1997-2001 جيب شيروكي
مندوب: 4.1k
تاريخ النشر: 01/17/2012
لقد نشرت مشكلة حول هذا من قبل .... وأعلنت انتصاري بعد ضبط ........ ثم عدت إلى نفس المشكلات في اليوم التالي.
لذلك ، لقد استبدلت مستشعر وضع الخمول. نظف جسم الخانق ولكن ليس من المدخول نظيفًا ، بل نظّفه.
أيضا ضبط المذكورة أعلاه.
ولا توجد رموز ، لا يقوم الكمبيوتر بإرجاع أي رموز غير متأكد مما إذا كان الكمبيوتر يتتبع ذلك.
عندما بدأت في اليوم لأول مرة ، لا بأس بذلك ..... يتباطأ قليلاً ويستقر بمجرد أن يسخن قليلاً ... لذلك إذا واصلت قيادته ولم أطفئه ، يبدو أنه لا بأس به في معظم الأحيان ..... في بعض الأحيان بمجرد وصوله إلى درجة حرارة التشغيل العادية. سوف يكون خاملًا منخفضًا بعض الشيء.
لذا فقد قمت بإيقاف تشغيله وتشغيله مرة أخرى في الأسبوع الماضي في متجر ميكانيكي وهو يعمل بشكل جيد بالطبع.
iphone 7 عالق في حلقة إعادة التشغيل
في معظم الأوقات ، إذا خرجت وعدت إلى المنزل وما إلى ذلك ، فلن يبدأ الأمر دون الضغط على البنزين ، أو تسريعها قليلاً ، أو القيادة بكلتا القدمين.
عندما يعمل هذا الشيء ، يمكنك وضعه في محرك الأقراص وهو في وضع الخمول منخفضًا جدًا ، وسوف يتقدم قليلاً للأمام في كل مرة.
لذا إذا كان لدى أي شخص أي أفكار ، أخبرني ....... سأقوم باختبار تسرب الفراغ ولكن لا أعرف كيفية القيام بذلك.
هل يمكن أن تكون مشكلة متقطعة في مستشعر موضع الكرنك؟ لقد كان ذلك سيئًا من قبل ولكن عادةً ما لا يبدأ الجيب أو يركض.
تضيء لوحة المفاتيح ولكن لن تكتب
كما أنني لا أستطيع فهم سلوك العمل الغريب في بعض الأحيان ... ولا توجد مشكلة ثابتة لإيجاد حل.
هذه ليست سيارة جيب موديل 1986 بها كربوهيدرات أو شيء من هذا القبيل ، لذا لست متأكدًا مما يحدث ، هذا النوع من لا يمكنه معرفة أنه يجب أن يكون خلفنا مع OBDII وما إلى ذلك؟ لا أنوي الذهاب في أي نوع من التشدق ولكن هذه كانت مشكلة لفترة طويلة بما يكفي الآن.
نسيت تقريبًا: 2000 jeep cherokee 4.0L (مع حزم الملف وليس أسلاك سدادة الإشعال العادية وما إلى ذلك) ..... إنه طراز XJ محدود ، لا ينبغي أن يكون مهمًا ولكن هذا ما هو عليه.
تعليقات:
يجب عليك عمل قائمة سريعة بما تتضمنه عملية الضبط حتى يتم التعرف على الجميع ويمكنهم المساعدة. هل من المحتمل أن تحصل على فيديو لما يحدث؟ في بعض الأحيان ، يمكن أن تساعدنا الأصوات في معرفة ما يحدث (IE هناك clunks ، هل الخمول غير مستقر ، هل هناك أصوات غريبة تحدث في تلك المباراة أو لا تتطابق مع rpm؟). هل هناك احتمال لوجود علاقة بين درجة الحرارة وهذه القضية؟
يعد الفيديو فكرة جيدة ... سأبذل قصارى جهدي للقيام بذلك باستخدام المعدات التي أمتلكها وقم بتحريرها معًا حتى لا يكون الفيديو مدته 15 دقيقة بدون أي شيء منطقي ..... (القائمة السريعة: ضبط المقابس فقط ، لا يحتوي على أسلاك وما إلى ذلك ، يتم استخدامه ولكن يعمل مستشعر وضع الخمول ، وينظف جسم / لوحة الخانق وما إلى ذلك ، والتي عملت لفترة من الوقت ، ولكن دون خلعها من مشعب السحب ، فإنها تتباطأ في بعض الأحيان ، عند الخمول السلس الذي يمكن أن يكون متغيرًا ثابتًا الحد الأدنى لعدد الدورات في الدقيقة ، يكون بدء التشغيل الأول لليوم جيدًا ولكن أقرب إلى 1000 دورة في الدقيقة وينخفض إلى المستوى الطبيعي بعد قليل .. يعمل عادةً بشكل جيد حتى أقوم بإيقاف تشغيله ... أحيانًا بعد البداية الثانية لليوم أو عندما يبدأ جيد ودافئ ، سوف يسقط عدد الدورات في الدقيقة ويلتقط نفسه ويعيدها مرة أخرى بعد ريش الخانق عند بدء تشغيله بعد المرة الأولى من اليوم ..... أعتقد أن هذا ما تم فعله بخلاف وجود خطاف صديق ميكانيكي جيد يصل الكمبيوتر الفاخر إليه مما يؤدي به إلى مستشعر وضع الخمول) .... يعمل بشكل جيد وقوي أود قيادتها على الطريق السريع طوال اليوم.
نسيت النصف الآخر من التعليق: ونعم بمجرد أن تبدأ وتسخن ، تعمل 'أحيانًا' ... عادة ما تكون جيدة حتى أقوم بإيقاف تشغيلها من أول يوم ... لا توجد ضوضاء ولكن مروحة المبرد دائمًا على ما يبدو (مستوى المبرد طبيعي لكنني أضفت مادة باردة إلى الشيء الذي يحرزه ولكن لا أتذكر كم كان ذلك منذ فترة طويلة) ..... إنه يصدر ضوضاء ضغط صغيرة لاحظتها ، لست متأكدًا مما إذا كان ذلك طوال الوقت ، من مقدمة المحرك ولكن لست متأكدًا مما هو ..... لا يوجد نقر 'للمحرك' أو أنواع أخرى من الضوضاء ، يبدو أنه ينتج كمية كبيرة من بخار الماء أو أي شيء من العادم ولست متأكدًا مما إذا كان ذلك أمر طبيعي أم لا مثل معظم الناس لا يلاحظون هذه الأشياء قبل المشاكل ..... تسرب كاتم الصوت العادم.
هل أجريت اختبار ضغط أو تسرب؟ قد تكون المشاكل في الخمول ولكن القدرة على العمل بسرعة مؤشرًا على بداية مشكلات الضغط. يسمح إيقاف تشغيل المحرك بتراكم الحرارة حول منطقة الأسطوانة وقد يؤدي إلى تضخيم مشاكل الانضغاط؟
لا ، لم أفعل ذلك ..... وأعتقد أنه ينبغي ...... يمكنني جدولة ذلك مع صديقي الميكانيكي ، فقط سيستغرق بعض الوقت لأنه سيقدم لي معروفًا عن طريق القيام بذلك في سعر مخفض وما إلى ذلك. لقد قرأت أيضًا أن شيروكي العام كان يعاني من مشاكل عرضية مع تشقق الرأس؟ أو شيء من هذا القبيل ولكني لا أصدق كل ما قرأته لذلك لست متأكدًا من ذلك.
4 إجابات
الحل المختار
 | مندوب: 349 |
ما يبدو لي هو أن لديك فراغ تسرب. التعثر الخامل تحت الحمل هو علامة شائعة جدًا على تسرب بطالة. تتمثل الطريقة السهلة لاختبار تسرب فراغ بدون أي مقاييس في رش منظف أجزاء الكسر أو منظف الكربوهيدرات في جميع أنحاء المحرك أثناء تشغيله وعندما يقفز الخمول في المنطقة التي يوجد بها تسرب فراغ. إذا لم يفلح ذلك ، فسوف أقوم بتنظيف مستشعر AFM الخاص بك باستخدام منظف afm وليس منظف أجزاء الفرامل! ابدأ بهذين الأمرين ، وأعتقد أنه إيجابي بنسبة 99٪ ، وستجد الجاني وإصلاحه!
سوف
لن يتم تشغيل samsung galaxy note 5
تعليقات:
حسنًا ، لقد بعتها مؤخرًا ، ومع ذلك ، حصلت على بطارية جديدة وأصبحت المشكلة أفضل بكثير ، بعد العبث بها ، لذلك قامت بطارية جديدة بتثبيتها 'بما يكفي' بالنسبة لي.
في كثير من الأحيان ننسى العادم ، بعد 20 إلى 30 عامًا تسد الأشياء. يتم إنشاء الضغط الخلفي. ستندهش من هذه الإجابة.
الغسالة لا تدور أو تستنزف
تم تقديم جيب XJ في عام 1984 وليس عام 1997.
2000 Jeep XJ 4.0 هي سيارة تعمل بالوقود ولديها جهاز كمبيوتر للحفاظ على خليط الوقود حول 14.7: 1. عندما يكون هناك تسرب فراغ في السيارة ، فإنها ستتوقف عند سرعة دوران أعلى من المعتاد. أفترض أن 'afm' يشير إلى مستشعر تدفق الهواء الجماعي (MAF) الذي لا يمتلكه XJ. بدلاً من ذلك ، تستخدم MAP ، مستشعر الضغط المطلق المتنوع ، والذي لا يمكن تنظيفه.
هل قمت بتغيير مرشح الهواء الخاص بك؟ مرشح الوقود؟ هل قمت بفحص ضغط الوقود الخاص بك؟ هل قمت بوضع مقياس فراغ عليه؟ يمكن أن يخبرك مقياس الفراغ ما إذا كان العادم مقيدًا. عندما تجد صعوبة في البدء ، هل سكة الوقود ساخنة؟ في بعض الأحيان ، تسخن سكة الوقود بدرجة كافية لتبخير الوقود الموجود فيه ويخرج البخار من الحاقنات بدلاً من الوقود السائل مما يتسبب في صعوبة البدء. سوف أنظر إلى مشاكل توصيل الوقود. إذا لم تزداد سرعة المحرك عند سحب خط فراغ ، فهذا يشير إلى مشاكل في توصيل الوقود.
 | مندوب: 25 |
كان لديه نفس المشكلة بالضبط. أشار ODBII إلى أن ضوء فحص المحرك كان بسبب TPS (مستشعر موضع الخانق). فحص TPS بخير. ومع ذلك ، تم تتبع المشكلة في النهاية إلى قابس موصل TPS. غير متصل ، تم تطبيق WD40 على اتصالات الذكور / الإناث ، وعمل الاتصال عن طريق التوصيل / الفصل ، وترك طوال الليل. لا مزيد من التأتأة أو التردد في التروس المنخفضة عند 1250 - 1500 دورة في الدقيقة. الخمول مثل الجديد. ننصح بفحص التوصيلات الكهربائية خاصة إذا كانت السيارة تعيش في الخارج في مناخ رطب.
مندوب: 4.1k
تاريخ النشر: 02/29/2012
حسنًا ، بعد الذهاب إلى المتجر وتشغيل الأكواد ، واختبار الأشياء المختلفة جسديًا. محرك التحكم في الخمول غريب ..... أحيانًا يستجيب لأوامر رفع التباطؤ وأحيانًا لا ...... في نهاية هذا الأسبوع كان يعمل (حسنًا) ولكنه خشن بعض الشيء وعلى الرغم من أحد التعليقات عادةً 4.0 تشغيل L بسلاسة ... ثم في وقت سابق من هذا الأسبوع ، كان الخمول يرتد لأعلى ولأسفل قليلاً ........ شيء جديد أعتقد.
كيفية استبدال شاشة iphone 6 المتشققة
لم يتم اكتشافه بالكامل بعد ....... قد أضطر إلى حفر ثقب في لوحة الخانق أو ضبط المسمار بحيث تكون اللوحة مفتوحة قليلاً ، هذه هي الخطة الحالية ، أعتقد أن أحد الأشخاص اقترح ذلك والصديق الذي اقترحته نفس الشيء ، على الأقل هذه هي الخطة الآن.
لذلك ، فإن العمل جارٍ فقط لتشخيصه وسوف أقوم بتحديث هذا بمجرد العثور على الحل / إصلاحه وتشغيل الجيب بالطريقة التي اعتادوا عليها.
تعليقات:
تعمل سيارتي جيب شيروكي 2001 بشكل جيد معظم اليوم وبعد القيادة لساعات طويلة على طريق البريد الخاص بي ، تبدأ في التباطؤ. أقوم بإيقاف تشغيله لبضع دقائق ثم عندما أبدأ تشغيله ، فإنه يعمل بشكل خشن ويجب علي دفع دواسة الغاز عدة مرات لإعادة تشغيله بسلاسة مرة أخرى. ما الأمر في ذلك ، حيث استبدلت مضخة الوقود ، والحاقنات ، وماف ، والمقابس ، وحزمة الملف ، وصمام الهواء ، ومجموعة الأسلاك ، ومستشعر موضع الخانق؟
تضمين التغريدة هناك بعض الأشياء الأخرى التي يمكنك تجربتها. استبدل مرشح الهواء ، ونظف جسم الخانق. حاول شراء الغاز من مكان مختلف. حاول أيضًا الحصول على غاز بدون إيثانول لفترة من الوقت ولاحظ ما إذا كانت مشكلتك قائمة. يجب عليك أيضًا البحث عن شورتات سلكية للحاقنات. هل قرأت الرموز وما هي الرموز التي تم إلقاؤها إذا كان الأمر كذلك
 | مندوب: 1 |
نفس مشكلتي كانت صمام التحكم في الهواء الخامل و tps 229000 ميل 4.0 لتر
بريان
