إصلاح سلسلة بريجز وستراتون 675
مندوب: 13
تاريخ النشر: 08/20/2019
جزئيًا خلال جلسة القص الأخيرة ، بدأ المحرك فجأة في العمل بسرعات عالية ، ولا يغير ذراع التسريع سرعة المحرك على الرغم من أنه يعمل بشكل صحيح. هل يوجد برغي ضبط على المكربن؟ أم أنها قضية أكثر خطورة.
تعليقات:
لم نتمكن من العثور على أي نتائج تطابق 'يعمل My TB360 190cc مثل طائرة F-16 مع احتراق كامل. أعتقد أن هناك تعديل برغي Carbureto. أعتقد أنه يمكنك 'fkrm' tge netal bracket إما للنوم أو إبطاء المحرك. ما هو عدد الدورات في الدقيقة الاسمي لمحرك B & S 190cc؟ '
بلاي ستيشن 3 أصفر فاتح من الموت
1 إجابة
 | مندوب: 643 |
في محرك الجزازة ، هناك عدد قليل من الأشياء التي تتسبب عادةً في ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة. سأحاول سردها بالترتيب من حيث السهولة / التكلفة. أفترض أنه عند بدء تشغيل الجزازة ، فإنه يرتفع على الفور إلى أقصى قدر من الخانق ويبقى هناك حتى يتم إيقاف التشغيل. نظرًا لأن المشكلة بدأت أثناء القص ، فمن غير المحتمل أن تكون مشكلة يمكن تصحيحها باستخدام برغي المكربن. بعض الجزازات ليس لديها أي تعديلات في المكربن اليوم. بعيدًا عن متناول اليد ، يبدو هذا وكأنه مشكلة مع الحاكم سواء كان الحاكم نفسه أو الوصلة / الينابيع التي تسمح للحاكم بأداء عمله. إذا بدا الأمر وكأنه يعمل بأقصى سرعة طوال الوقت ، فإنني أنصح بإيقاف الجزازة حتى تتمكن من إصلاحها أو صيانتها لتجنب حدوث عطل كارثي في المحرك. أوصي بتشغيله لفترات وجيزة فقط حتى يتم حل المشكلة.
1) تحقق من وجود تسرب في الفراغ - افحص خطوط الفراغ المطاطية جيدًا بحثًا عن شقوق وفواصل وانشقاقات وما إلى ذلك.
كيفية إصلاح أضواء عيد الميلاد نصف خارج
2) تحقق من وصلة الخانق والينابيع - اتبع كابل ذراع التسريع وصولاً إلى المحرك. قد تساعد الصورة هنا. قارن ما تراه بصور محركك الدقيق على الإنترنت للتأكد. يجب أن يكون هناك قوس يتصل به كبل التسريع. يجب أن يتحرك هذا بحرية عند تشغيل ذراع التسريع. تأكد من أن جميع الأقواس والروابط والينابيع سليمة وليست مشدودة أو مثنية أو مكسورة.
3) تحقق من ذراع الحاكم والوصلة والينابيع - قد تساعد الصورة هنا أيضًا. قارن ما تراه بصورة لمحركك بالضبط على الإنترنت لتتأكد. سيبدو هذا مشابهًا لوصلة الخانق. تأكد من أن جميع الأقواس والروابط والينابيع سليمة وليست مشدودة أو مثنية أو مكسورة. (كان لدي رجل نبيل يعطيني جزازة عمرها أقل من عام لأنه جرب كل شيء ولم يتمكن من تشغيلها. اتضح أن قوس ربط الحاكم كان موجودًا في مقدمة المحرك وكان مصطدمًا ومثنيًا إلى الداخل قليلاً عندما كان يقص تحت شجيرة ثقيلة. قصة طويلة قصيرة ، لقد ثبتها قليلاً ، وجعل ابني يبدأ تشغيلها ، ثم اضطررت إلى ثنيها بزيادات صغيرة حتى بدا المحرك وكأنه يعمل بسلاسة في الخمول)
4) إذا فشل كل شيء آخر ، هناك جزء داخل المحرك يسمى الحاكم. هذا الجزء لديه الوظيفة الوحيدة المتمثلة في الحفاظ على RPMs تحت السيطرة والذي بدوره يوفر كفاءة مثالية للغاز أثناء التباطؤ كما أنه يحمي المحرك من الاختناق المفرط. بشكل أساسي ، فإنه ينشئ حدًا أقصى لعدد الدورات في الدقيقة الذي يبقيها ضمن نطاق التشغيل العادي من أجل منع ارتفاع درجة الحرارة المبكرة ، والاستخدام المفرط للغاز ، ويمكن أن يتشقق المحرك بسرعة كبيرة جدًا أو أقل بعد وقت قصير. لا يعد هذا عادةً جزءًا مكلفًا ، ولكن من المحتمل أن يكون العمل لاستبداله مكلفًا حيث يتعين عليك عادةً سحب المحرك وفتح علبة ذراع المحرك. ملاحظة: هناك سبب آخر لعدم تشغيله في هذه الحالة ، إذا كان الحاكم المخطئ هنا ، هو أن الحاكم سوف ينكسر عادة داخل المحرك مما قد يتسبب في ضرر لا يمكن إصلاحه إذا ترك. هناك القليل من الإمساك بهذا البيان حيث ستحتاج إلى تشغيل جزازة أثناء استكشاف الأخطاء وإصلاحها وتنفيذ الإصلاحات المحتملة.
آمل أن يساعد هذا.
شكرا،
كاثي لي
