حرفي ركوب جزازة
مندوب: 37
تاريخ النشر: 09/01/2015
موديل 2002 917.271653 بدء تشغيل كهربائي 17 حصان ومحرك بريجز وستراتون. مفتاح تشغيل. سمعت موسيقى بوب صغيرة. لن تبدأ. الملف اللولبي لن ينقر. لديك القدرة على الخط الأبيض للملف اللولبي. فحص الملف اللولبي بشكل منفصل عن طريق وضع الطاقة في المحطات والحصول على اتصال عبر محطات الطاقة. كابل إلى بداية وكابل إلى أرضي له اتصال. قفز البادئ من البطارية وهو يتحرك. بدوره مفتاح ، لن تبدأ. لا نقرة الملف اللولبي. لا لا شيء. أي أفكار؟
تحديث (09/02/2015)
أخرجت الملف اللولبي ووضعت الطاقة عبر أطراف التنشيط بالقفز من البطارية. ثم كان الاتصال عبر محطات الطاقة. فحص كبل الطاقة من طرف الملف اللولبي إلى المبدئ والكابل الأرضي من جانب التنشيط إلى الأرض. كلاهما جيد. أيه أفكار؟
تعليقات:
هذا ما فعلته تمامًا بالإضافة إلى أن الطفو الموجود في المنجم مهترئ ولكنه لا يزال يعمل الآن لأنه لن ينطلق من شمعة الإشعال ، سأحمل السلك وأرى ما إذا كان لديهم أي عصير.
هل حاولت حتى أن تنقلب قبل أن تفعل هذا؟
لدي جزازة ركوب حرفي 16 حصان لن تتحول مع توصيلها. إذا قمت بإخراج القابس فسوف ينقلب
الملف اللولبي الذي يثبّت في الكربوهيدرات. يحتوي على حزام صغير بسلكين متصل بالملف اللولبي. لقد واجهت مشاكل وما يلي جعلني أبدأ في القص. يساعد إذا كان لديك صديق للمساعدة.
يمكنك بالكاد سحب لفصل الأسلاك وتشغيل المفتاح للبدء. عادة ما يكون لدي زوجتي كرنك ، وسأقوم بسحب الأسلاك مباشرة بعد أن تبدأ في التدوير. بعد أن يبدأ ، أقوم بتوصيل الأسلاك مرة أخرى بـ soln./carb
أحتاج إلى مساعدة في معرفة كيفية عدم حدوث حريق على الجانب الآخر من طرف الملف اللولبي الهوائي ، يبدو أنه لا يريد الحصول على أي نوع من العصير على هذا الجانب أو السلكين الآخرين أدناه ، يمكنني القفز عليه وأنا سأبدأ وأعمل بشكل جيد أريد أن أغلقه لن يبدأ مرة أخرى
12 أجوبة
الحل المختار
 | مندوب: 670.5k |
نورمان بيلي ، تحقق من هذه الأشياء أولاً:
1. عدم الضغط على دواسة الفرامل (مفتاح الأمان)
2. تم تعشيق القابض المرفق.
3. بطارية ضعيفة أو ميتة.
4. تفجير الصمامات.
5. تآكل أطراف البطارية.
6. الأسلاك فضفاضة أو تالفة.
7. مفتاح الإشعال الخاطئ.
8. خلل في الملف اللولبي أو بادئ التشغيل.
9. خلل في وجود مفتاح (مفاتيح) المشغل.
ما يرمقني هو 'البوب الصغير' الذي سمعته. أتساءل عما إذا كان يمكن أن يكون تتابعًا سيئًا.
تعليقات:
لا ينطبق أي من هذه الأشياء عندما يكون لديّ طاقة ، مع تشغيل المفتاح ، في الملف اللولبي لتنشيط جانب الطاقة في الملف اللولبي. ولدي طاقة هناك عند السلك الأبيض عند تشغيل المفتاح للبدء. انظر مخطط الأسلاك THS. معيار
نورمان بيلي ، إذن لديك القوة للملف اللولبي ، لكنه لا يحول الاشتباك؟ هل قمت بعد ذلك بفحص الملف اللولبي الخاص بك؟
شاهد إجابة جديدة.
عزيزي oldturkey03
لقد قمت بكل هذه الفحوصات. كل شيء يعمل بما في ذلك الملف اللولبي. ما زلت لا تبدأ. (؟) بحاجة إلى الكثير من النصائح المفيدة من فضلك.
نورمبيلي
هذا كل ما كانت عليه المشاكل
تم الكشف عن أي بود ولكن لا يمكن التعرف عليه
 | مندوب: 37 |
عانيت من نفس المشكلة مع جرار حرفي LT1000 الخاص بي. لن ينقلب. لقد اشتريت بطارية جديدة ، واستخدمتها طوال اليوم وفي المرة التالية التي بدأت فيها ، نفس المشكلة. استعادوا البطارية وقاموا باختبارها. بطارية مثالية. لذلك بدأت في البحث عن احتمالات أخرى. لاحظت أنني شممت رائحة غاز عندما حدث ذلك. يبدو أن المحرك كان مغلقًا. أزلت مرشح الهواء وقمت بربط خط الغاز وانتظرت بعض الوقت. بوم ، لقد بدأت. لذلك استبدلت مرشح الغاز وقمت بتركيب صمام إغلاق على خط الغاز. ما دمت أتذكر إيقاف تشغيل الغاز بعد استخدام الجرار طوال اليوم ، فليس لدي هذه المشكلة. إذا نسيت إغلاق الغاز ، فإنه يقفل. نوع من قفل البخار. أتمنى أن يساعدك هذا.
تعليقات:
إلى جيمس أوبراين. الحل الخاص بك يعمل بشكل مثالي. شكرا
 | مندوب: 13 |
أواجه نفس المشكلة بشكل أساسي على جرار العشب الخاص بي 1998 الحرفي 20 حصان. لن تفعل أي شيء ، لا نقرة ، ولا علامات على الحياة الكهربائية. لقد كان لدي شاحن بطارية عليه في عقد الإيجار 12 ساعة. لقد حاولت وضع نقاط البيع. يؤدي الشاحن على موقع الملف اللولبي. آخر ما زال لا شيء. لقد قمت بفصل المفاتيح عن طريق رشها بـ WD 40 لا يزال لا شيء على الإطلاق. ما هي بعض علامات مفتاح الإشعال السيئ ، حيث ستظل لديك مصابيح أمامية حتى لو لم يكن الجرار يعمل. ما هي علامات التتابع السيئ ، هل لديك أي شيء ، أي نقر وما إلى ذلك. ماذا عن فتيل سيئ ما هي علامات فتيل سيئ. لاحظ أن المصهر يبدو جيدًا. ماذا عن دفع مفتاح التعشيق. أي شخص لديه اقتراح أو إجابات إذا كان لديك نفس هذه المشاكل
تعليقات:
شيء واحد لم أره أي شخص يذكره هو حقيقة أنه قد يكون هناك مفتاح تبديل للمقعد يجب أن تجلس على المقعد من أجل تشغيل المحرك ، سيتم إيقاف تشغيله تلقائيًا عندما تنهض من المقعد
سيستمر في البدء والجري إذا تم تعشيق فرامل الانتظار.
 | مندوب: 13 |
مرحبًا ، استبدال الأجزاء ليس دائمًا الحل. في حالتي ، فإن المشكلة الموضحة هنا هي مشكلتي تمامًا. لقد أخذت حل السيد أوبراين لأن الجزازة هي موديل 2016 ولأن تعطل هذه الأشياء يعد نوعًا ما من BS ، ولكنه مناسب تمامًا لمبدل الأجزاء.
لذلك راجعت FUSE ولا بأس
تم تغيير فلتر الوقود وهو لا بأس به
فحص الملف اللولبي وهو على ما يرام
تم استبدال الغاز ولا بأس به
يتحقق التوصيل موافق ، الفجوة موافق
وعاء مصفى ، لا حطام ، حسنًا
البطارية هي Sketch ، لكن لم تواجه مشكلات أخرى وهي على ما يرام بعد محاولات بدء شاقة
ما ينجح هو أنه في الطرز القديمة يوجد إيقاف للوقود وكما أوصى السيد أوبراين ، لقد أوقفت خط الوقود الخاص بي قبل فلتر الوقود ولم أواجه أية مشكلات.
ملخص
سيؤدي تكوين خط الوقود من المصنع وبعد تحديث المكونات الأخرى إلى نفس الفشل تمامًا بمرور الوقت. من الواضح أن هناك كمية صغيرة من التسرب بمرور الوقت تتسبب في غمر الكربوهيدرات حتى عند إيقاف تشغيل النظام ودفع الخانق بالكامل. هذا لا يغلق الوقود تمامًا ، ويستمر تسرب الوقود في الوعاء.
المحلول
تمت إضافة صمام FUEL SHUTOFF ولم تظهر المشكلة مرة أخرى. https: //www.youtube.com/watch؟ v = yOs2Iwf9 ...
كلفة
أقل من 5 دولارات عادة.
https: //www.amazon.com/Briggs-Stratton-6 ...
تعليقات:
واجهت مشكلة الوقود في جهاز الحرفي القديم T1000. لن يمنعه من التدوير. على الرغم من أنها ستفرقع وتأتي بنتائج عكسية. حوالي 4 أو 5 مرات. ثم تبدأ. ضع صمام إغلاق رخيص. الشخص أعلاه على حق. تسرب الكربوهيدرات الوقود حتى عند إيقاف التشغيل. إنها مشكلة في الكثير من الكربوهيدرات الصينية الرخيصة التي يستخدمونها هذه الأيام. بعد ذلك ، لا مزيد من النتائج العكسية. كان ذلك الصيف الماضي. الآن لدي نقرة ، لكن في بعض الأحيان فقط. في بعض الأحيان لا تفعل شيئا. في بعض الأحيان ينقر المبدئ. في بعض الأحيان ، ينقر الملف اللولبي
 | مندوب: 1 |
على جهاز Ariens الخاص بي ، كان لدي نفس المشكلة ، حيث ، مع بطارية جديدة ، لن تبدأ الجزازة ، إلا إذا قفزت عبر الملف اللولبي. اعتقدت أن المفتاح كان جيدًا ، لأنه سيبدأ فقط إذا تم تشغيله ، وسيتم إيقاف تشغيله عند إيقاف تشغيله. لم يكن لدي فكرة عن وجود فتيل 20 أمبير في المزيج. تم استبدال المصهر ، المتدلي في حزام بالقرب من الملف اللولبي ، وبدأ على الفور. أفضل بكثير إذا كان شيئًا بسيطًا ، حتى لو كان لا يزال يمثل ألمًا.
تعليقات:
لدي مشكلة مماثلة. في بعض الأحيان يبدأ عملنا في النهاية. في معظم الأوقات لن تبدأ في معظم الأوقات إلا إذا قفزنا عليها. نحصل على نقرة عندما ندير المفتاح. المحرك يعمل لكنه لا يستمر في الدوران. نحن أيضا سوف نحصل على موسيقى البوب من حين لآخر. إذا تم قطعه بمجرد تشغيله ، فلدينا نفس المشكلة في بدء تشغيله مرة أخرى. لقد استبدلنا المشغل والبطارية. فحص زوجي جميع التوصيلات الكهربائية. لم يتحقق من الفتيل ، لكنه قال إنه إذا كان المصهر فلن يبدأ على الإطلاق. أي مساعدة سيكون موضع تقدير كبير.
تنظيف توصيلات البطارية ، جيد جدًا ، أي تآكل ولن يبدأ
 | مندوب: 1 |
أعلم أن هذه المحادثة قديمة حقًا ولكني كنت أعاني من نفس المشكلة كما وصفها الجميع. أنا لست خبيرًا ميكانيكيًا أو خبيرًا جدًا ، لذا سأشرح ذلك بما أعرفه لول. أدركت أن صوت النقر أو فرقعة الصوت كان يأتي من الجزء الموجود أسفل المكربن الذي يتصل به السلك. عندما قمت بسحب الكربوهيدرات والامتصاص في الأصل لتشخيصه بسائل بدء التشغيل في المحرك ، أدركت أن المكربن قد غمر بالكامل بالبنزين. لقد سحبت خط الوقود الخاص بالكربوهيدرات وأدركت أنه حتى عندما يتم سحب الزيادة في السرعة / السرعة إلى أسفل إلى أسفل ، فإنها تسمح باستمرار للوقود بالتدفق من الخزان إلى المكربن. كان المحرك يدور ولكن لا يبدأ بسبب غمر الكربوهيدرات بالكامل. لست متأكدًا من كيفية حدوث ذلك ولماذا ، لكنني أفترض أن الكربوهيدرات التي يتم غمرها بالمياه تسفر عن المستشعر الموصول بأسفله مما يؤدي إلى استنزاف البطارية أثناء جلوس الجزازة. ذكر شخص ما أعلاه حول إضافة صمام إيقاف الوقود وهذا بالضبط ما سأفعله بدلاً من فصل خط الوقود عن الكربوهيدرات عند الانتهاء من القص. أتمنى أن يساعدك هذا!
تعليقات:
قم بتغيير صمام الملف اللولبي في الجزء السفلي من الكربوهيدرات - تم حل المشكلة بحوالي 70.00 دولارًا
لن يبدأ المتسابق الحرفي ، التبديل الجديد ، لا ينقر ، ولكن إذا قفزت عبر الملف اللولبي ، فسيتم تشغيله. يجب أن أوقفها. لاغلاقها.
 | مندوب: 1 |
لقد وجدت هذا من خلال google…. نفس الأعراض…. لا فرقعة بالرغم من ذلك. لقد استبدلت الملف اللولبي الخاص بابتدائي ، في خط الصمامات ، وملف الإشعال ، وما زلت لا شيء. سحبت شمعة الإشعال ، وقفزت على الملف اللولبي. كاتب حاول تشغيل المحرك ، ولكن بدون شرارة. عدت ونظرت إلى مخطط الأسلاك مرة أخرى لمعرفة ما فاتني. كنت أعرف ما كان عليه؟ مقياس التيار الخاص بي. لم يكن الجهد يمر عبر مقياس التيار إلى الملف اللولبي للمبتدئين ، الملف اللولبي البادئ إلى ملف الإشعال ، ملف الإشعال إلى شمعة الإشعال. حاول القفز على مقياس التيار الكهربائي الخاص بك إذا فشل كل شيء آخر.
آمل أن يساعد هذا شخصًا ما في المستقبل.
 | مندوب: 1 |
لدينا جزازة ركوب حرفي. إنه يتحرك ولكنه يريد أن يبدأ.
تعليقات:
إذا قمت بسحب شمعة الاحتراق ، فهل تحصل شرارة عندما تدير المفتاح؟
 | مندوب: 1 |
إذا كان لديك الكربوهيدرات. فيضان هناك صمام إبرة متصل بالطفو في وعاء العوامة ، عندما يمتلئ الوعاء ، تغلق العوامة الصمام لإيقاف الوقود. يمكن أن يكون لديك القليل من القمامة مما يمنع الصمام من الإغلاق تمامًا أو قد يتم تآكله ويحتاج ببساطة إلى الاستبدال ...
دودج داكوتا مشاكل محرك منفاخ المقاوم
 | مندوب: 1 |
ها هي مشكلتي ، كانت جز ومات. استبدل البطارية وأطلقوا قصها لمدة 3 دقائق وتوفي مرة أخرى. سيبدأ الروبوت من جديد ولا توجد قوة لبدء التشغيل. استبدال الصمامات المنفوخة ولا شيء حتى الآن. مثل عدم وجود قوة للتبديل ، لن يتم تشغيل الأضواء. نظرًا لأنني لست منقحًا مع عداد متعدد ، فأنا واقف بلا حراك. سيكون موضع تقدير أي مساعدة
 | مندوب: 1 |
لقد واجهت مشكلة حيث لا تبدأ الجزازة بأي مشكلة في بعض الأحيان ولكن بعد ذلك لن تحدث ضوضاء بعد ذلك عندما أقوم بتشغيل المفتاح. كنت مقتنعًا أن مستشعرات المقعد متقطعة لأنها ستغلق بمجرد وقوفي بغض النظر عما إذا كانت مشغولة أم لا. لقد استبدلت ولا يبدو أنها تعمل بشكل أكثر اتساقًا. سأحاول إيقاف تشغيل الوقود أو قد يكون هناك مشكلة في مستشعر Engage ولكني كنت أبحث عن أي اقتراحات أخرى.
تعليقات:
هناك أيضًا أوقات لا تبدأ فيها على الإطلاق ، ولا تصدر ضوضاء. أعود وحاول مرة أخرى ويبدأ ، لا مشكلة.
 | مندوب: 1 |
لدي جزازة حرفي أقدم في بعض الأحيان يمكنني تشغيلها لمدة 10 ثوانٍ ثم إيقافها
لدي بطارية جديدة تحقق من ذلك ، هل من الممكن وجود مشكلة في إيقاف تشغيل الوقود أو أي شيء آخر
أنا ناسك
تحديث (07/19/2020)
لن يبقى مستيقظًا لأكثر من 10 ثوانٍ
نورمان بيلي
