1999-2005 بونتياك جراند آم
مندوب: 95
تاريخ النشر: 2011/03/28
هناك صوت طرق بدأ يخرج من سيارتي منذ يومين. إنها ليست ضربة موقوتة أو قعقعة. إنه صوت أكثر عندما تمسك بيدك وتبدأ من بوصة واحدة فوق صنبور سطح مكتب خشبي بمعدل نقرة واحدة في الثانية. (إنها ضربة عميقة وبطيئة وناعمة أكثر من معظم الأصوات التي سمعتها أثناء البحث على الإنترنت).
للإضافة ، لقد واجهت مشكلة في تسرب سائل التبريد من حشية مبيت منظم الحرارة - حسنًا لم يكن هناك حشية. لقد استبدلنا ذلك ، والآن لا يتسرب - لكن المبرد لا يزال يذهب إلى مكان ما. لا أعرف أين بعد ....
أي أفكار حول ماهية الضربة وربما إلى أين يذهب المبرد الخاص بي؟ وما هي الإصلاحات التي تعتقد أنها الأفضل؟
شكرا على أي اقتراحات. :)
تعليقات:
فقط ضع مشعاعًا جديدًا في سيارتي الجيب عام 1997 ، بسبب ارتفاع درجة الحرارة وكان هناك تسرب. أخذته في جولة وما زلت أفرط في التسخين. لذا أزلت الترموستات والآن يتسرب من العادم !! مساعدة ... أي اقتراحات
لدي 03 وقمت باستبدال مرحل الملف اللولبي للمبتدئين لأنه لن يبدأ في جعله يعمل لاحقًا عندما نزلت ولم أبدأ ، تأكد من أن جميع المرحلات لديها اتصال جيد وحاولت مرة أخرى ، تم سحبها للبدء وعندما فعلت ذلك الآن ضوضاء موقوتة وتزداد سوءًا عندما أسرع. يساعد. شخص ما من فضلك
تحقق من المكان الذي يتصل فيه المبدئ بالعجلة الموازنة ، حيث يوجد غطاء بلاستيكي في بعض الأحيان يلتف ، وتضربه دولاب الموازنة لتكرار الصوت الذي تصفه ، يمكنك فقط خلعه إذا كان لن يؤذي أي شيء طالما أنك لا تسير على الطرق الوعرة أو تحاول stck يديك هناك أثناء تشغيله
8 أجوبة
الحل المختار
 | مندوب: 670.5k 2007 مشاكل التحكم في الجر بونتياك جي 6 |
سو ، لست متأكدًا من حجم محركك ، لكن محركات 3.4 معروفة عمومًا بتسربات حشية السحب و 3.8 معروف بتلف مشعب السحب. إذا كانت الضوضاء التي تسمعها عبارة عن نقرة سريعة أو قعقعة بالقرب من الجزء العلوي من المحرك ، فقد تكون ضوضاء في الصمام والتي تتطلب منك القيام ببعض أعمال رأس الأسطوانة. يمكن أن تأتي بعض الضوضاء من عمود الكامات البالي. إنها أيضًا ضوضاء نقر. إذا كانت الضوضاء عبارة عن راب معدني ثابت ، فقد يشير ذلك إلى محمل قضيب / قضيب. قد يشير النقر السريع الثابت إلى رافعات أو شحمة حدبة ، في حين أن قعقعة قد تكون أذرع هزاز فضفاضة / متآكلة. يمكن أن يكون سبب قعقعة منخفضة أو ضجيج طرق بسبب قضيب سيء في العمود المرفقي. إليك بعض المواقع التي ستخبرك بالمزيد قليلاً:
كما يمكنك أن تقول ، هناك العديد من المشاكل التي يمكن أن تأتي مع هذا الضجيج. حاول استكشاف الأخطاء وإصلاحها قليلاً في كل مرة. تحقق من المقابس الخاصة بك وانظر كيف تبدو في نهاية العمل. يمكنك الحصول على الكثير من المعلومات من ذلك أيضًا تأكد من أن مستويات الزيت والمبرد على ما يرام. ربما تطلب من شخص ما إجراء اختبار ضغط واختبار تسرب لمعرفة ما إذا كانت الصمامات / الحلقات وما إلى ذلك على ما يرام. كيف تبدو أبخرة العادم لديك؟ دخان ابيض؟ دخان اسود؟ قد يشير الدخان الأبيض إلى دخول بعض سائل التبريد إلى منطقة الاحتراق ، بينما يشير الدخان الأسود إلى احتراق الزيت بشكل مفرط. حظا سعيدا لك ، وآمل أن يكون هذا قد ساعد قليلا.
تعليقات:
+ إجابة ممتازة حقًا من المحتمل أن يخرج المبرد أنبوب الذيل على شكل دخان أبيض. قد يكون لديك فراغ غشاء يسمح بامتصاص سائل التبريد في المحرك مثل صمام التحكم في السخان. مانع التجمد والماء لا يحترقان وسوف يتسببان في حدوث طرق. هل تجمد المحرك بعد نفاد التجمد؟
رائع!!!! أعتقد أن سيارتي ، لا يمكن أن تعرف أين يذهب المبرد !!! شكرا جزيلا slingeratkins@gmail.com
 | مندوب: 26k |
بقدر ما يحدث تسرب واضح ، تحقق من الخراطيم الخاصة بك بحثًا عن المشابك السائبة ، وأي خراطيم جافة / متصدعة إذا لم تتسرب الآن ، فستكون قريبًا والرادياتير. شيء واحد يتغاضى عنه الكثير من الناس عند البحث عن مصدر تسرب سائل التبريد هو مضخة المياه. بها فتحة تبكي وعندما يتم إطلاق محامل المضخة ، ستبدأ في التسرب لإعلام الناس بالبحث عن مشكلة. إذا كنت قد بحثت ونظرت ولم تجد التسرب. ربما يكون من مضخة المياه. يبدأ بالتنقيط ببطء حيث يرتدي الختم من المسرحية في حركة المحمل. إلى أن تصبح المضخة جاهزة للتشغيل ، فإنها تقطر فقط عند تشغيل المحرك.
لم تقدم الكثير لتتأكد بشكل معقول من سبب الصوت الذي تذكره. هل يحدث ذلك عندما يتم إيقافك والمحرك في وضع الخمول؟ عند التوقف والضغط على الغاز هل يزيد أم يبطئ أم يتوقف؟ هل قمت بعمل مرهق في الآونة الأخيرة؟ في كثير من الأحيان لا يقوم الناس بتشغيل الأنابيب بشكل صحيح وسوف يصطدمون بشيء كما وصفته. أود أن أتحقق من حوامل المحرك والمحرك إذا تم اختراق أحدهم ، فيمكن أن يعطي الصوت الذي تصفه أثناء تباطؤ السيارة. إذا حدث ذلك فقط عندما تسير على الطريق ، فكل ما ذكرته حتى الآن قد يكون سببًا لذلك. مما قلته ، ذكر oldturkey03 وتجربتك الخاصة ستضرب إلى حد ما وتفوت تشخيص السبب (الأسباب). إذا كان قادمًا من المحرك ، فمن المرجح أن يلتقطه المستشعر ويحدد السبب جزئيًا. أود أن أقترح ربطه بجهاز اختبار الفحص التشخيصي للمساعدة في تحديد السبب. لا يدرك عدد من الأشخاص هذا ، لكن العديد من متاجر قطع غيار السيارات ، بما في ذلك AutoZone ، تقدم وصلات تشخيصية مجانية. أود الاتصال للعثور على متجر لقطع غيار السيارات يقوم بإجراء الفحص التشخيصي المجاني على كمبيوتر سيارتك. أثناء توصيله ، اسألهم عن الضوضاء والأسباب المحتملة. يتمتع معظم الأشخاص في العداد بقدر لا بأس به من الخبرة في العمل على السيارات وقد يعرفون السبب جيدًا. هذا ليس حلا مباشرا للمشكلة. ولكن ، من الصعب نوعًا ما عدم القدرة على سماع الضوضاء أو معرفة وقت حدوثها لإعطائك أي نصيحة موثوقة إلى جانب نقلها إلى شخص يمكنه سماعها وتحديد وقت حدوثها. في حين أن هذا ليس حلاً مباشرًا لمشكلتك ، إلا أنه أكثر الحلول اقتصادية وجدوى التي يمكنني التفكير فيها.
ملاحظة: الماسحات الضوئية لتشخيص الكمبيوتر التي سيتم توصيلها بمتجر قطع غيار السيارات مجانًا هي نفسها التي يستخدمها العديد من الميكانيكيين الذين سيكلفونك مقابل الخدمة.
تعليقات:
شكرا لك.!!!
واو ، أنت مخطئ حقًا بشأن الرجال الذين يقفون خلف المنضدة ، نصفهم لا يعرفون ما تفعلونه صدقوني ، أنا أعلم أنني ميكانيكي شجرة الظل وليس أكثر مما يفعلون ، يمكنني الجلوس هناك والتجادل معهم طوال اليوم
 | مندوب: 25 الهاتف عالق في android يبدأ |
قاضى. سأعطي قيمة سنتي لأنك تحصل على القليل من المعلومات هنا من العديد من الاتجاهات المختلفة. السيارة المعنية لها تاريخ طويل وتتبع الضجيج الذي تصفه. غيرت جنرال موتورز تركيبتها من المبرد إلى شيء يسمى dex-cool. الآن كان هناك الكثير من النضال داخل جنرال موتورز مع dex-cool واستغرق الأمر 15 عامًا جيدًا لفهم الأمر بشكل صحيح. ما تصفه يبدو لي كمثال على ذلك النضال. يميل Dexcool إلى أن يكون شديد التآكل في حشيات مشعب السحب والسيليكون المستخدم لإغلاقها. إلى جانب توصيات جنرال موتورز بعدم تغيير المبرد لمسافة مائة ألف ميل إلى 150 ألف ميل تركت معظم سيارات جنرال موتورز مهملة بشدة في قسم نظام التبريد. كان تقدير الوقت بين فترات الخدمة بعيدًا جدًا. من خلال الوصف الأولي الخاص بك ويخرج من الوصف الأولي فقط أنا شخصياً سأراهن على أن مشكلتك تتعلق بـ dex-cool وحشية السحب المتعددة. السبب في قولي هذا هو أنني أعيش في مناخ معتدل جدًا ، فليس من الصعب جدًا على أنظمة التبريد ، وبصفتي تقنية سيارات رئيسية لمدة 20 عامًا في ASE ، قمت بمئات من هذه الأشياء الرتيبة. يبدو أن أكثر من 80٪ من هذه المحركات معطلة تفشل للسبب نفسه. هذا السبب هو تلوث المبرد في نظام التزييت. إذا بدا أنك تفقد سائل التبريد ولا تعرف إلى أين يتجه في الغالب لأن تسربه داخليًا في المحرك. حتى كمية صغيرة جدًا ممزوجة بالزيت ستجرد القضيب والمحامل الرئيسية وأعمدة ذراع الروك من الطلاء الواقي. إذا كنت تسمع الضوضاء 9 مرات من 10 ، فإن المشكلة أكبر من أن تتعامل مع أي شخص يحتاج إلى بديل. إنها تجربتي بمجرد أن تبدأ في مواجهة مشكلة الضوضاء هذه ، فإن المشكلة نظامية في جميع أنحاء النظام. الآن إذا كنت تسمع الضجيج أولاً في أعمدة الكرسي الهزاز في نظام الصمامات العلوي. بدأ دويل الموجود في عمود التأرجح أولاً في وعاء الزيت والعمود المرفقي والقضيب المحامل الرئيسية والعمل صعودًا عبر المحرك في الممرات حتى الأعلى حيث يعود بعد ذلك عبر ممراتنا إلى أسفل المحرك . لذلك إذا كان هناك ضوضاء هناك من المحتمل وجود تلوث هناك إذا كان هناك تلوث في الأعلى فمن المحتمل أن يكون التلوث نظاميًا. يمكنك الابتعاد عن القيام بعمل حول وضع عمود الروك هذا النوع من الأشياء ، لكن سيكون ذلك بمثابة إصلاح عصبي فقط. عاجلاً ، يمكنك الحصول على السيارة أو سحبها بشكل أفضل ، كلما كان ذلك أفضل ، أعني أنه حتى لو كانت هناك بين عشية وضحاها لا تعمل ، فإن هذا المزيج من المبرد يبتعد عنك هذا المزيج من المبرد يحفر بعيدًا في المحامل. لذلك أؤكد أنه كلما كان ذلك أفضل. لقد رأيته ونجت من 4 مرات بعد ذلك ، لكنك أخرجت مؤخرًا جزءًا كبيرًا من عمر المحرك. لذا ، حتى لو كانت النتيجة جيدة ، أعطني الرغبة في التداول بها. آسف للأخبار السيئة ولكني رأيت الكثير منها. كما قال الآخرون ، هناك احتمالات أخرى بأنهم ليسوا مجرد حالات فشل نمطية حقيقية على هذا المحرك المعين ، فإن مزيج المبرد والزيت من خلال مشعب السحب هو بالتأكيد الأعلى. أنا من وصفك ، أود أن أراهن بالمال على أن هذه هي المشكلة. لكن كوني ميكانيكيًا ولست مقامرًا لا أقامر بأموال الآخرين ولا أقامر بمال. أحصل على الحقائق واتخذ قرارًا مستنيرًا. هذا هو مسار العمل الذي أوصي به لك. سيعرف وكلاء دولار جنرال موتورز هذه المشكلة ويعرفون السيارة جيدًا إذا كان لديك ميكانيكي موثوق به بكل الوسائل. إذا لم يكن وكيل جنرال موتورز مكانًا جيدًا لإحضاره للفحص ، فسيكون قادرًا على إعطائك تشخيصًا جيدًا. أتمنى الأفضل. حسن الحظ سو
تعليقات:
أنا أيضًا ميكانيكي معتمد من ASE. هذا الخيط قديم ولكن هذا فقط للمساعدة في التوضيح. المآخذ تتسرب بسبب dex-cool. ينطبق هذا على محركات ALL GM 3.1 و 3.3 و 3.4 و 3.5 لتر التي تستخدم dex-cool. لقد استبدلت أيضًا في مسيرتي المهنية العديد من حشوات متعددة الفتحات ذات السحب المنخفض على هذه. تأكد من الحصول على مجموعة الحشية المحدثة. كن حذرًا من سخونة المحرك الزائدة بمجرد أن تتلف حشيات الرأس. هناك ملاحظة أخرى في حالة نادرة في بعض الأحيان ، حيث يؤدي كسر محمل الكرنك قبل الأوان إلى حدوث ذلك ، كما أن الزيت المتسخ جدًا سيؤثر على الملف اللولبي VVT الذي يتسبب في حدوث ضوضاء. يمكنك تشغيل QT من سائل الترانزيستور في علبة المرافق لمدة 15 ب دقيقة قبل تغيير الزيت. ستقوم المنظفات بتنظيف علبة المرافق ومنافذ التزييت والمراجل. إصلاح محمل الكرنك جيدًا ، أنا متأكد من أنه من المحتمل أن يكون لديك فكرة جيدة عما سيستغرقه ذلك ، إعادة بناء أو محرك جديد ، اختر ما تريد.
 | مندوب: 1 |
محمل سيئ ، رافع ، قضيب دفع ، دولاب الموازنة ، تنورة مكبس ، توقيت ، مكبس ، موزع ، عدد الأشياء حقًا
تعليقات:
ما هذا المشبك الذي هو مسامير لقضبان الدفع
 | مندوب: 1 |
ربما تم إغلاق صمام EGR الخاص بك؟ هل تلاحظ أي فقدان للقوة أو تردد أو نقص في التسارع على الإطلاق؟
تعليقات:
نعم، كل ما سبق
 | مندوب: 1 |
إجابتي هي سحب سدادة من جانب الراكب الأمامي أو الخلفي ، فهذه المحركات سيئة بشأن تسرب حشوات الرأس ، وعادة ما تظهر المياه في الأسطوانة المشكلة ، لقد استبدلت الكثير.
 | مندوب: 1 |
تحقق من غطاء المبرد الخاص بك
 | ps3 لا يقرأ أقراص بلو راي | مندوب: 1 |
تحقق من صمام EGR الخاص بك.
إنه
