2002-2006 نيسان ألتيما
مندوب: 37
تاريخ النشر: 12/13/2017
لن تتسارع سيارتي نيسان ألتيما لعام 2006 بأكثر من 2 دورة في الدقيقة ، وعندما تتجاوز ذلك تبدأ في الاهتزاز ، يبدو أنها تختنق تقريبًا. لقد غيرت للتو مستشعر عمود الحدبات لأنه لن يتسارع عندما ضغطت على دواسة الوقود على الإطلاق. يذهب الآن ، ولكن فقط حتى يصل إلى حوالي 21/2 دورة في الدقيقة. يحتوي على مستشعر MAF جديد واستبدل مستشعر جسم الخانق. الرجاء المساعدة لا أعرف ماذا يمكن أن يكون غير ذلك. لقد علمت مؤخرًا بشيء يسمى الوضع الآمن للفشل؟ هل يمكن أن تكون هذه مشكلتي؟ إذا كان الأمر كذلك ، كيف يمكنني إصلاح ذلك ؟؟
تعليقات:
أود أن أعرف لماذا يتنقل بحثي عن سيارة نيسان ويتخلص من إغراء التشغيل
#
لن يتم تشغيل تلفزيون شاراتي
لماذا لا يمكنني الحصول على إجابة أو هل تعرف
إذا كنت لا تعرف الإجابة ، سؤالي فقط أخبرني
حاول البحث في منتديات نيسان ... إذا كنت قد مسحت الرموز وذهبت إلى الجناة المعتادين المحتملين ، فأعتقد أنه قد يكون محولًا حفازًا مسدودًا ... اقرأ هذا الرابط ...
http: //x.nissanhelp.com/forums/quest/112 ...
2003 مورانو تسرع في المنتزه ولكن لن عندما توضع في محرك الأقراص أو العكس. ما رأيك قد يكون؟
2 إجابات
 | القرص الصلب النقر فوق الصوت ولم يتم الكشف عنها | مندوب: 163 |
يبدو أن سيارتك في وضع 'العرج' ... وهذا يعني أنها ستقود ولكنها لن تتسارع ولن تتجاوز 30 ميلاً في الساعة.
هذا لحماية المحرك من المزيد من التلف .... لفترة كافية للوصول إلى المرآب. يمكنك محاولة شراء قابس إعادة تعيين OBD الذي يمسح جميع رموز الأعطال ومعرفة ما إذا كان يعمل بشكل صحيح أو يعود إلى وضع العرج. عندها تحتاج إلى قراءة الرموز من قبل المرآب لتحديد المشكلة ... قبل أن تسبب المزيد من المشاكل. عادةً ما يتم إلقاء اللوم على المستشعرات ، lambda ... الخانقات الإلكترونية ... الاتصالات المتقطعة.
لقد قمت بفعل ذلك من قبل فورد المنشق واكتشفت في النهاية أن الخانق كان إلكترونيًا وأن بعض النقاط القوية على وصلة الخانق مع إيقاف تشغيل المحرك حررت المشكلة واختفى وضع العرج.
تعليقات:
منجم هو 03 ألتيما ... كان يعمل بشكل جيد ثم سيموت وسيتعين إعادة تشغيله ، باستثناء ما إذا كان المحرك سيعيد تشغيل نفسه على الطريق السريع بسرعة ... اليوم على الرغم من أنه مات ولم أدرك ذلك كوني في مقعد السائق. كان أمام أصدقاء يركضون مع تشغيل مكيف الهواء. عندما عدت ، مات ويحتاج إلى قفزة .. عند العودة إلى المنزل ، ركضت بخفة ولكن عندما بدأت بعد ساعتين ، سارت 3 كتل و مات مرة أخرى ولكن هذه المرة لن يمر. 200 دورة في الدقيقة. تتعثر ثم تموت ثم تعاد تشغيلها بسهولة ولكن ليس لديها دورة في الدقيقة. يمكنني معرفة ذلك من فضلك. ساعدني. أحتاج هذه السيارة باستمرار. اذهب إلى طبيب القلب .. أخصائي القلب.
كما أنه لا يرسل أي كود إلى obd II الخاص بي. قارئ بسبب نفاد البطارية في وقت سابق. كيف يمكنني إعادة إنتاج رمز عندما لا يستمر في العمل؟
قم بتشغيله g f أو حوالي 30 دقيقة يجب أن يقرأ
 | مندوب: 1 |
لقد واجهت نفس المشكلة الليلة الماضية. اعتقدت أن السبب هو أنني نسيت أن أضع زيت المحرك في سيارتي ، لذلك فعلت ذلك اليوم. لا تزال المشكلة. ثم ذهبت إلى متجر تفتيش حيث قيل لي أنه يمكن أن يكون عدد مشاكل pf. قال إنه يجب أن أفصل محطة البطارية الخاصة بي لبضع دقائق لأن السيارة دخلت 'وضع العرج' ، مما يمنعك من إتلاف محرك سيارتك (أو شيء من هذا القبيل). فصلته لمدة 5 دقائق وانطفأ ضوء فحص المحرك. إنه يشبه الرمز الذي تقوم بإعادة تعيينه عن طريق إعادة تشغيل البطارية بدءًا من طرف البطارية. سيارتي تعمل بشكل طبيعي الآن وأشعر بالارتياح لدرجة أنه يمكن إصلاحها بهذه البساطة. كنت أفكر في أنني سأحتاج إلى محول حفاز جديد بعد إجراء البحث. آمل أن يساعدك هذا جميعًا أيضًا. الامر يستحق رصاصة واحدة.
ويندي فيترلي
