جزازة العشب
مندوب: 433
تاريخ النشر: 2011/04/16
لديّ (موراي) أقدم يركب جزازة العشب كلما أشركت الجزازة يموت المحرك. خلاف ذلك ، فإنه يعمل بشكل رائع.
تعليقات:
توقف الغسالة في منتصف الدورة المليئة بالمياه
هل ستدور الشفرة يدويًا مع إيقاف تشغيل المحرك؟
نعم ، ولا يمثل أي من السيناريوهات الواردة أدناه مشاكل. هل يمكن أن يكون الحزام في الخلف؟
يتم تسخين الجزازة ، وقابضها طوال الطريق ، لقد حاولت الانخراط في العشب وعلى الرصيف للاختبار ولست في الاتجاه المعاكس.
شكرا على الرد
من المحتمل أن يقوم شخص ما بوضع الحزام ذي الحجم الخطأ الذي قد يتسبب في الارتباط عند تحريك السطح. ما هو رقم الموديل على ذلك ، من فضلك؟ - على الأرجح ستجده على لوحة معدنية أسفل المقعد. الشيء الآخر الوحيد الذي يمكنني التفكير فيه هو أنه كان لدينا جهاز أقدم كان يجب أن يكون لديك سرعة / ترس ناقل الحركة مضبوطًا على الوقوف لإشراك سطح السفينة. كان هناك أيضًا مفتاح آمن لذلك. لقد نسيت ذلك حتى الآن.
يوجد مفتاح أمان في نهاية ذراع تعشيق القاطع الذي أصبح معيبًا ويحتاج إلى الاستبدال ، وتجاوز المفتاح عن طريق الضغط عليه سيسمح للجزازة بالعمل حتى يتم تركيب مفتاح الاستبدال.
لدي نفس المشكلة مع جزازة Murray ، 1995. كانت تعمل بشكل جيد وتقص بشكل جيد. انزلق الحزام. قدتها مرة أخرى إلى المرآب وأعدت الحزام. تمكنت من إنهاء عملية القص ولكنها بدأت في التوقف وكأنها لا تستطيع الحصول على الوقود وإطلاق النار مرة أخرى. كنت قادرا على الانتهاء بالرغم من ذلك. كان ذلك قبل أسبوع. الآن يعمل بشكل جيد ولكنه يتدفق ، يختنق وكأنه لا يحصل على الوقود ويموت. لن جز على الإطلاق الآن. فلتر الهواء نظيف ، فلتر الوقود ليس قديمًا حوالي 3 أشهر ، غاز جديد ، الشفرة تدور بحرية باليد. إنه ليس الفشل في تعشيق القابض أو مفتاح إيقاف المقعد (كنت أستخدمه منذ عام 1995). لقد وجدت قطعة من الخيط ملفوفة حول النصل والعمود ، لكن كان من السهل إزالتها وكانت الخيط فاسدًا. لا يزال لا يعمل مع النصل. أي أفكار؟ يمكنني محاولة شراء فلتر وقود آخر؟
16 أجوبة
الحل المختار
 | مندوب: 26k |
يرجى إخبارنا بالمزيد للمساعدة في تضييق نطاق المشكلة.
1) لا تتلقى كمية كافية من الغاز أو أن المحرك لم يتم تسخينه بشكل كافٍ.
2) أنت لا تضغط على القابض عند تعشيق الشفرات / خفض سطح السفينة أو عدم الضغط على القابض بعيدًا بما فيه الكفاية.
3) أنت تشغل الشفرات / تخفض سطح السفينة في مكان ما يوفر مقاومة كبيرة للغاية للشفرات التي تدور - مثل العشب الذي يحتاج إلى قطع.
4) يوجد شيء ملزم في مسار حزام النصل / سطح السفينة.
5) أنت تحاول تعشيق الشفرات / خفض سطح السفينة أثناء الرجوع للخلف.
لقد استبعدت مفتاح أمان القابض منذ أن بدأت به. لقد استبعدت مفتاح الأمان الذي لن يسمح للجرار بالعمل إذا كانت الشفرات متداخلة على منحدر مع جزء كبير من المنحدر (منذ أن قلت أقدم). يجب أن يكون واحدًا مما سبق أو مزيجًا منهم. بالمعلومات التي قدمتها لا يمكنني تضييقها أكثر من ذلك.
تعليقات:
6) أحد مفاتيح الأمان العديدة به عيب. عندما تقوم بتحريك ذراع التعشيق لإشراك الشفرات ، فإن حركة ذراع الاشتباك تطلق مفتاحًا بمكبس يتم دفعه عادةً بواسطة رافعة الاشتباك. إذا كان مفتاح الكباس هذا معيبًا أو إذا كان متصلاً بمفتاح معيب في مكان آخر ، فسيتم تحويل الاتصال بمقبس الإشعال إلى الأرض وبدون اشتعال سيتوقف المحرك.
لن يبدأ My John Deere Sabre. قمت بإيقاف تشغيل العجلة اليمنى الخلفية ووجدت مفتاح الأمان للوضع المحايد ، وقمت بفك الترباس وضغطت زر التعشيق عن قرب وشدته. بدأ الحق. ثم أدركت أنه لن تعمل الشفرات إلا إذا كانت الجزازة تعمل. سيغلق المحرك فورًا إذا حاولت وضعه في الاتجاه المعاكس مع تعشيق الشفرات. الكثير من استكشاف الأخطاء وإصلاحها بدون دليل .... LOL
أنت لا تضغط على القابض عند تعشيق الشفرات
سرعان ما أقوم بتحريك مستوى الاشتباك للأمام بمقدار بوصة واحدة أو نحو ذلك ، فإنه يقتل. أين يمكن أن تكون المشكلة
يبدو غبيًا ، لكن تحقق من المصهر في دائرة الشحن في لوحة الصمامات. في حالة النفخ أو الذوبان الجزئي ، استبدله. في بعض الأحيان هذا سوف يسبب المشكلة.
 | مندوب: 37 |
مجرد نشر هذا في حالة وجود شخص ما لديه نفس المشكلة.
كانت الجزازة تعمل بشكل جيد دون تعشيق الشفرات ، لكن عندما حاولت قطع العشب سأفقد القوة. لقد غيرت المقابس والزيت والفلتر وفلتر الوقود والشفرات وكل ذلك.
تعال لتكتشف ، لقد تحققت من أحد المكونات وكان جافًا والآخر كان مبللاً بالوقود. بدأت الجزازة وأزلت سلك القابس من مكان القابس الرطب ولم يكن هناك أي تغيير ... أعيد توصيله ثم أزل سلك القابس الآخر وتوقف المحرك.
لذا أزلت غطاء المحرك. (4) مسامير في الأعلى و (8) مسامير مثبتة على الغطاء وخط الوقود. لقد قمت بإزالة وحدات الإشعال (2 براغي) التي لا يتم فيها إطلاق سلك التوصيل بالمقبس. كان لدى Sears جهاز جديد مقابل 75.00 + الضرائب والشحن ، أو يمكنك الحصول على واحدة جديدة على أمازون مقابل 45.00 مع الشحن المجاني. يعمل بشكل مثالي الآن!
لا أعرف ما إذا كانت هناك طريقة لاختبارها لمعرفة ما إذا كانت معيبة ، لكنني أعتقد أنها كانت المشكلة الواضحة في حالتي.
تعليقات:
شكرا ، أصلحت مشكلتي.
لماذا لا يتم شحن جهازي اللوحي من سامسونج
 | مندوب: 25 |
اغلاق التبديل ، تبديل الرجل الميت ، تحت المقعد. ليس من المفترض أن تتشابك إلا إذا اكتشفت وجود وزن على المقعد. يأتي مفككًا أو فضفاضًا.
تعليقات:
هذه الإجابة أصلحت جزازة بلدي ، شكرا لك. انقطع السلك عندما غيرت البطارية أسفل المقعد.
هاري لويس في سبارتانبورغ جنوب كارولينيا
الفيسبوك ستايسي بيرس
لدي دورة صفرية هيدروليكية لديكسون. إنه يعمل ولكن بمجرد أن أدير نقطة الإنطلاق يموت .. الرجاء المساعدة !! شكرا
| | مندوب: 123 |
يبدو أنك تفقد الطاقة عندما تضع حمولة إضافية على المحرك. يمكن أن تكون الإجابة المحتملة بسيطة مثل تغيير فلتر الهواء أو تنظيفه. سيسمح مرشح الهواء المتسخ للمحرك بالعمل ولكنه غني جدًا. يعمل المرشح المسدود مثل خنق آخر. ولكن عندما يتم تحميل الحمولة على المحرك ، يكون ثريًا جدًا وبالتالي يموت. تأكد من تشغيل المحرك بأقصى سرعة عند تعشيق الشفرات.
تعليقات:
يتعطل محرك My Murray بقوة 17.5 حصانًا من طراز ohv briggs و stratton عند تعشيق الشفرات ويبدأ إطلاق النار مرة أخرى. يمكنني إلغاء تشغيل الشفرات وإعادتها لأسفل مرة أخرى وتنعيمها للخارج. قم بزيادة الغاز ببطء وسيتوقف عن العمل احتياطيًا ويعمل بشكل جيد. لقد قمت بالفعل بسحب الكربوهيدرات وتنظيفها جيدًا وما زلت تفعل الشيء نفسه. لقد قمت بتعديل الصمامات عليه بالفعل أيضًا. هل يمكن أن يكون هذا هو سبب فقدان الطاقة للمحرك؟ هل يمكنني إحكام ضبط الصمام أو شدّه أكثر من اللازم؟
بحاجة الى مساعدة في هذا !! عشبي يتحكم في outta !!! يستبدل شمعة الإشعال وفلتر الوقود ولا يزال في كل مرة أقوم بتشغيله وإشراك الشفرات ، يبدأ إطلاق النار مرة أخرى ولا يموت. يمكنني ترك الشفرات مشغولة وتظل تعمل ولكنها تحافظ على إطلاق النار مرة أخرى. بمجرد أن أقوم بفك الشفرات ، يمكنني أن أتوقف عن العمل على طول الطريق ويتوقف إطلاق النار الخلفي ويبدأ في العمل بشكل جيد مرة أخرى !!!
لدي مشكلة مماثلة. يعمل التعشيق اليدوي للجزازة بشكل أكثر سلاسة عند نصف دواسة الوقود ولكن الخانق الكامل سيموت. Husqvarna مع محرك kohler courage 21 حصان. 46 'سطح السفينة
 | مندوب: 13 |
لقد بدأت Troy-bilt الخاصة بي للتو في هذا (أغلق بمجرد أن أشرك النصل) ، بعد أن لم يعرف صديقي خلط الغاز بكمية ابتسامة من الماء. أزلت الغاز من الخزان وأدخلت غازًا جديدًا ، لكنني ما زلت أفعل الشيء نفسه. كيث
تعليقات:
أواجه أيضًا مشكلة مع جرار العشب الخاص بي من MTD ، فالشفرات أحزمة جيدة لا تربطها. لديها cluch manuaal ولكن عندما أشرك pto يتوقف المحرك! إذا كان لديك التأكيد ، فيرجى إبلاغي بذلك
الكثير من الإجابات الجيدة أعلاه ، بالإضافة إلى العديد من الأسباب التي أدت إلى توقف المحرك. واجهت نفس المشكلة مع حرفي القديم مرتين مختلفتين ، لسببين مختلفين. لأول مرة كانت بسيطة مثل فتيل سيء. في المرة الثانية ، لاحظت أنها توقفت فقط عندما دارت العجلات الأمامية. غريب حقا! ومع ذلك ، بعد ساعات من إطلاق النار مرة أخرى ، بدا حل بسيط آخر! (تمتلك جرارات العشب طريقة تجعلك تشعر بالغباء حقًا لأن العشب يستمر في الارتفاع!) كان سلك مأخذ الطاقة الخارجي مقروصًا بين ذراع التوجيه والمكابح. قد يتسبب ذلك أيضًا في انفجار الفتيل في بعض الأحيان ، إذا قمت بتشغيل العجلة على طول الطريق. لقد أنجزت ربطة عنق بسيطة تمسك السلك المهمة! كنت قويًا وتجاهلت اقتراحًا بسيطًا في ذلك الوقت ، 'ابدأ بالأساسيات. اتبع الأسلاك. كان هذا من والدي ، كان يجب أن أستمع! لقد بدأت مع البطارية ، ck جميع الأسلاك. حظا طيبا وفقك الله!
 | مندوب: 13 |
لقد واجهت مشكلتين مختلفتين قد تكون ذات صلة بجرار Yardman HE 5135 Ride-on Tractor. كانت المشكلة الأولى كهربائية - نسيت التفاصيل ، ولكن كان لديّ سلكًا قصيرًا (سلكًا بالية يلمس الأرض) في تغذية سلك سطح القاطع الذي يتم تشغيله عند تشغيل السطح. أدى هذا إلى خفض الجهد إلى الإشعال إلى الصفر (أي توقف المحرك). اضطررت إلى فصل السلك المعيب وتجاوزه.
كيفية خيط إبرة بخيط إبرة
كانت المشكلة الثانية هي المشكلة البسيطة للغاية المتمثلة في أن الحطام الموجود في خزان الوقود عالق في مرشح خط الوقود وتجويع المحرك للوقود - توقف المحرك عندما تم إحضار الحمل الإضافي لسطح القاطع. الحل: تنظيف فلتر الوقود و إزالة أي حطام آخر في المنبع منه!
تعليقات:
لدي بولان 16.5 حصان 42 بوصة قطع عندما لا تقطع الحشائش الطويلة أو العالية ، فإنها تموت فقط مع تشغيل المحرك. لقد جربت كل ما أعرفه وما زلت أرغب في قطع ما هو الخطأ.
 | مندوب: 13 |
أنا ، لدي جرار حربي 4100 w / briggs / straton 24 حصان. يدير صر ، لكنه يغلق عندما يشترك في الانتقال أو pto
تعليقات:
عند قص النصل ، سيقطع العشب العادي لفترة ثم يموت عندما لا يقطع العشب الطويل على الإطلاق ، بل يتوقف عن الدوران.
| | مندوب: 1 |
لدي جزازة العشب وهي مشهورة بهذه المشكلة. يبدأ المحرك كالمعتاد ولكن تعشيق الشفرة يقتله. المكونات اعة جيدة. فلتر هواء جديد. وقود جديد. تدور الشفرة يدويًا من الأسفل (مع إيقاف تشغيل المحرك). لقد تمت صيانته مرة من قبل وتمكنوا من تشغيله لكنهم لا يعرفون بالضبط ما فعلوه (بخلاف تفكيك المحرك وإعادة تجميعه). ابتعد عن جزازات العشب ... صيانة باهظة الثمن وعالية للغاية. أفتقد جزازة العشب الخاصة بي من السبعينيات ...
تعليقات:
من الجدير التأكد من أنه عند تعشيق رافعة خفض الشفرات ، فإنها لا تضغط على خط الوقود على جزء آخر من الهيكل. إذا كان الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى ربط خط الوقود لإبعاده عن الطريق. إد
ملاحظة سامسونج غالاكسي 4 لا قيد التشغيل
| | مندوب: 1 |
مرحبا.
لدي ركوب Alko powerline على جزازة. محرك Brigs & Stratton.
كنت في منتصف قطع حشيشتي وبعد تفريغ الصندوق العشبي حاولت إشراك الشفرات في البدء مرة أخرى لكن المحرك بدأ في الانقطاع وإطلاق النار مرة أخرى. حتى لو تركت القابض بالخارج بالكامل فسوف يبدأ في الموت.
عند القراءة عن هذا في مواقع مثل هذه ، قمت بفحص جميع الصمامات ومفاتيح الأمان الموجودة في Grass box - المقعد والكسر وجميعها ملزمة للاستمرارية. اتصلت برجل عجوز بالقرب مني يمكنه إصلاح أي شيء وأخبرني أنه كان مفتاح أمان الصندوق العشبي.
أخبرته بأنني راجعتهم وبقوا على ما يرام لكنه قال فقط 'يمكن أن يكونوا مزاجيين'
بإعطاء حقيقة أنه يعرف ما يتحدث عنه ، قمت بتغييره ونجح. لذلك إذا كنت تعتقد أن المفاتيح جيدة ، فقد لا تكون كذلك. جزازة بلدي تعمل بشكل مثالي مرة أخرى. استبدل مفاتيح الأمان أولاً.
تعليقات:
لدي حرفي محترف pyt9000 26.5 حصان 46 قام بسحبه إلى المرآب من المطر الآن سحب مفتاح pyt لأغلاق الجرار ، وإزالة نفس النتيجة على سطح السفينة ، لذلك أفكر في تبديل القابض على 4.0 أي أفكار أخرى
 | مندوب: 1 |
2008 تم استخدام Craftman LT3000 لمدة عام واحد ، مغطى ، Dixie Chopper أصبح 'شريف' الآن ، 2018l7 ، غير مرغوب فيه ، تم تغيير الكربوهيدرات ، خط الوقود ، spafk ، بات ، ضغط جيد. بدأت مع القليل من العمل. تعمل الآن بشكل جيد ، ولكن تعشيق الشفرة وتقطع جولة واحدة وتخرج. قم بإيقاف تشغيل الشفرة ، وحرائق المحرك ... كما فعلت ، قمت بتسجيل الرقيب أسفل المقعد للبقاء معًا. هيب!
صدئ SC
| | مندوب: 1 |
احصل على John Deer L 100. إنها تبدأ وتعمل بشكل جيد. ولكن عندما أدفع مقبض شفرة التعشيق لإشراك الشفرات ، ينقطع المحرك
تعليقات:
من الجدير التأكد من أنه عند تعشيق رافعة خفض الشفرات ، فإنها لا تضغط على خط الوقود على جزء آخر من الهيكل. إذا كان الأمر كذلك ، فأنت بحاجة إلى ربط خط الوقود لإبعاده عن الطريق.
ساعد مديري في الحديقة Rideon على الانقطاع عن العمل عند تعشيق الشفرات ما هو الخطأ
| | مندوب: 1 |
'' لدي جزازة صغيرة تبلغ من العمر 3 سنوات و 42 عامًا. قصة طويلة آسف ولكني أحتاج حقًا إلى المساعدة ، لقد خلعت سطح السفينة ، كانت الشفرة القديمة ضيقة جدًا لدرجة أنني اضطررت إلى نزع الصواميل والبطانات كلها وبأي طريقة ، قمت بإزالة الشفرات القديمة وبدأت في تجميعها كلها مرة أخرى مع تركيب شفرات جديدة ، لقد بدأت في جز العشب الخاص بي ، لكن يبدو أن جانبًا واحدًا من سطح السفينة كان منخفضًا بأي طريقة قمت بقصها بهذه الطريقة بعض الوقت. ثم نزلت لأرى ما إذا كان بإمكاني اكتشاف الخطأ ، ولم أتمكن من رؤية أي شيء ، وبعد بدء تشغيله احتياطيًا حاولت إشراك الشفرات وعلى أحد الجانبين يدفع الشفرة مباشرة في الأوساخ الخشنة لإيقاف المحرك. الرجاء مساعدتي في معرفة ذلك ، حتى في أعلى إعداد له وهو 5 ، فإنه لا يزال يفعل هذا ما هو الخطأ في هذا. لقد كان جيدًا من قبل. jacquelinetolliver1955@gmail.com ty لمساعدتك
 | مندوب: 1 |
افحص صمام الفراشة في الكربوهيدرات.
المشكلة نفسها. خمول طيب. مات عند قطع سطح السفينة. فشل الصمام الموجود في الكربوهيدرات وكان مغلقًا تقريبًا. محرك الجوع. يكفي للتشغيل - وليس القطع بشكل صحيح.
 | مندوب: 1 |
لقد واجهنا نفس المشكلة في جزازة العشب الجديدة من Murray (محرك B&S) وقمنا باستبدال كل ما يمكن أن نفكر فيه ، مثل مرشح الوقود ، وما إلى ذلك. اتضح أن صمام الملف اللولبي للوقود المكربن كان ملتصقًا ، لذلك قمنا باستبداله. نعتقد أن المكبس كان ملتصقًا مما تسبب في حدوث عطل ، وبالتالي فإن المحرك سينقطع عند تعشيق الشفرات لبضع دقائق. قام الميكانيكي بربط مسمار التثبيت مؤقتًا ، حتى تلقينا الجزء الجديد. حتى الان جيدة جدا. سوف أقوم بالتحديث إذا لم تكن هذه هي المشكلة.
 | مندوب: 1 |
تحقق دائمًا من مغازل الشفرة وشحمها كل عدة ساعات لكل دليل. تعتبر براثن Pto مكانًا جيدًا للذهاب إليه بعد ذلك. الأشياء الكهربائية تفشل. اشتريت husqvarna z4824 الذي ظل جالسًا في الخارج بدون ركض لمدة 3 سنوات تقريبًا تحت المطر وأيًا كان ما ألقى به الرب. وغني عن القول أنني بدأت في تمزيق كل شيء لتنظيف جميع جهات الاتصال وتغيير الملفات اللولبية والكربوهيدرات النظيفة ولكن انتهى الأمر بتغييرها. تم تغيير خطوط الوقود بالكامل إلى الكربوهيدرات. تم تغيير أنبوب التفريغ لمضخة الوقود. شمعات الإشعال والأسلاك والمرشحات. تم تغيير مفتاح pto ومفتاح الإشعال. أوه وبطارية جديدة. وغني عن القول أنه بعد مئات الدولارات وساعات من العرق والكثير من الكلمات لا تزال تتلاشى عند تعشيق الشفرات ما لم أتركها دافئة على طول الطريق ثم اشتبك بالشفرات بنصف دواسة الوقود عن طريق إطفاء مفتاح pto وتشغيله عدة مرات بسرعة حقيقية. حتى يتم تشغيله. أيضا لن تبدأ بدون الأثير. لقد قمت أيضًا بإعادة ضبط خلوص الصمامات باستخدام مقياس المحسس مرتين. نوبة لخفض خسائري لأنني يجب أن أقطع حشيشتي.
تعليقات:
لم يكن مفيدًا بشكل خاص لحقيقة أن الجزازة لم تكن جالسة وهي إجابة لشخص لديه مأخذ كهربائي غير كهربائي
 | مندوب: 1 wii u gamepad لا تعمل |
تبين أن حزمة ملف سيئة في وضعي. كانت جزازاتي تفعل ذلك ساخناً أو بارداً ، بدأت للتو يوم واحد من اللون الأزرق. ابدأ وشغل بشكل جيد ، كل القوة في العالم. ثم قم بتعشيق الشفرات (تم تسريع المحرك أم لا) وسيبدأ المحرك في التعثر. قم بإيقاف تشغيل الشفرات ، وقم بعمل نسخة احتياطية من الدورات بنفسك. جميع أعمدة الدوران مفكوكة ومدهونة جيدًا بالشحم المولي كالمعتاد. مرت من خلال نظام uel ، المقابس وتم العثور أخيرًا على مصرف R مغلق بمقياس درجة حرارة الأشعة تحت الحمراء. حزمة الملف المتغيرة ، كلها جيدة. تغيرت أخرى بعد ذلك لمجرد التأكد من أنها جيدة. يعمل بشكل جيد الآن. 12 عامًا Simplicity Cobalt 61 'ZTR مع سطح غير ICD و 27 حصان Kohler Non / FI. يقص 6 فدان في الأسبوع. اتمنى لك يوم جيد.
ديبي
