحد من حدة الدوران الذي يمكن أن يقوم به جرار العشب. بقدر ما تسقط العجلات ، فإن المشابك الإلكترونية التي تمسك بالعجلة على المحور لا تصنعها. بعد عدد قليل من عمليات السحب ، متبوعة بالإصلاحات ، قمت بحفر فتحة 1/8 بوصة عبر المحور (تم تقويتها ، ستحتاج إلى لقمة كربيد) وأدخل دبوسًا زنبركيًا (TSC) من خلاله. لم أفقد أي عجلة منذ ذلك الحين ، وقد أدى إصلاح إصبع القدم إلى إخراج معظم اللعب الجانبي / القوة من العجلة.
يمكنني تقديم المزيد من التفاصيل الخاصة بك إذا كنت مهتمًا. الاستخدام: edrews1 ، الموضوع: توجيه جرار في الحديقة ، المجال: yahoo.com. راجع للشغل ، يمتلك جاري جرارًا عشبيًا من Sears ، لكن الرابط الموجود على جيرانه مختلف. قد تحتاج إلى ضبط الإصلاح أعلاه لاستيعاب الاختلافات في رابط التوجيه الخاص بك. بدون تضمين الأدوات ، ربما يكون لديّ ما بين 25 و 50 دولارًا للأجزاء والمواد.
تلميح آخر: لا تقم بتعديل نقاط الاتصال الحالية أو الأجهزة الأخرى في إجراء الإصلاح. إذا لم ينجح الإصلاح ، يمكنك دائمًا الرجوع إلى الرابط القديم. أيضًا ، هذه الوصلات القابلة للتعديل لا تناسب جرار العشب الخاص بي. لديهم أيضًا نفس نوع أجهزة الاتصال مثل الروابط غير القابلة للضبط ، لذلك سوف تقوم بضبط الطول مع ارتخاء الاتصالات. كما أتيحت لي إحدى نقاط الاتصال هذه.
تعليقات:
مزيد من التحديث على منشوري السابق. تمكنت من ثني روابط طولية جديدة من قضيب فولاذي 5/8. لقد فعلت ذلك باستخدام آلة ثني ، ولكن يمكن أن يتم ذلك باستخدام ملزمة مقعد وقطعة من الأنابيب للرافعة المالية. لقد صنعت الانحناءات لتتناسب مع الزوايا في الروابط القديمة. لقد تركت النهايات لفترة طويلة حتى أتمكن من قصها لأطول بعد أن ثني قضبان الربط. طول شريط الربط الكلي أقصر قليلاً بسبب استخدام نهايات القضبان للتوصيلات. يستغرق خيوط شريط 5/8 بوصة تموتًا كبيرًا وبعض الصبر ، جنبًا إلى جنب مع بعض الأعمال البدنية. خذ وقتك ، لا تضغط على الزهر. لقد قمت بربط بوصة إلى بوصتين من قضيب 5/8 في كل طرف. عندما يتم ثمل نهايات القضيب ، يمكنني مطابقة مركز الفتحة الموجودة في طرف القضيب مع نقاط الاتصال الموجودة على شريط الربط الحالي ، ولا يزال لدي مساحة للضبط. نظرًا لأنني استخدمت مسامير 3/8 بوصة للمحاور ، فقد اضطررت إلى عمل جلبة لتناسب داخل طرف القضيب وحول الترباس 3/8. يمكن للمرء شراء مثل هذه البطانة ، لكنها بدت باهظة الثمن بالنسبة لي. تم تقوية البطانات في أمازون ، وهو ما لا أعتقد أنه ضروري ، لكن الأحجام الداخلية والخارجية كانت صحيحة. لقد رأيت بعض البطانات في TSC ، ولكن كانت هناك مشكلة في الحجم في أحد الأبعاد على الأقل. لم أضع الروابط بعد. سأنتظر حتى بعد قطع العشب هذا الأسبوع.
ما زلت أعمل على إضافة حدود توجيه إضافية لمنع العجلات من الاقتراب من الوضع العمودي لاتجاه الحركة. حدث هذا السيناريو مرة واحدة منذ أن وضعت أشرطة الربط القصيرة ، لكنني لم أر أي شيء منحني في الوصلة الصغيرة نفسها أو أجهزة الاتصال للوصلة الصغيرة.
edrews1 سيكون رائعًا إذا كان بإمكانك التقاط الكثير من الصور وإنشاء دليل كامل حول التعديل الذي أجريته. استخدم هذا لإنشاء دليل https://www.ifixit.com/Guide/new لتظهر لنا كيف يتم ذلك.
لا تهتم بالوصلات القابلة للتعديل. قم بتعديل اللوحات المحورية. 20 دقيقة قمم. كان صديقي يعاني من نفس المشكلة على GT 6000 مع تقنية دوران ضيقة. بكلمتين. مزحة. اشترى جميع الأجزاء والعجلات للواجهة الأمامية باستثناء المحور. كانت المشكلة هي نفسها بعد ذلك. المحور غير عازمة. كان الحل بسيطًا. قم بحفر الألواح المحورية بفتحة 3/8 ~ .45 بوصة في المركز بجوار الفتحة الأصلية للربط القصير. قم بفك الارتباط القصير ووضع طرف الخيوط المتصاعدة للوصلة في فتحة جديدة وقم بتثبيتها في الأعلى. ستكون العجلات مستقيمة بعد القيام بذلك لكلا الطرفين. في هذا الإصلاح ، انتهى الأمر بالعجلات بإصبع قدم خفيف جدًا وهو أمر طبيعي. عملت بشكل جيد جدا. لديك صور ولكن لا يمكن إرفاقها هنا. سوف أقوم بإنشاء دليل ifixit. إد ف - جرار سافانت
إد ب ، هل لديك أي صور وكيف تعمل؟
الفأرة اللاسلكية Easterntimes Tech لا تعمل
لقد فعلت للتو ما اقترحه إد ب. ها هي صوري
https://i.imgur.com/WLz9JaJ.jpg
https://i.imgur.com/ciTRQhx.jpg
اتضح أن لدي بالفعل مشكلة 'الحدبة العكسية' بدلاً من مشكلة أخمص القدمين ، لكن هذا لا يزال يعمل على حلها بينما يجعل إصبع قدمي أكثر قليلاً مما أرغب ولكن يمكن تحمله. لا تزال تسير بشكل رائع ولا أشعر بالقلق بشأن تآكل الإطارات غير المستوي على العشب.
 | مندوب: 13 |
لوضع أفضل وجه ممكن عليها ، من الواضح أن 'صديقك' الميكانيكي الرئيسي المتقاعد قد نسي ماهية اتحادات الضغط ولم يتم تصميمها من أجلها. أو آمنة للاستخدام كـ….
هذه أجزاء نحاسية ، مصممة لإغلاق أنابيب النحاس أو أنابيب النايلون فقط ، ولا تستخدم إلا لتوفير مفصل قابل للفصل وختم ضد التسرب الداخلي ، وبالتأكيد ليس لربط الأجزاء الفولاذية معًا للحفاظ عليها معًا ضد السحب القوات.
النحاس أضعف بكثير من الفولاذ وأقل مقاومة للتآكل / التآكل.
هيك ، نقابات الضغط النحاسية التي لم يتم تصنيفها على الإطلاق حتى يتم استخدامها على خطوط الفرامل ، والتي يجب أن تخبرك بشيء عن عوامل الأمان والموثوقية - وفقًا لقوى SAE الموجودة.
يعتبر النحاس أضعف بكثير من الفولاذ لتبدأ به حتى عند استخدامه عند نفس السُمك - والتي ، نظرًا لكونها أجزاء مجوفة ، فهي ليست كذلك ، وبالتالي فهي أضعف بشكل مسامي.
لم يتم تصميم اتحادات الضغط النحاسية بقوة كبيرة ضد قوى الضغط الالتوائية أو الشد أو الضغط الأفقي (الالتواء أو السحب أو الضغط الموازي لطولها) بعد التجميع. من حيث الجوهر ، فإنك تقدم نقطة فشل 'مصممة في' مع اتصال مثل هذا الجزء من التوجيه الخاص بك سوف يفشل بلا شك أولاً ، كونه أضعف نقطة في نظام مكون من جميع الأجزاء الفولاذية الأخرى.
فقط آمل ألا تقترب من منعطف حاد ، أو تقود بسرعة أو تنزل من منحدر أو تفعل أي شيء عبر منحدر عندما ينفصل هذا المفصل .......
يتمتع اتحاد الضغط النحاسي أيضًا بقدرة قليلة على الانحناء والاحتفاظ بالقوة ، لذلك إذا رأيت أي انحناء في هذا المفصل ، فلا تقم بتصويبه (مما يجعله أضعف فقط) ، استبدله - طريقة أفضل.
قد يكون `` الإصلاح '' الأفضل من FAR هو قطع قضيب الربط ، ومحاذاة نهايات القطع بجانب بعضها البعض ، ووضع علامة على كل ما يتطلبه الطول الجديد ، ثم إزالة الفولاذ الزائد ولحام الأطراف معًا أو إضافة طول متساوٍ من الفولاذ الجديد مطلوب ، ثم لحام الأجزاء الثلاثة معًا. أو فقط ابدأ بطول جديد من قضيب فولاذي وإضافة وصلات Heim إذا لزم الأمر لتحقيق الطول المطلوب وتوفير إمكانية التعديل.
 | مندوب: 73 |
كان لدي ذلك مع جرار العشب الحرفي 21hp الخاص بي. دفعت عجلة واحدة في حفرة وثنيت قضيب الربط. يمكنك مشاهدة مقطع فيديو حول كيفية إصلاح ذلك ومكان الطلب من خلال repairclinic.com أو على youtube. لقد استبدلت جانبًا واحدًا فقط ، لكنني سأفعل الآخر للتأكد. إذا تركت هذه المشكلة لفترة طويلة ، فقد تسقط العجلة الخاصة بك بسبب وجود أنابيب معدنية (محامل شفة في خاصتي) في كل عجلة وستتلف بسرعة عندما تكون العجلات خارج أصابع القدم (متجهة للخارج قليلاً). ستصبح عجلة / عجلاتك بعد ذلك فضفاضة حقًا بسبب الاحتكاك الزائد وارتداء المحامل في الواقع لأسفل مما يجعل العجلة فضفاضة وتسقط الغسالات والمشابك. لقد نجح كل ذلك فلا داعي لاستبدال المحور ، الذي يبدو أنه غير منحني.
| | مندوب: 1 |
لقد اشتريت جزازة Snapper بالأمس وتم سحبها بحوالي بوصة واحدة أو أكثر. أخبرني صديق متقاعد متخصص في صناعة السيارات بطريقة سهلة لجعل قضبان الربط قابلة للتعديل.
قضبان الربط الخاصة بي هي 3/8 ، وذهبت إلى Auto Zone واشتريت 2 - نقابات ضغط NEEDA # 551035. قال إنه يمكنني قطع قضيب التعادل في مكان ما واستخدام النقابة لإعادة توصيل القطعتين. لكن الاتحاد سيسمح لي بضبط قضبان الربط حتى 1/2 'أطول للقطعة الواحدة والتي يجب أن تكون أكثر مما أحتاجه.
لسبب ما ، لم يظهر رقم الجزء على موقع Auto Zone على الويب ، لكنني وجدته على أحد شاشات عرض الأجهزة الدوارة التي تعرض أيضًا البراغي ومقاطع لوحة الباب.
لمشاهدة صورة ، انتقل إلى صور Yahoo واكتب '551035 compression union'. مرة أخرى ، رقم الجزء هذا مخصص لقضيب ربط 3/8 ، تحتاج إلى قياسه وشرائه وفقًا لذلك. أتمنى أن يساعدك هذا !!!
تعليقات:
2009 هوندا أكورد سعة سائل ناقل الحركة
المصطلحات المربكة تجعل من الصعب فهمها على موقع الويب. يتم سحب المركبات (في وضع التشغيل للخارج) بواسطة عجلات موجهة بمركبة قطر يتم توجيهها إلى الداخل أو الخارج كمكون (إعداد اتجاه عجلة التوجيه مسبقًا) في هندسة التوجيه. زوج العجلة المقود (لمحاكاة الدوران العجاف للدراجة) ليس إصبع القدم ولا أخمص القدمين ، بل هو حدبة العجلة ، سواء كانت إيجابية أو سلبية.
هل تقول أن قضيب الربط الموجود على جزازة الركوب المستعملة التي اشتريتها كانت مثنية ، مما يجعلها أقصر من اللازم؟ أو إذا لم يكن مثنيًا ، فحينئذٍ يكون استبدال جزء غير صحيح (قصير جدًا) لقضيب ربط أصلي مثني؟ ومع ذلك ، لا أتذكر رؤية قضبان ربط ذات طول ثابت غير قابلة للتعديل من خلال عدد الخيوط وأكمام القفل عند نقطة الاتصال الخاصة بهم. من الأفضل النظر إلى بعض المشكلات مثل هذه ومحاولة تفسيرها من خلال متجر يحمل علامة تجارية. اضطررت في بعض الأحيان إلى مساعدة متجر معتمد للعثور على العيوب المضمنة في المصنع!
 | مندوب: 1 |
'هذه أجزاء نحاسية ، مصممة لإغلاق أنابيب النحاس أو أنابيب النايلون فقط ، ولا تستخدم إلا لتوفير مفصل قابل للفصل وختم ضد التسرب الداخلي ، وبالتأكيد ليس لربط الأجزاء الفولاذية معًا للحفاظ عليها معًا ضد سحب القوات.
النحاس أضعف بكثير من الفولاذ - وأقل مقاومة للتآكل / التآكل. '
Ummmm ...... يصنعون اتحادات ضغط فولاذية من شأنها أن تعمل كما وصفها أعلاه. بالنسبة للجرارات المنزلية منخفضة الطلب ، فمن المحتمل أن تعمل وتستمر لسنوات.
أنا أستخدم روابط السحب القابلة للتعديل على الرغم من…. ثم يمكنني بسهولة إجراء تعديلات لإبقاء إصبع القدم تحت السيطرة. أيضًا ، على الرغم من أنني قلت إن اتحادات الضغط قد تعمل بشكل جيد ، إلا أنني سأفكر فقط في وجود فجوة مؤقتة أو إصلاح قصير المدى حتى يمكن القيام به بشكل صحيح. لا أؤمن بقطع قطعة واحدة طويلة تم تصميمها مع الانحناءات ، وما إلى ذلك ، في الاعتبار إلى قطعتين أقصر قد تتلفان في النهاية أو تنفصلان بشكل منفصل عن الطريقة التي كان من المفترض أن تكون عليها ، وتؤدي فقط إلى حدوث مشكلات إعادة تعيين متكررة أو قضايا التوجيه الأخرى.
شيء آخر هو أن معظم الوقت يتطلب استبدال الأطراف المتصلة (ما يسمى 'مفاصل الكرة') في الغالب بالتهالك وتحتاج إلى التغيير على أي حال وجميعها جزء من وحدة واحدة.
روي
