2001-2007 دودج كارافان
مندوب: 133
تاريخ الإرسال: 07/02/2012
تعمل المروحة ، لكن لا توجد حرارة في المقصورة. أفكار استكشاف الأخطاء وإصلاحها؟
تعليقات:
من المحتمل وجود ترموستات سيئ ، أو قلب سخان مسدود ، أو صمام معيب.
هل حاولت استبدال مرشح المقصورة. إذا مر وقت طويل على القيام بذلك ، فربما يكون متسخًا جدًا ومسدودًا. مجرد فكرة.
قد يكون لديك صمام مؤازر سيئ وهو الصمام الذي يفتح ويغلق باب السخان من البارد إلى الساخن. هل تحصل على أي هواء في الفتحات؟ إذا كان الأمر كذلك وكان الجو باردًا ، فيجب أن تكون هذه مشكلتك. يمكنك الوصول إلى u-tube ومشاهدة مقطع فيديو حول كيفية إصلاح هذا ، اكتب فقط في البحث شاحنتك وسنةك ويجب أن تظهر
أتمنى أن يساعدك هذا
بقلم كيث ، الجزء 1: (أكثر من اللازم ، لذا يجب أن أقوم بعمل منشورين) تأكد من التحقق دائمًا من مستوى المبرد لديك. ولا تتركه لخزانك فقط. قد لا يُظهر هذا المشكلة ، على سبيل المثال ، إذا كان لديك مشكلة أخرى تتسبب في امتلاء المبرد بالخزان ، مثل حشية الرأس التي تعمل. وتريد أن تعرف ذلك ، لأنه كلما كان ذلك أسرع كان ذلك أفضل من حيث إصلاحه بسهولة باستخدام مادة مانعة للتسرب سائلة ، وما إلى ذلك ، بالإضافة إلى تقليل الضرر الذي يلحق بمحركك. حسنًا ، دعنا نقول أن هذا يحدث أو أن لديك تسربًا في مكان ما وفقدت كل سائل التبريد. ليس فقط لن يكون لديك حرارة في سيارتك. لكن محرك سيارتك لن يحتوي على سائل تبريد لتبريد درجة الحرارة ، وإذا كان لديك مقياس حرارة خاطئ على لوحة العدادات ، فقد ينتهي بك الأمر إلى أن تكون قادرًا على الركض بهذه الطريقة لفترات من الوقت مع إحداث المزيد من الضرر.
لذا ، القاعدة الأولى ، لا تثق ، تحقق وتحقق من أن لديك المستويات الصحيحة .. وتأكد من إحكام غطاء المبرد. وإذا كنت بحاجة إلى غطاء جديد ، احصل عليه. تخضع هذه الأنظمة للضغط ولا يمكنك أن تتوقع أن يتحرك المبرد بكفاءة حول المحرك ونظام التكييف (ضع في اعتبارك أن هذه الأنابيب أطول وتعود إلى نهاية الشاحنة ، كما هو الحال في الحافلة ، لا تفعل السيارات الأخرى ليس لدي ذلك) إذا كنت لا تنتج ضغطًا كافيًا في بعض الحالات. نعم ، يمكن أن يتسبب غطاء المبرد في العديد من المشكلات والأعراض المختلفة التي قد تشير إلى مشاكل أخرى لا تعاني منها حقًا. لذا ، تعامل جيدًا مع كل ذلك ، ولن تتمكن فقط من استعادة الحرارة ، ولكن يمكنك أيضًا توفير رعايتك من الأضرار الكارثية. حظا سعيدا!
9 أجوبة
الحل المختار
 | مندوب: 670.5k |
جون بلين ، تحقق من بعض الأشياء الأخرى مثل:
تأكد من أن المنفاخ يعمل طوال الوقت ،
تحقق للتأكد من أن نظام التبريد ممتلئ ،
تحقق للتأكد من ارتفاع درجة حرارة المحرك إلى درجة حرارة التشغيل ،
وتأكد من أن جميع الأوضاع على السخان تعمل.
إذا كانت كل هذه الأمور مرضية ، فمن المحتمل أن يكون لديك مشكلة في مشغل باب المزج. حاول أولاً إجراء المعايرة على نظام السخان. هنا هو كيف '
معايرة التحكم في سخان التكييف
يجب إعادة معايرة وحدة التحكم في سخان التكييف في كل مرة يتم فيها استبدال محرك المشغل أو عنصر التحكم في سخان التكييف. إذا كانت السيارة مجهزة بذلك ، فإن إجراء المعايرة يتضمن أيضًا مواضع HVAC خلفية لكل محرك مشغل.
أدر مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل.
إذا كانت مزودة بنظام التحكم اليدوي في درجة الحرارة (MTC) ، فاضغط مع الاستمرار على أزرار المسح الخلفي / الغسيل وإعادة التدوير لمدة خمس ثوانٍ على الأقل. إذا كان مزودًا بنظام التحكم التلقائي في درجة الحرارة (ATC) ، فاضغط مع الاستمرار على زري الطاقة وإعادة التدوير في جهاز التحكم في الغشاش / A / لمدة خمس ثوانٍ على الأقل. جهاز التحكم في تسخين مكيف MTC / المسح الخلفي / زر الغسل الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) وزر إعادة التدوير LED ، أو تأخير التحكم في سخان A / C وتبدأ رسومات إعادة التدوير في الوميض عند بدء إجراء المعايرة.
يجب أن يستغرق إجراء المعايرة أقل من دقيقتين لإكمال التحكم اليدوي في سخان A / C ، وأقل من عشرين ثانية للتحكم في سخان A / C. عندما تتوقف مؤشرات LED أو الرسومات عن الوميض ، تكون عملية المعايرة قد اكتملت.
إذا استمرت مؤشرات LED أو الرسومات في الوميض بعد مدة معايرة دقيقتين (يدوي) أو عشرين ثانية (ATC) ، فهذا يشير إلى أن عنصر التحكم A / Cheater قد اكتشف عطلًا وتم تعيين رمز مشكلة التشخيص (DTC). ستستمر مؤشرات LED أو الرسومات في الوميض حتى بعد تدوير مفتاح الإشعال في وضع الإيقاف والتشغيل ، حتى تكتمل المعايرة الناجحة أو حتى تتم قيادة السيارة لمسافة 8 أميال.
لن يظهر جهاز iphone الخاص بي على جهاز الكمبيوتر الخاص بي
إليك معلومات من نشرة قد تنطبق عليك أيضًا:
الرقم: 24-006-01
المجموعة: تدفئة وتكييف
التاريخ: 4 مايو 2001
موضوعات:
لا توجد حرارة على الجانب الأيمن الأمامي
نظرة عامة:
تتضمن هذه النشرة استبدال عمود باب الهواء المخلوط بجزء جديد.
النماذج: 2001 (RS) Caravan / Town & Country / Voyager 2001 (RG) Chrysler Voyager (الأسواق الدولية)
ملاحظة: تنطبق هذه النشرة على مركبات محرك اليد اليسرى (LHD) مع التحكم في المنطقة أو أنظمة HVAC للتحكم في درجة الحرارة تلقائيًا (ATC).
الأعراض / الحالة:
قد يشكو مشغل السيارة من عدم وجود حرارة في أي وضع ، من الجانب الأيمن الأمامي للسيارة.
تشخبص:
إذا تم التحقق من الحالة المذكورة أعلاه ، فقم بتنفيذ إجراء الإصلاح.
1. افصل وعزل كابل البطارية السالب.
2. قم بإزالة وسادة كاتم الصوت من أسفل نهاية جانب السائق من لوحة العدادات.
3. قم بفك دعامة ركبة السائق الجانبية.
4. قم بفك المسامير اللولبية الثلاثة التي تثبت درع قلب السخان بالطرف الأيسر من مبيت توزيع التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (الشكل 1).
5. اسحب درع قلب السخان للخلف بعيدًا بما يكفي لفك تعشيق علامتي الموقع اللتين تضعان مقدمة الدرع في الوعاءين في تشكيلتي الإصبع السفليين لمبيت السخان / مكيف الهواء بالقرب من لوحة القيادة.
6. قم بإزالة درع قلب السخان من مبيت التوزيع.
7. قم بفك المسمارين اللذين يثبتان مشغل باب مزيج الركاب بمبيت التوزيع (الشكل 2).
ملاحظة: ضع علامة على موقع الإيقاف الخارجي البلاستيكي على عمود باب الهواء الممزوج لإعادة التثبيت.
8. قم بإزالة عمود باب الهواء المخلوط المعدني والسدادة البلاستيكية الخارجية المتصلة بالعمود.
9. قم بتثبيت عمود باب المزج الجديد من خلال باب هواء الخلط وفي الغلاف.
10. أعد إدخال السدادة البلاستيكية الخارجية في عمود باب هواء المزج في نفس الموضع الذي تم إزالته فيه. قم بتدوير عمود باب مزيج الهواء يدويًا للتأكد من أن الباب البلاستيكي يتوقف عن دوران العمود بين مصدات الإيقاف في الهيكل.
11. ضع مشغل باب المزج الهوائي على مبيت التوزيع. من الضروري ، قم بتدوير المشغل قليلاً لمحاذاة الشرائح الموجودة على عمود إخراج المشغل مع تلك الموجودة في وصلة باب الهواء المخلوط.
12. قم بتركيب وإحكام إحكام البرغيين اللذين يثبتان مشغل باب المزج ببيت التوزيع. أحكم ربط المسامير حتى 2 نيوتن متر (17 بوصة رطل).
13. ضع درع قلب السخان على مبيت التوزيع. تأكد من أن علامتي التبويب الموقع على الجزء الأمامي من الدرع متداخلة في الأوعية الموجودة في تشكيلتي الإصبع السفليين لمبيت المبخر بالقرب من لوحة القيادة.
14. قم بتركيب وإحكام ربط المسامير اللولبية الثلاثة للواقي الأساسي للسخان وإحكام ربطها حتى 2 نيوتن متر (17 بوصة رطل).
15. قم بتركيب دعامة الركبة.
16. تثبيت وسادة كاتم الصوت.
17. أعد توصيل كابل البطارية السالب.
18. نفذ إجراء معايرة التحكم في سخان- NC:
أ. أدر مفتاح الإشعال إلى وضع التشغيل.
ب. في نفس الوقت ، اضغط مع الاستمرار على زري الطاقة وإعادة التدوير في جهاز التحكم في السخان المكيف لمدة خمس ثوانٍ على الأقل. سيبدأ الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) والتحكم اليدوي في السخان A / C ، أو التحكم التلقائي في درجة الحرارة (ATC) ، وتأخير التحكم في A / C ، وستبدأ رسومات إعادة التدوير في الوميض عند بدء إجراء المعايرة.
ج. يجب أن يستغرق إجراء المعايرة أقل من ثلاث دقائق لإكمال النظام اليدوي وأقل من عشرين ثانية لنظام ATC. عندما تتوقف مؤشرات LED أو الرسومات عن الوميض ، تكون عملية المعايرة قد اكتملت.
د. إذا استمر وميض LED أو الرسومات بعد الوقت المذكور أعلاه ، فهذا يشير إلى أن نظام التحكم في السخان A / C قد اكتشف عطلًا وتم تعيين رمز مشكلة التشخيص (DTC). استخدم أداة فحص DRBIII (R) والتشخيص المناسب. أتمنى أن يساعد هذا ، حظا سعيدا.
تعليقات:
جربت هذا للتو على قافلة 2002 3.3 / auto للأمهات وبعد حمل القوة وإعادة التدوير. أزرار إعادة التدوير. استمر الزر في الوميض بعد دقيقتين ، فهل سيظل هذا الإصلاح ساريًا على هذا الزر قيد التشغيل؟
شكرا.
هذا لن يساعد .... باب المزج الخاص بك مكسور ..... ستحتاج إلى صندوق تدفئة جديد
1/8/2016 حاول المعايرة على 2005 DGC. عملت بشكل مثالي ، مما جعلني أعرف أن كل شيء يعمل بشكل جيد. كل ما احتاجه هو المزيد من سائل التبريد. سأراقب التسرب تحت السيارة. إذا كان هناك تسرب ، فما هي الخطوة التالية؟ (هل يمكنني استخدام المادة التي تساعد في سد تسرب صغير في المبرد؟) شكرًا روث
rmr5647@gmail.com
هذا الصباح ، بدأت قافلتى الكبرى لعام 2007 فى نفخ الهواء الساخن فقط. لا يهم مكان ضبط درجة الحرارة ، كان الهواء ساخنًا. كنت أفكر في باب المشغل ونفقات ضخمة لكنني اتبعت تعليمات المعايرة وحل المشكلة! تعمل الضوابط بشكل مثالي مرة أخرى. لا توجد مصاريف واستغرق الأمر دقيقتين. شكرا!
مرحبًا ، لقد قمت بمعايرة الطريقة كما قيل أن تفعل في بلدتي وبلدتي عام 2001 وظل زر التيار المتردد يومض ..... ماذا يعني ذلك؟ ... ليس لدي حرارة على الإطلاق
 | مندوب: 13 |
في عام 2001 في Chrysler Town و Country LXi ، انتهى الأمر بكونه جهاز التحكم في درجة حرارة الشاشة الرقمية في وحدة التحكم المركزية (ربما تسببت في فترة قصيرة عندما استبدلت منفاخ المروحة) ، اشتريت واحدة مستعملة مقابل 60 دولارًا في ساحة تدمير فقط تذكر أنك بحاجة إلى إعادة ضبط فتحة التحكم في المناخ وهي الصورة المعاد تدويرها في الشاشة الرقمية ، للقيام بذلك ، تحتاج إلى تشغيل الإشعال ثم الضغط على زر الطاقة وزر إعادة التدوير مضغوطًا في نفس الوقت لمدة 5 ثوانٍ تقريبًا. سترى أنها تبدأ في الوميض ثم تترك الأزرار وستستمر في الوميض لمدة 30 ثانية تقريبًا ثم تتعرف على الفتحة الصغيرة فتفتح وتغلق بشكل صحيح ، يحدث هذا في كل مرة تقوم فيها بفصل الأسلاك الصغيرة الموجودة أسفل منفاخ المروحة محرك أسفل جانب الركاب خلف صندوق القفازات مباشرةً ، ثم نأمل أن يبدأ العمل من أجلك ، فليس من الصعب جدًا كل ما تحتاجه هو مفك براغي فيليبس وواحد من هؤلاء السائقين الستة نجوم ، حظًا سعيدًا ، PS ، من أجل الاتصال الهاتفي للتحكم في درجة الحرارة يتم بطريقة مختلفة إذا بحثت في google ، فيجب أن تجد الإجابة آسف لست متأكدًا من كيفية عملها ولكن لديها نظام إعادة تعيين أيضًا
 | مندوب: 1 |
بالنسبة إلى كرايسلر ، إنها مشكلة برمجية في دودج جراند كارافان 2012 التي يعرفون عنها ولكن ليس لديهم حل حقيقي حتى الآن؟ تم إخباري أيضًا بتسجيل الوصول كل شهر لمعرفة ما إذا كان قد تم إصلاحه؟
لقد نصحت أمس 10/29/13 بتحويل التحكم في الحرارة إلى أعلى ثم تشغيله باردًا تمامًا ثم إلى المكان الذي تريد إعدادات الحرارة فيه.
 | لن يتم تشغيل samsung s6 edge | مندوب: 1 |
إذا قمت باستبدال باب المزج ولا يزال لا يعمل ، فقم بفك البطارية ولمس الأطراف الموجبة والسالبة معًا لمدة دقيقة تقريبًا. يزيل الكمبيوتر. يجب أن تعمل بعد ذلك. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقد ترغب في النظر في استبدال وحدة رأس مكيف الهواء.
تعليقات:
أسوأ نصيحة على الإطلاق! هناك إجراء إعادة ضبط مناسب سهل للغاية لمشغلات HVC. لا تقم بفصل كبلات البطارية التي ستؤدي فقط إلى مسح جميع الأشياء الخاطئة مثل PCM الذي يقوم بتشغيل المحرك بشكل جيد. وسوف نرغب في إعادة تعلم كل شيء مرة أخرى. ويمكن أن يتسبب في انخفاض عدد الأميال المقطوعة للوقود وتشغيل خشن وما إلى ذلك لفترة من الوقت. إلخ.
 | مندوب: 1 |
لي هو كرايسلر 200 2011 واستبدلت كل من مفاتيح التشغيل الآن بحاجة إلى إعادة معايرتها لأن معظم الهواء يخرج من التذويب في الأعلى. هل يعرف أي شخص كيف تفعل هذا على هذا الطراز.
 | مندوب: 1 |
عملت المعايرة بشكل مثالي في دودج جراند كارافان 2007. توقفت الحرارة عن الضخ منذ بضعة أيام لكنها بدأت في العمل مرة أخرى بعد حوالي 5 دقائق.
شكرا!
سائق دودج في ميشيغان
 | مندوب: 1 |
أواجه مشكلات حرارة عشوائية 2010 منتقم .. لا توجد مشاكل مع دورة سائل الراد للأجزاء الرئيسية. يعمل السخان بعد دفع السيارة لأكثر من 3000 دورة في الدقيقة. أكثر مما أحصل على الأسلاك تقريبًا مثل رائحة حرق البلاستيك. اليوم كانت رائحتها قوية جدًا 'حيث بدأ السخان أخيرًا في تسخين المقصورة' ضع في اعتبارك أن درجة حرارة الكابينة كانت -25 درجة مئوية مع درجة حرارة الريح -35 درجة مئوية. تعليقات: قابس الأسلاك على محرك المنفاخ فضفاض ويذوب يحترق .. تحتاج إلى استبدال نهاية قابس الأسلاك في أسرع وقت ممكن. يبدو أيضا مثل مستوى سائل التبريد منخفض جدًا. افحص مستوى الرادياتير إذا كان هناك غطاء على الرادياتير .. وليس مستوى خزان استرداد سائل التبريد فقط. مندوب: 1 دودج كارافان 98 الخاصة بي ترتفع درجة حرارتها ، لقد قمت بتغيير الماء والماء والرادياتير الخاص بي أصبح دافئًا فقط تعليقات: ربما يكون منظم الحرارة عالقًا. استبدلها .. ترموستات كرايسلر جيدة لكونها عالقة مفتوحة لقد قمت بتغيير محرك المروحة ، المشغل ، المقاوم في قافلتى الكبرى لعام 2007 الآن ، لا يمكنني تغيير الحرارة إلى الأرضية ، إنها مخزون عند تذويب الجليد! ما الذي يمكن أن تكون المشكلة؟ مندوب: 1 لدي 2012 دودج جراند كارافان. كان السخان يعمل بشكل جيد ينفخ الهواء الساخن من فتحة التابلوه ثم بدأ في نفخ الهواء البارد من فتحات الأرضية ما هي مشكلتي؟
