بونتياك جي 6
مندوب: 1
تاريخ النشر: 05/05/2018
أهلا.
لقد تلقيت مؤخرًا ضوءًا للتحكم في الجر قادمًا في بونتياك جي 5 جي تي (لم أشاهد منتدى لـ G5). عندما كان ضوء التحكم في الجر مضاءً ، كانت السيارة تهتز عند تغيير التروس (إنها تلقائية). بعد مرور الوقت ، ظهر ضوء القيمة المطلقة أيضًا. في هذه المرحلة بدا أن الرجيج قد توقف. أخذته إلى المحل. أجروا اختبارًا وقالوا إنه ربما كان جهاز استشعار سيئًا للعجلة. لقد استبدلوا مستشعر العجلة السيئ وأعادوا السيارة. في غضون دقائق ، عاد ضوء التحكم في الجر إلى العمل. لا يوجد ضوء ABS هذه المرة ، ولا يبدو أن السيارة تهتز بعد الآن. استعدت السيارة مرة أخرى وقالوا إن الكود يقودهم مرة أخرى إلى القيمة المطلقة ، مما يعني أنه من المحتمل أن تكون وحدة ABS هي التي تسبب المشكلة. إذا كان الأمر كذلك ، فسيلزم استبداله. سيكلف هذا ما بين 450 - 600 دولار.
أتساءل ما إذا كان كل هذا يبدو صحيحًا؟ هل قاموا حتى بإصلاح أي شيء في المرة الأولى؟ شكرا!
كايل
تعليقات:
مرحبًاkyleguy ،
اذهب إلى متجر آخر للحصول على رأي ثانٍ بشأن الرموز. جرب AutoZone ، على ما يبدو يفعلون ذلك مجانًا.
هل أعادوا لك جزء مستشعر العجلة 'المعيب' عندما قاموا باستبداله؟
يجب أن تسأل دائمًا عن الأجزاء التالفة عند استبدالها. فقط لإثبات أنهم فعلوا شيئًا. بعد كل هذا هو لك.................................... هذا............ هذا....... هذا..... هذا ﻳ هذا.................................................................................................................................................................................................................................... قد يكون لديهم مخزون من الأجزاء 'السيئة' المتاحة لرد الجميل ، ولكن قد يكون هذا مجرد ساخر.
شكرا، تضمين التغريدة . ولا ، لم يعطوني جهاز الاستشعار المعيب. لم أفكر في السؤال. أنا أتفهم السخرية. من الصعب ألا تكون كذلك. آمل حقًا أن أكون مخطئًا في هذه الحالة ، لكن دفع 275 دولارًا فقط لأجد أن المصباح لا يزال قيد التشغيل ، ومن ثم يتم إخبارك أنه سيكلف على الأرجح 450-600 دولار أخرى؟ انا لا اعرف. سوف أتأرجح بواسطة AutoZone على أمل الحصول على بعض المعلومات المفيدة. إذا كنت تفكر في أي شيء آخر ، فيرجى إبلاغي بذلك. شكرا جزيلا لك.
تضمين التغريدة لذلك أخذته أيضًا O'Reilly. قاموا بمسحها ضوئيًا واستعادوا 'C0561'. أجد هذا بشكل أساسي حول هذا الموضوع:
في حالة رمز GM هذا ، فإن وحدة التحكم الإلكترونية في الفرامل (EBCM) هي ما يعطل نظام التحكم في الجر أو نظام تعزيز ثبات السيارة. يعني الرمز أن EBCM يتلقى بيانات خاطئة من وحدات أخرى أو أنه معيب في حد ذاته.
هذا هو ما اعتقده الرجل في O'Reilly أيضًا. قال أنه يمكن أن يكون مشكلة اتصال في مكان ما ، أو مشكلة في الوحدة نفسها. قال أيضًا إن الشفرة موجودة في تاريخ السيارة ، بدلاً من الظهور حاليًا على الرغم من عدم علمي بما يعنيه ذلك.
GE مياه الثلاجة وموزع الثلج لا يعمل
سأذكر أيضًا أن ضوء فحص المحرك مضاء. أخبرني المتجر أن هذا يجب أن يرجع إلى الانبعاثات ، لكننا لا نختبر ذلك في ميشيغان ، لذا فهي ليست مشكلة.
في الختام ، أعتقد أنه يبدو أن المتجر قد يكون على حق في أنه يتعلق بوحدة ABS؟ ما إذا كان جهاز استشعار العجلة `` المعيب '' بحاجة إلى الإصلاح أم لا ، ليس لدي أي فكرة.
تضمين التغريدة ، @ kyleguy إذا كانت هناك مشكلة في EBCM فلن يلقي رمز ABS أو يتسبب في إضاءة ضوء ABS. لذا نعم ربما كان هناك جهاز استشعار للعجلة قد اختفى. كان السبب في توقف ضوء التحكم في الجر عند مغادرة المتجر هو أن الميكانيكي أعاد تعيين الرموز واستغرق الأمر بضع دقائق لتشغيل الكود مرة أخرى. من الواضح أن الميكانيكي لم يأخذ السيارة لاختبار القيادة للتحقق من عمله. ممارسة سيئة من ناحية الميكانيكا. بالنسبة لاستعادة الأجزاء ، فأنا دائمًا أعيد الأجزاء القديمة في صندوق الأجزاء الجديد. لقد اعتدت عليها لسببين. يمكن للعميل رؤية جزء جديد تم وضعه ويمكنه رؤية الجزء التحذير القديم وثانيًا بهذه الطريقة لا يتعين علي التخلص منها بنفسي
شكرا، تضمين التغريدة . لذا في رأيك ، من الممكن تمامًا أنهم فعلوا في الواقع إصلاح مستشعر للعجلة ، والذي اعتنى بمصباح ABS. والآن لا يزال ضوء التحكم في الجر يضيء بسبب مشكلة منفصلة: التواصل مع EBCM ، ربما؟
الغريب في الأمر أن ضوء التحكم في الجر بدأ منذ شهور. لقد نظرت إليها منذ فترة ، وقال الميكانيكي إنه ربما كان مستشعرًا للعجلة. لم يكن لدي المال لإصلاحه لذا تركته وشأنه. ظهر مصباح ABS مؤخرًا ، قبل أن آخذه إلى المتجر مباشرةً. قاموا بوضعهم على مستشعر عجلة جديد بإصلاح ضوء ABS ، ولكن ليس التحكم في الجر.
5 أجوبة
الحل المختار
 | مندوب: 100.4k |
أجد أن أكبر مشكلة في التحكم في الجر في جنرال موتورز هي مع مستشعر الانعراج ومستشعر زاوية التوجيه. عندما يتحرك مستشعر الانعراج ، ستغلق السيارة فرامل جانب الانعراج عند الانعطاف بقوة إلى اليسار أو اليمين. عندما يتحرك مستشعر التوجيه ، تهتز عجلة القيادة عند القيام بمنحنيات طويلة بطيئة ، لكنك ذكرت تحولًا قويًا أو رعشة بين التحولات. هذا يبدو مثل مشغل دواسة الوقود. ولكن قبل أن تتحمس لتغيير أي شيء ، تحقق من مستوى سائل ناقل الحركة. إذا كان المستوى ممتلئًا أو منخفضًا ، فقد يتسبب ذلك في تحول ناقل الحركة بشكل فردي ويمكن أن يتسبب ذلك في قيام التحكم في الجر بإلقاء رمز خطأ. قد ترغب في التحقق من ذلك قبل السماح لهم بتغيير أي شيء. أتمنى أن يساعدك هذا
تعليقات:
شكرا جزيلا، تضمين التغريدة . لسوء الحظ ، فإن فحص مستوى سائل ناقل الحركة هو خارج مستواي المعرفي. إنها وحدة محكمة الغلق في سيارتي. لقد قمت بتغيير الزيت مؤخرًا وقالوا إن الوقت قد حان لتغيير سائل ناقل الحركة. لذلك يمكن أن تكون مرتبطة؟ بخصوص مشغل الخانق ، سأعود إلى المحل صباح الغد. سوف أسألهم عن ذلك أيضًا.
أريد أيضًا أن أذكر هذا: لا يضيء مصباح TC أبدًا عند بدء تشغيل السيارة لأول مرة. بالأمس قدت سيارتي لمدة 3 دقائق قبل مجيئي. أحيانًا أبدأ تشغيل السيارة وأجلس لمدة 30 ثانية ثم تبدأ. أحيانًا أجلس لمدة دقيقتين ثم يأتي. يأتي دائمًا في غضون 5 دقائق أو نحو ذلك ، وعادة ما يكون أقل. الاتساق الوحيد الذي لاحظته هو أنه يبدو أنه يحدث عند التباطؤ: إما الجلوس في ساحة انتظار السيارات الخاصة بي قبل المغادرة ، أو الجلوس عند إشارة ضوئية حمراء. لا أعتقد أن هذا هو الحال دائمًا. إنه يحدث أثناء القيادة (لذلك قد يكون هذا هو الرنجة الحمراء) ، ولكن يبدو أنه يحدث في الغالب عندما يكون في وضع الخمول. شكرا لك مرة أخرى!
وهذه المسألة حل من أي وقت مضى ؟ أواجه حاليًا نفس المشكلة مع Pontiac Pursuit 2006 (G4)
@ kelley2018 نعم! تم حلها أخيرًا!
اطلب منهم اختبار ملفاتك اللولبية. على ما يبدو كان أحدهم خارجا. لقد استبدلوها بحوالي 90 دولارًا ولم أواجه مشكلة منذ ذلك الحين. لسوء الحظ ، أنفقت أكثر من 500 دولار قبل أن أستخدم ميكانيكيًا وجد المشكلة الحقيقية. على الأقل تم حلها أخيرًا على الرغم من ذلك.
بالطبع ، قد لا تكون هذه هي المشكلة التي تواجهها. أتمنى أن يكون على الرغم من ذلك. حظا سعيدا!
سأحاول ذلك بالتأكيد!
يستمر ضوء التحكم في الجر الخاص بي في الظهور بشكل عشوائي مع ضوء ABS ، وإذا لم أتوقف فورًا لإعادة تشغيل السيارة ، تظهر رسالة التوجيه المعزز ، ثم تبدأ السيارة في الاهتزاز.
 | مندوب: 13 |
عانيت من نفس المشكلة في ضوء tc ، والتحول الصعب ، والاهتزاز عندما أتوقف أو فقط في iddling 2007 G6 3.5 وما كان عليه # 4 حاقنًا سيئًا استبدله وتم إصلاح الأضواء في لوحة القيادة وغيرها من المشكلات.
تعليقات:
شكرا .. إجابة جيدة ، لم أفكر في ذلك أبدا ..
كل ما فعلته لإصلاح المنجم هو تشحيم موصلات BCM على لوحة أرضية جانب الركاب. إذا تعطلت مرة أخرى ، فإنها تحتاج إلى الشحوم مرة أخرى. إصلاح سوبر رخيصة.
| | مندوب: 1 |
مرحبا كيلي.
كان لدي نفس الشيء الخطأ في بلدي g6. بعد أخذها إلى متجر هنا في مسقط رأسي ، وبعد ساعة ونصف قيل لي إنه جهاز استشعار عمود الكاميرا العلوي ، تقع الساحرة أعلى المحرك على جانب الراكب. هناك نوعان جنبًا إلى جنب. واحد للجزء السفلي والآخر للأعلى. لقد استبدلت الجزء العلوي وتم إصلاح هذه المشكلة. بعد بضعة أيام ، قمت باستبدال الجزء السفلي وإذا لم يكن لدي مشكلة بعد ذلك. نظرت حولي على الشبكة ولم تكن هناك معلومات عن هذا. أو حتى في الوكالة. آمل أن يكون هذا مفيدًا لأي شخص لديه نفس النوع من المشكلات مع G6.
كيم
تعليقات:
شكرا جزيلا على المعلومات لك. سأحاول هذا بالتأكيد. كم كلفتك في المجموع؟
لا مشكلة كيلي. أنا سعيد لتمرير هذه المعلومات. في المجموع ، أنفقت حوالي 300 دولار. كلاهما كلفني حوالي 160.؟ لذلك في النهاية 460 دولار. الشيء الغبي. لم يذكر أحد أي مكان عن هذه المشكلة. القيام بفحص الكود لا يفعل شيئًا سوى أن يكلفك المال على أشياء لا تحتاج إلى استبدالها.
أتمنى أن يساعد هذا. شيء واحد مؤكد سأقضي حوالي 400 لها على أعمدة السيرة الذاتية على كلا الجانبين. المفاصل U تصدر ضوضاء الآن.
المصات .. !!! .
لقد بحثت عن أعراض مستشعر عمود الحدبات السيئ ، ويبدو أنه يشبه كثيرًا ما أواجهه. إذا كان الأمر كذلك ، مقدس $ @ $ * ، فسيكون من الرائع حل هذه المشكلة أخيرًا. في الوقت نفسه ، سيتركني ذلك أتساءل ، لماذا لم تتمكن ثلاثة متاجر منفصلة ومئات الدولارات من معرفة ذلك؟
أدرك أنك تقول إنه لا توجد معلومات حول هذا عبر الإنترنت ، ولكن لا يزال عدم تمكن ثلاثة متاجر من اكتشاف ذلك يبدو غريبًا ، أليس كذلك؟
أيضًا ، أدرك أنني لا أعرف حتى الآن ما إذا كان مستشعر عمود الكاميرا هو المشكلة التي أواجهها. في كلتا الحالتين ، ما زلت لم أجد ميكانيكيًا يعرف كيفية إصلاح سيارتي.
مندوب: 1
تاريخ النشر: 03/02/2019
(OP هنا) هذه مكسرات. ضوء التحكم في الجر الخاص بي عاد الآن بعد شهور. سيارتي ترمي أيضًا رمزًا لإخفاق العديد من المكابس. تهتز السيارة ، وتصدر أصواتًا جنونية تحت غطاء المحرك ، وتهتز عند تغيير التروس. المتجر الذي أخذته إليه لا يعرف ما الذي يسببه نفس المتجر الذي حل محل الملف اللولبي للإرسال قبل أشهر ، والذي أدى بطريقة ما إلى توقف ضوء TC عن الظهور ، حتى الآن. لقد سئمت٪ # * @ من هذا.
تعليقات:
مهلا .. تريد أنت تقود؟ G6.؟
وثانيا ما حجم المحرك.
يا، @ kpillman21 ، شكرا على الرد السريع!
أنا أقود سيارة بونتياك جي 5 جي تي 2007 سعة 2.4 لتر
حسنًا ... الآن لست متأكدًا مما إذا كان هو نفس المحرك .. أقود محرك g6 مع 2.4 لتر. الآن لدي نفس القضايا. ما أصلح مشاكلي هو استبدال هذين الأسطوانيين الموجودين أعلى المحرك في جانب الراكب. هم جنبا إلى جنب. واحد هو لموضع عمود الحدبات العلوي. والآخر لعمود الحدبات السفلي. أعتقد أن هذا صحيح. الجزء العلوي ، عندما يبدأ في الانطلاق ، سيؤثر على التحول. سيؤثر الانخفاض على طريقة تشغيل السيارة. بعد الذهاب إلى متاجر مختلفة. وفقط الحصول على رد ... لا يمكن العثور على المشكلة. فعل ميكانيكي واحد. وأولئك الذين كانوا على قمة المحرك كانوا هم المشكلة. هم ليسوا كل هذا القدر. ومن السهل جدًا استبدالها ... جرب هذه المحاولة واسمحوا لي أن أعرف ما إذا كانت تعمل من أجلك.
أوه ، ربما أساء فهم الرسالة التي تركتها أعلاه في يناير: هل كانت الملفات اللولبية التي استبدلت بها أم مستشعرات موضع عمود الكامات؟
موقف عمود الحدبات solenniods. هو الصحيح .. آسف إذا سببت البلبلة ... .
 | مندوب: 1 |
أهلا،
أرى أن معظمكم لديه مصابيح ABS ويضيء ضوء T / C. '09 g6 3.5L الخاص بي على ضوء T / C. مع رسالة تقول خدمة التحكم في الجر. تضيء مصابيح الفرامل وتبقى مضاءة.
انها لا تفعل ذلك دائما. هل يمثل مستشعر عمود الكامة مشكلة أم أحتاج إلى تشحيم BCM؟ شكرا
تعليقات:
هل عرفت هذه المشكلة؟
مرحبا
