2002-2008 دودج رام
مندوب: 119
تاريخ النشر: 02/24/2012
كنت أقود بسرعة عادية وبدا شيء ما مثل فرقعة ، وتحول ناقل الحركة لأسفل إلى الترس الثالث ، تمامًا كما لو كنت قد غيرت إلى وضع السحب. ارتفع عدد الدورات في الدقيقة ولم يتحول التروس ، بقي في الترس الثالث. ماذا يمكن أن يكون وكيف يمكن إصلاحه؟
تعليقات:
لقد واجهت نفس المشكلة معها ، فهي ضرورية للغاية ، مما يعني أن ناقل الحركة الخاص بك في طريقه للخروج ، وقد يكون مستشعرًا ، لذا تحقق من مستشعراتك
لدي 2006 رام 1500 4x4. عندما أضعه في محرك الأقراص ، فإنه يتأرجح كما هو الحال في الترس الثاني أو الثالث. لذلك لا بد لي من تشغيل المفتاح و. أعد تشغيل الشاحنة ، ثم ضع محرك الأقراص ثم القيادة بشكل طبيعي. ثم بعد بضعة أميال تنخفض مرة أخرى إلى الثانية ولن تتحول. لذلك أكرر الخطوات عن طريق إيقاف تشغيل المفتاح وتشغيله. ولكن يبدو أن الأمر يزداد سوءًا. ما هي المشكلة؟ أي أفكار
يبدو أنها مشكلة في الكمبيوتر. قد تضطر إلى أخذها في الوكالة
لدي عام 2003 أن النجوم في مستوى منخفض لن تتحول حتى 28 ميل في الساعة. أحب أن أعرف كيف أصلح المشكلة
لدي سيارة دودج دورانجو 2005 يبدأ ناقل الحركة بالفشل ويضيء مصباح فحص المحرك ويقول إن المصباح قد غيرت المصابيح في مصابيح الفرامل عدة مرات استمروا في النفخ حتى أضع مصابيح الهالوجين هناك و الآن هم يعملون ولكن الإرسال لا يزال يفشل كيف يتم توصيل هذه
12 أجوبة
الحل المختار
 | مندوب: 2.1k |
إذا ظهر ضوء فحص المحرك ، فإن كمبيوتر وحدة التحكم الإلكترونية في المحرك يسجل رمز خطأ واحد أو أكثر. إذا كان لديك ماسح ضوئي OBD-II ، فيمكنك قراءتها بنفسك ، وإلا فسيتعين عليك اصطحاب الشاحنة إلى الوكيل لمسحها حتى إذا قمت بإصلاح العطل الميكانيكي بنفسك.
أفترض أنه ناقل حركة أوتوماتيكي ، والذي قد يكون أو لا يكون صالحًا لصيانة المالك (أعلم أن Fords تتطلب رحلة إلى الوكالة لخدمة النقل). ومع ذلك ، إذا كنت من ذوي الخبرة في العمل على شاحنتك ، فقد ترغب فقط في النظر إلى الأسفل لمعرفة ما إذا كان عمود الإدارة ، والمفاصل على شكل حرف U ، والفرق التفاضلي الخلفي ، وصندوق ناقل الحركة يبدو أنها مصطفة ومثبتة بشكل صحيح. من المرجح أن البوب الذي سمعته كان عطلًا ميكانيكيًا قد يكون كسر أو ترس داخلي. إذا لم يكن هناك شيء يبدو مكسورًا أو ملتويًا أو منحنيًا أو يتسرب من أسفل شاحنتك ، فإن أفضل رهان لك هو الحصول على رموز الخطأ التي تسبب فحص ضوء المحرك في أسرع وقت ممكن.
حظًا سعيدًا ، لن تكون حالات فشل الإرسال ممتعة ونادرًا ما تكون رخيصة. أعتقد أنهم مشمولون بضمان مجموعة نقل الحركة الممتد من دودج ، لذلك قد يكون هناك بعض الخلاص.
تعليقات:
+ إجابة ممتازة ....
حدث هذا الشيء نفسه بالنسبة لي عندما انتهى الأمر إلى كونه مستشعر سرعة الإرسال.
لدي 2000 دودج 5.9 ديزل مغلق في السيارات الثالثة والعتاد. ألقى ملفًا لولبيًا لحاكم الشفرة ، استبدل ميكانيكي الملف اللولبي والمستشعر. قاد الاختبار تحول مرة واحدة وأغلق مرة أخرى ومن خلال الكود مرة أخرى. أي شخص لديه اقتراح.
لدي 03 مراوغة داكوتا لن يتحول من الأول إلى الثاني ولن يتحول إلى زيادة السرعة ، هل أحتاج إلى استبدال الترانس؟
واجهت نفس المشكلة مع 02 dakota sport v6 ، لقد كان محول عزم الدوران الخاص بي
 | مندوب: 670.5k |
فقط أكرر ما يشير إليه ديريك هالمان بشكل صحيح. فيما يلي بعض الأشياء التي يمكن أن تكون خاطئة في الإرسال الخاص بك. من الأفضل مسحها ضوئيًا وتضييقها:
لا يوجد تروس منخفضة (تتحرك في التروس الثانية أو الثالثة فقط)
سبب محتمل
السبب 1. عطل كهربائي في دائرة الحاكم.
الحل 1. اختبر باستخدام أداة المسح DRBT وقم بالإصلاح كما هو مطلوب.
السبب 2. عطل في جسم الصمام.
الحل 2. قم بإزالة وتنظيف وفحص. ابحث عن إلتصاق 1-2 صمام تحول ، 2-3 صمام تحويل ، سدادة تحكم أو نوابض مكسورة.
السبب 3. مكبس مؤازر أمامي محكم في التجويف.
الحل 3. فحص المؤازرة والإصلاح كما هو مطلوب.
السبب 4. عطل في وصلة النطاق الأمامي
الحل 4. افحص الارتباط وابحث عن الارتباط في الارتباط.
عالق في التروس المنخفضة (لن ينخفض)
السبب 1. ضبط الخانق بشكل خاطئ / عالق.
التصحيح 1. ضبط الوصلة وإصلاح الوصلة في حالة تلفها أو تلفها. تحقق من وجود كابل الربط أو زنبرك الإرجاع المفقود.
السبب 2. ربط ذراع نقل السرعات تم ضبطه بشكل خاطئ.
الحل 2. ضبط الوصلة وإصلاح الوصلة في حالة تلفها أو تلفها.
السبب 3. عطل كهربائي في مكون الحاكم.
الحل 3. تحقق من ضغوط التشغيل واختبر باستخدام أداة المسح DRBT ، وإصلاح المكون المعيب.
كيفية إصلاح تلف شاشة الهاتف التي تعمل باللمس بالماء
السبب 4. الفرقة الأمامية خارج الضبط.
الحل 4. ضبط النطاق.
سبب 5. عطل القابض أو المؤازرة.
الحل 5. عملية فحص ضغط الهواء للقوابض والأربطة. إصلاح المكون الخاطئ.
لا 3-4 UPSHIFT
السبب 1. مفتاح O / D في وضع الإيقاف.
الحل 1. أدر مفتاح التحكم إلى وضع التشغيل.
سبب 2. تجاوز فتيل الدائرة في مهب.
الحل 2. استبدال المصهر. تحديد سبب فشل الصمامات والإصلاح حسب الضرورة (على سبيل المثال ، الشورتات أو الأرضية في الدائرة).
السبب 3. قطع سلك التبديل O / D قصير / قطع مفتوح.
الحل 3. تحقق من الأسلاك / التوصيلات باستخدام مصباح اختبار 12 فولت ومقياس الفولتميتر. قم بإصلاح الأسلاك / الوصلات التالفة أو المفكوكة حسب الضرورة.
تسبب 4. عطل في استشعار المسافة أو المبرد.
الحل 4. تحقق من أداة المسح DRBT وقم بالإصلاح أو الاستبدال حسب الضرورة.
سبب 5. عطل TPS.
الحل 5. تحقق من أداة المسح DRBT واستبدلها إذا لزم الأمر.
السبب 6. إحساس محايد باختصار / قطع سلك PCM.
الحل 6. اختبر المفتاح / المستشعر كما هو موضح في قسم الخدمة واستبدله إذا لزم الأمر.
تسبب 7. عطل PCM.
الحل 7. تحقق من أداة المسح DRBT واستبدلها إذا لزم الأمر.
تسبب 8. Overdrive Solenoid Shorted / Open.
الحل 8. استبدال الملف اللولبي إذا تم تقصير أو فتح وإصلاح الأسلاك المفكوكة أو التالفة (أداة مسح DRBT).
السبب 9. انسداد فتحة تغذية الملف اللولبي في جسم الصمام.
الحل 9. قم بإزالة وتفكيك وتنظيف جسم الصمام جيدًا. افحص فتحة التغذية.
السبب 10. فشل مخلب زيادة السرعة.
الحل 10. تفكيك السرعة الزائدة والإصلاح حسب الحاجة.
سبب 11. الضغط الهيدروليكي منخفض.
الحل 11. اختبار ضغط النقل لتحديد السبب.
السبب 12. عالق صمام الجسم صمام.
الحل 12. إصلاح عالق 3-4 صمام تحويل ، 3-4 صمامات توقيت.
سبب 13. O / D Piston فاصل غير صحيح.
الحل 13. قم بإزالة الوحدة ، وتحقق من إنهاء التشغيل وقم بتثبيت الفاصل الصحيح.
السبب 14. فشل ختم المكبس الزائد.
الحل 14. استبدل كلا الختمين.
سبب 15. فشل فحص الصمام / الفتحة O / D.
الحل 15. تحقق من حرية الحركة والتجميع الآمن (في تجنيب المكبس). تحقق من فتحة الكرة النازفة.
لا يبدو عملًا جيدًا لـ DIYer إلا إذا كان لديك الأدوات والمعرفة المناسبة. مرة أخرى ، هذا فقط لإعادة تأكيد إجابة ديريك :-) حظًا سعيدًا لك.
تعليقات:
شكرًا لك على التفاصيل التفصيلية للغاية للأسباب المحتملة. أنا سعيد لأنني تعلمت شيئًا من تفصيلك.
لقد استبدلت عبر ، لا يزال هناك تغيير (الوضع الآمن). قال التاجر إن المستشعرات التي تم تغيير ECM تم استبدالها ، أحتاج إلى مجموعة أسلاك. لا أجد واحدة. أيه أفكار؟
تحقق من الأسلاك التي تذهب إلى tcm الخاص بك أسفل صندوق المصاهر الخاص بك ، حيث كان هناك سلك واحد سيء للغاية لدرجة أنه انقطع للتو مما تسبب في عدم تحوله
فقط قم بتغيير كابل النقل وسترى تغييرًا جذريًا
 | مندوب: 13 |
لقد حدث نفس الشيء منذ 3 أسابيع. سرعة الانطلاق. 'البوب' (متشنج ، ركلة البداية ، حقًا). وجاء ضوء فحص المحرك على. الآن في الترس الثالث. لن ينزل عند علامة التوقف. أطفأت المحرك. مستأنف. تحول ناقل الحركة لليمين ، لكن R-N-D ينتقل بضربة قذرة (مثل مفصل u غير صالح). قمت بفصل البطارية. انتظرت دقيقتين. البطارية المعاد توصيلها. اختفى ضوء المهندس Ck وعادت الشاحنة إلى وضعها الطبيعي. بعد 1200 ميل من قيادتي المعتادة ، إنها غرامة. حظا طيبا وفقك الله.
تعليقات:
عانيت من نفس المشكلة وكانت شاحنتي في الخدمة. أخبروني أن فلتر الزيت لم يكن مغلقًا بشكل صحيح.
فعلت شاحنتي نفس الشيء بالضبط. أظهر 3 رموز نقل مختلفة. قمت بفصل البطارية مرتين وفي المرة الأخيرة التي قامت فيها بترميز جانب سائق مستشعر O2 الخلفي السيئ مع ملف واحد سيئ. تم استبدال كلاهما وركض بشكل رائع لمسافة 3000 ميل. فعل هذا الشيء قبل يومين وقام بترميز نفس رموز الإرسال كما كان من قبل. سأضيف أنه دائمًا ما يقوم بهذا العمل الخفيف لأنه لم يفعل ذلك مطلقًا عند جر زورق جون الخاص بي. أنا متأكد من أنه مجرد مستشعر في مكان ما حيث يعمل من وقت لآخر ثم يقود بشكل رائع لفترة زمنية جيدة.
هل يمكنك مشاهدة الأفلام على نينتندو سويتش
حصلت على 2002 dodge ram 2500 pickup truck 5.9L v8 حصلت للتو على ناقل حركة معاد بناؤه في مارس 2017 ، لكن بالأمس عندما أصدرت الشاحنة في P ضوضاء عالية وحتى أنها مثالية تمامًا وهي تفعل ذلك ولكن جميع العتاد R و D بخير لماذا؟ بواسطة Lou
 | مندوب: 1 |
تأكد من أن السائل في المستوى الصحيح لأنه على الأرجح ناتج عن مستوى السائل أو سمك السائل غير المناسب. تحقق أيضًا من وصلة القابض أو كابل النقل واضبطهما إذا لزم الأمر. هناك مشكلة أخرى تسبب مشكلة تغيير التروس وهي نظام كمبيوتر السيارة الذي يتحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي كما ترى في buyusedengine (.) com. تحتاج إلى إعادة تعيينه. تستغرق إعادة التعيين على الأرجح 30 دقيقة ، ولكن إذا لم تنجح حتى بعد إعادة الضبط ، حان وقت الاستعانة بميكانيكي.
 | مندوب: 97.2k |
جون ، كخطوة أولى ، احصل على مسح فني جيد لأكواد المشاكل وتشخيص الإصلاح وتقديره. يأخذ الكثير من التخمين من تشخيص خطأ الإرسال إذا كان هناك رموز محددة.
آمل أن يكون هذا قد ساعدك ، إذا كان الأمر كذلك فأعلمني بالضغط على الزر المفيد.
 | مندوب: 13 |
تحقق من اتصال السلك الموجود على جانب السائق في العبور ، فقد يتم الزيت فيه من العبور ، وقد حدث هذا أيضًا عندما قمت بسحب الموصل ، نفد الزيت وأنا نظفته وجففته جيدًا وذهبت مشكلة التحول الخاصة بي.
| | مندوب: 1 |
تأكد من أن السائل في المستوى الصحيح لأنه على الأرجح ناتج عن مستوى السائل أو سمك السائل غير المناسب. تحقق أيضًا من وصلة القابض أو كابل النقل واضبطهما إذا لزم الأمر. هناك مشكلة أخرى تتسبب في مشكلة تغيير التروس وهي نظام كمبيوتر السيارة الذي يتحكم في ناقل الحركة الأوتوماتيكي (كما ترى في buyusedengine.com). تحتاج إلى إعادة تعيينه. تستغرق إعادة التعيين على الأرجح 30 دقيقة ، ولكن إذا لم تنجح حتى بعد إعادة الضبط ، حان وقت الاستعانة بميكانيكي.
 | مندوب: 1 |
لقد تم نقل السيارة إلى منشأة معتمدة من AAA (حدث هذا على الطريق) على لفة إيقاف تشغيل المحرك مطلقًا. فحص فني الرموز والأسلاك وما إلى ذلك. لم يتم العثور على شيء. احتفظوا بها لمدة يومين بينما بقينا في فندق قريب. لقد حاولوا قيادتها وهي باردة ، بينما كانت ساخنة وما إلى ذلك ، جربوا أساليب قيادة مختلفة ولم يتمكنوا من إعادة إنتاج المشكلة. لم يكلفوني سنتًا لأنهم قالوا إنهم لا يستطيعون إصلاح أي شيء. شعب عظيم في مونتغمري AL. لقد مر أكثر من عام ولم تحدث المشكلة مرة أخرى. لقد كان حدثًا لمرة واحدة حتى الآن. حادثة منعزلة. لا اقول السبب. أفكاري الخاصة هي أن مركبات اليوم معقدة للغاية بحيث لا يستطيع أي شخص تصميمها بشكل صحيح أو إصلاحها. بخلاف هذه الحادثة على مسافة 105000 ميل ، لم أواجه أي مشاكل أخرى مع المتحولين جنسيا على الإطلاق. في الواقع ، كانت المشكلة الأخرى الوحيدة قبل 6 سنوات مع فشل تحمل مضخة المياه ، وقذف الحزام وزيادة سخونة المحرك مما تسبب في تشوه الرؤوس وتسرب مانع التجمد حتى استبدلتهم. كان ذلك عند 47000 ميل. لم يترك لي أي شيء بخلاف هاتين المسألتين عالقًا بهذه السيارة. لدي الآن في شبه تقاعد بعد أن اشتريت مؤخرًا سيارة جديدة هي سيارتي الرئيسية. لا أشعر أنني أستطيع الوثوق في دودج بعد الآن للسفر لمسافات طويلة. عار أيضًا لأنها شاحنة جميلة المظهر. لا يزال الجسم جيدًا ، والمحرك جيد. أنا فقط لا أثق به ولا أعرف شيئًا عن شراء منتج دودج آخر مرة أخرى.
تعليقات:
لدي 2004 مع 588 ألف ، نعم ، هذا أكثر من 1/2 مليون ميل اليوم ، لقد استبدلت ناقل الحركة ، لكن كل شيء آخر هو الثقة الأصلية ، ها أنا أتطلع إلى 500 ألف ميل التالية إلى كندا على الأقل 10 مرات لن أشتري أي شيء أبدًا لكن شاحنة دودج.
لماذا مراوغتها عندما يمكنك صدمها
متفق عليه ، 2003 مع 467949 اليوم ولا تزال أصابع اليدين (وأصابع القدم) تعمل كل يوم بالنسبة لي. إذا تحطمت بشكل لا يمكن إصلاحه ، فسوف أشتري شاحنة دودج أخرى بنبض القلب!
انتم رائعون يا شباب! نصيحة جيدة!
اشترى 04 جديد في AZ. لقد أقود سيارتي كل يوم تقريبًا منذ ذلك الحين ، والنقد الوحيد الذي لدي هو أن٪ # * @ يصدأ من آبار عجلتي !!!!! اشترى للتو 2016 hemi 4x4. إعطاء 04 لابني!
اي فون 6 عالق على شعار أبل دون استعادة
ابني يريد ابني ولا يبدو أنني سأتركه. إنها 04 داكوتا ، لقد مررت بها (الشاحنة) كثيرًا لدرجة أنني سأكرهني. لكنها تهتم بي كل صباح. @ 258000 مي.
 | مندوب: 1 |
جرب هذا أول فصل للبطارية ، وسوف تعيد برمجتها ،،، لقد نجحت معي .. حظًا سعيدًا
تعليقات:
عملت معيعلقت في الترس الثانيكان الضوء مضاء ... فقط افصل البطارية لبضع دقائق. وهو يعمل كالجديد ، أتمنى أن يعمل من أجلك
 | مندوب: 1 |
أواجه مشكلة مماثلة مع دورانجو 2004 الخاص بي. Drivea ويتحول بشكل جيد عندما اشتريته. بعد شهر ، سمعت القيادة على الطريق السريع فرقعة أو نتوء وتحولت إلى المركز الثالث ولن تعود إلى OD. قم بإيقاف تشغيل السيارة وتشغيلها مرة أخرى لا توجد مشكلة. يحدث الآن في كثير من الأحيان. عند إيقاف الضوء ، ضعه في البداية الأولى في الثانية. ضع int في المرتبة الثانية وابدأ في المرتبة الثانية. ابدأ في التحول الثاني وحوالي 3000 دورة في الدقيقة في D. لن يتحول إلى OD. أي شخص آخر مع هذه المشكلة. يجب أن يكون منحك متعلقًا بالكمبيوتر ، يمكنك إعادة تعيين tcm لفترات قصيرة من الوقت لإبقائك على قيد الحياة. أنا أفكر في التحول selonoid أو جهاز استشعار stuip. أي معرفة سيكون موضع تقدير كبير.
تعليقات:
وجود مشكلات متشابهة جدًا. اي مساعدة ستكون عظيمة
 | مندوب: 1 |
لقد علمتني أفكار واستكشاف أخطاء مدخلات الجميع الكثير من 'الوحش البارد !!!' ~ 04 5.9 Cummins 3500 4x4. مع 140 ألف ميل فقط. كل الطريق السريع. لقد بقيت لمدة 6 سنوات تقريبًا كما يمكنك أن تقول إنها تكسر الشعير. Iv كانت تواجه مشكلات مماثلة وأسوأ من ذلك. أريد أن تشارك واسأل عن الأفكار والمدخلات أيضًا الإصلاحات الممكنة و / أو القصص مثل قصصي ولكن بنهاية سعيدة. و
لقد مر فصلي الشتاء اللذان ألاحظهما بمجرد أن يبدأ الجو بالبرد (برد كاليفورنيا) 40 درجة مئوية تتصرف. الركوب جيدًا عند الإقلاع لطن واحد قبل اللحاق بآخر عدد دورات في الدقيقة للعتاد يرتفع إلى 3500-4500 ، وضغط الخانق لديه 3/4 تشغيل وأبدأ في الانخفاض في السرعة على الرغم من أنني أعيد تشغيل دواسة الوقود وأمسك بهذا العتاد الأخير ولكنه يسقط ومرة أخرى rpms وهكذا وهكذا دواليك. في الشتاء الأول ، كنت على وشك التنمر على كلبها ، لكني لاحظت ذلك وتم حجبها. أخذها إلى ميكانيكي الذي كان ينام في Cummins بدلاً من زوجته ، قام بتغيير Trans إلى واحد جديد مع ترقية المرحلة 2. جاء الربيع وكنت أنا و 35 مثل الغزلان في المروج. 2018- حاضر الشتاء مرة أخرى فقط هذه المرة أعلم أنه ليس ترانزيستور. رابعًا وضع 10 أميال فقط منذ ذلك الحين والسوائل هي المستويات الصحيحة. إنها رموز إطلاق النار الآن p0148 ضغط سكة حديد مشترك عالي الضغط وقابض محول عزم الدوران p1740 الخاطئ أو اتصال مستشعر زيادة السرعة / دائرة قصر. لذا فأنا أقود السيارة دون أن أتحرك بسرعة أكبر حتى أسافر لمسافة 60 ميلاً إذا كنت مع تلك الـ 60 ميلاً أزلت قدمًا عن دواسة الكشك دون أن أهتم برفاهي. لذلك أريد إصلاحها بنفسي ، لقد أصبحت خطرة وأنا المالك الأصلي. أعرف أن 04s لديها 4 عمليات استدعاء واحدة لعدم الرغبة في التحول بشكل صحيح إلى Park والأكياس الهوائية الثلاثة. لقد أخذتها حتى الآن. أنا منفتح لأية نصيحة اشتريتها حول 6 مستشعرات قرأت عن ضغط سكة الإغاثة ، أو مستشعر موضع الخانق ، أو مشغل الوقود أو (في وضع إيقاف التشغيل اللولبي) تغيير فلتر الوقود ، وأضاف 7 'دور علوي في الأمام و 5' في الخلف. الضحك بصوت مرتفع. أنا منفتح لمزيد من الأفكار lemme أعرف ماذا أفعل أولا. سأعيد الأجزاء الجديدة غير الضرورية. هم بنس جميل.
شكرا لكم مقدما!
 | مندوب: 1 |
عادة ما تكون حزمة الملف اللولبي ، سهلة التغيير!
سحب تراني عموم. (الخارج)
اسحب وعاء الفلتر والفلتر. (داخل)
اسحب غطاء الملف اللولبي X مجموعة كبيرة من الصواعق (ستحتاج إلى بت توركس.)
افصل الموصل الجانبي (خارجي)
اسحب واستبدل حزمة الملف اللولبي!
كرر التثبيت في الاتجاه المعاكس!
لا تنسى أن تملأ بسائل +4 تراني جديد!
نتائج:
لقد اختفت قضايا التحول والتعثر ، مثل جديدة!
حوالي 220 دولار فيكس! ما لم تتمكن من العثور على حزمة الملف اللولبي trany أرخص!
ستفرض المتاجر رسومًا كبيرة على تغيير عبوة S ببساطة!
من الشائع جدًا أن تخرج حزمة Ram S.
جون ادامز
