جي ام سي
مندوب: 319
تاريخ النشر: 02/08/2013
اشتريت بطارية جديدة تمامًا ولكن لا يزال المقياس الكهربائي الخاص بي يقرأ فقط حوالي 1/4 من المخرجات
تعليقات:
13 فولت هل يكفي التيار لسيارة تريل بليزر 2013
12.6 فولت هو الجهد الأمثل للبطارية. 13-14 فولت هو متوسط خرج المولد. اعتمادًا على الحمل على النظام الكهربائي ، فإن أي شيء أعلى من جهد البطارية هو جهد جيد للمركبة. الحالي قصة مختلفة. الأمبير هو قياس التيار.
5 إجابات
الحل المختار
 | كيفية إزالة بطارية iphone 6s | مندوب: 670.5k |
Oluseun ، مع تشغيل المحرك ، يجب أن يقيس المقياس ناتج المولد الخاص بك. قد يشير الجهد المنخفض إلى وجود مشاكل في المولد الخاص بك. إذا كان لديك واحد من تلك التي تظهر الجهد دون تشغيل المحرك ، فقم بفحص المقياس الخاص بك بحثًا عن المقاوم السيئ على لوحة القيادة. سأبدأ بالتأكيد في قياس الإخراج هناك ، والتأكد من توصيل كل الأرض بشكل صحيح. جئت عبر هذا. يبدو أن هناك مشكلة مع GM: '
008-03-03-06 #: عرض الجهد المنخفض على مقياس IP ، أضواء خافتة عند مصابيح التوقف ، تفريغ البطارية ، عدم بدء التشغيل ، تحريك بطيء ، أضواء خافتة في Ilde ، إخراج مولد منخفض - (Jul 21، 2008)
الموضوع: عرض الجهد المنخفض على مقياس IP ، خفت الأضواء عند أضواء التوقف ، تفريغ البطارية ، عدم البدء ، التدوير البطيء ، الأضواء الخافتة عند الخمول ، انخفاض إخراج المولد
الطرازات: 1990-2009 سيارات الركاب والشاحنات الخفيفة (بما في ذلك زحل)
2003-2009 هامر H2، H3
قد لا يتم دعم هذا الإكسسوار
2005-2009 صعب 9-7X
________________________________________
تتم مراجعة هذه النشرة لإضافة طراز عام 2009. الرجاء تجاهل نشرة الشركة رقم 02-06-03-008C (القسم 06 - المحرك).
________________________________________
قد تحتوي أي مركبة على شاشة عرض منخفضة الجهد (إذا كانت مزودة بمقاييس) ، أو أضواء خافتة عند أضواء التوقف ، أو التدوير البطيء ، أو عدم بدء التشغيل ، أو انخفاض خرج المولد في الأضواء الخاملة أو الخافتة عند الخمول عندما تكون الأحمال الكهربائية ثقيلة في حالة الخمول أو أثناء القيادة البطيئة أو شروط استخدام غير متكررة. قد تكون هذه الخصائص ملحوظة بشكل أكبر مع الملحقات الكهربائية التي أضافها العميل ، أو مع بطارية فارغة. هذه خصائص تشغيل عادية للنظام الكهربائي للمركبة ولا ينبغي محاولة إجراء أي إصلاحات ما لم يتم تشخيص خطأ مثبت.
أثناء ظروف القيادة العادية ، عندما تكون سرعة المحرك أعلى من 1000 دورة في الدقيقة ، تم تصميم المولد للقيام بأمرين:
• توفير التيار اللازم لتشغيل الأجهزة الكهربائية المجهزة أصلاً للمركبة (الأحمال).
• إعادة شحن / الحفاظ على حالة شحن البطارية.
قد تؤثر العوامل التالية على أداء المولد والبطارية:
• عدم استخدام السيارة لفترات طويلة. ستؤدي أجهزة الكمبيوتر والساعات وما شابه ذلك إلى انخفاض حالة شحن البطارية (على سبيل المثال ، 30 يومًا في ساحة انتظار وقد لا تبدأ السيارة بسبب نفاد البطارية أو قيادة السيارة لمسافة قصيرة مرة واحدة في الأسبوع قد ينتهي الأمر ببطارية فارغة إلى النقطة التي قد لا تبدأ فيها السيارة). يعتبر هذا استخدامًا غير طبيعي للسيارة والنتيجة المتوقعة عادةً لبطارية السيارة والمولد والأنظمة الكهربائية.
• في وضع الخمول ، قد تتجاوز الأحمال الكهربائية للمركبة خرج التيار المنخفض السرعة (التيار) للمولد وعندما يحدث هذا النقص يأتي من البطارية. سيؤدي ذلك إلى انخفاض في جهد النظام الكهربائي حيث توفر البطارية التيار الكهربائي الإضافي لتلبية الطلب. هذا يعادل التخفيضات التي تعاني منها المنازل والشركات عندما يكون الطلب على الكهرباء أكثر من العرض. انظر الشكل 1.
• قد تؤدي الفترات الطويلة من تباطؤ المحرك ، مع وجود أحمال كهربائية عالية ، إلى نفاد شحن البطارية. قد لا تكون محاولة إعادة شحن البطارية عن طريق ترك المحرك يعمل في وضع الخمول أمرًا مفيدًا ما لم يتم إيقاف تشغيل جميع الأحمال الكهربائية.
• زيادة درجات حرارة المولد الداخلي من التباطؤ الممتد يمكن أن يساهم أيضًا في خفض جهد النظام الكهربائي. مع ارتفاع درجة الحرارة الداخلية للمولد ، تقل قدرة خرج المولد بسبب زيادة المقاومة الكهربائية.
فيما يلي بعض الأمثلة النموذجية للأحمال الكهربائية:
تحميل قوة النظام
مزيل الضباب للنافذة الخلفية 25
مضخة هواء كهربائية 25
مقاعد ساخنة 5 أمبير لكل مقعد
20- المصابيح الأمامية (عالية)
محرك منفاخ (مرتفع) 20
المصابيح الأمامية (منخفضة) 15
أضواء الفرامل 6
مساحات الزجاج الأمامي 6
الاشتعال 6
لن يتم تشغيل مجفف مايتاغ نبتون
شكل 1
اعتمادًا على تطبيق السيارة ، يمكن أن يكون خرج تيار المولد (التيار) عند سرعات تباطؤ المحرك من 600-700 دورة في الدقيقة منخفضًا يصل إلى 35 بالمائة من الناتج المقدر بالكامل. مع وجود أحمال كهربائية كافية 'ON' ، من السهل تجاوز خرج تيار المولد (التيار) عندما يكون المحرك في وضع الخمول 600-700 دورة في الدقيقة. هذا هو حالة طبيعية. تكمل البطارية لفترات قصيرة من الزمن. العناصر التي تؤثر على تيار النظام الكهربائي للسيارة والجهد في وضع الخمول هي عدد الأحمال الكهربائية المستخدمة ، بما في ذلك الملحقات الإضافية وأوقات الخمول الممتدة. عندما تكون سرعة السيارة أعلى من 24 كم / ساعة تقريبًا (15 ميلاً في الساعة) ، يكون المحرك / المولد RPM مرتفعًا بدرجة كافية ويكون خرج المولد الحالي (التيار) كافياً لتزويد متطلبات التيار (التيار) للسيارة كما تم تجهيزها وإعادة شحنها في الأصل البطارية.
يمكن اعتبار الإضاءة الخافتة في وضع الخمول أمرًا طبيعيًا لسببين:
1. مع تغير سرعة المحرك / المولد ، يتغير خرج التيار (التيار) للمولد. عندما تتباطأ السيارة ، يتباطأ المحرك / المولد RPM وقد لا يكون خرج التيار (التيار) للمولد كافياً لتزويد الأحمال ، سينخفض جهد نظام السيارة وستخفت الأضواء. يعد تعتيم الأضواء مؤشرًا على سحب التيار من البطارية. إذا كانت البطارية في حالة شحن منخفضة (حالة التفريغ) ، فسوف يلاحظ السائق تعتيمًا أكثر وضوحًا من السيارة ذات البطارية المشحونة بالكامل.
2. عند تشغيل أحمال تيار مرتفع (منفاخ ، مزيل ضباب خلفي ، مصابيح أمامية ، مروحة تبريد ، مقاعد مُدفأة ، مقاعد كهربائية ، مضخة كهربائية 'AIR' ، أو نوافذ كهربائية) أو تدويرها 'ON' ، يمكن لمنظم جهد المولد تأخير الارتفاع في انتاج. يمكن أن يستغرق هذا التأثير ، عادةً عند سرعات المحرك المنخفضة ، ما يصل إلى عشر ثوانٍ لزيادة خرج المولد. يتم ذلك لتجنب تحميل المحرك بشدة. لزيادة خرج التيار (التيار) ، يستهلك المولد عزمًا إضافيًا. يعمل كمبيوتر المحرك (ECM / PCM) على زيادة سرعة المحرك / المولد في خطوات صغيرة بحيث لا يلاحظ السائق تغيرات سرعة المحرك.
لتشخيص البطارية و / أو المولد ، راجع معلومات الخدمة المناسبة (SI) أو نشرة الشركة رقم 05-06-03-002C.
أتمنى أن يساعد هذا ، حظا سعيدا.
تعليقات:
بحاجة الى مساعدة في بلدي AC
بطارية شاحنتي تريد نفادها عندما ذهبت لشحن البطارية فإنها تحرق كابلات القفز فلماذا تفعل ذلك ؟؟
أمبير منخفض دوري على المقياس ، ضوء ABS ، الخمول منخفض جدًا (عند التوقف عند إشارة التوقف ، فإنه يعمل بين 1-0 دورة في الدقيقة) ولكن لا يوجد ضوء فحص للمحرك. شاحنتي هي Mazda B4000. عمر البطارية والمولد سنة واحدة فقط. هل لديك أي أفكار؟
لا يمكن لـ itunes الاتصال بـ ipad لأنه مؤمن برمز مرور
تحقق من اتصالك الأرضي بالبطارية والإطار. كتلة المحرك والجسم متصلان أيضًا بإطار الأرض. تأكد من فحص هذه الكابلات أيضًا.
ينخفض مؤشر الجهد الكهربائي لشاحنة GMC فجأة إلى أقل من 13. o v
أغير البطارية والمولد لا يزال سام
ماذا يجب أن أفعل .
 | مندوب: 25 |
هذا هو جوابي على هذا. إذا كنت قد اشتريت بطارية من شركة Walmart ، فربما لاحظت أن بطارية MARINE أكبر بكثير من مضخمات التدوير تكلف 74 دولارًا مقابل 130 مقابل أرخص بطارية حمض الرصاص العادية. على مدار العقد الماضي ، كان لدي العديد من السيارات ولاحظت شيئًا لا يفكر فيه معظم الناس. لقد كنت أستبدل بطارياتي ببطارية MARINE ، وهذه فكرة سيئة لسيارة ، حيث ستكون البطارية رائعة لمدة أسبوع تقريبًا ، ثم ستعمل كأنها تنفد بسرعة ، إذا تركت سيارتك لواحد الليل قد لا يبدأ. على الرغم من أن لديك بطارية بحرية جديدة. تكمن المشكلة في البطارية البحرية الجديدة الفعلية ، حيث يقوم المولد الخاص بك بدفع الشحن ، ولا تقبل البطارية البحرية نفس مقدار الشحن مثل سرعة الشحن مثل بطارية السيارة العادية ، وهذا يعني أنه عند القيادة ليلاً لمدة لفترات قصيرة ، لن تقبل البطارية البحرية مقدار الشحن الذي استخدمته أثناء البدء أو لتشغيل المولد ، فهي لا تمتص الشحن بالسرعة وهذا هو السبب في أن بطاريتك لا تدوم طويلاً ولا تدوم تعطي كمية كثيرة جدا الامبير. الدرس هو شراء بطارية سيارة وليس بطارية بحرية لأن الألواح أكثر سمكًا وتمتص شحنة أقل بكثير ، مما يجعلها خيارًا سيئًا لشحن سريع في سيارة تعمل.
تعليقات:
رمز خطأ غسالة دوامة دوامة F1
من الواضح أنه لا يعرف أي شيء عن البطاريات. يمكن أن تكون خلية رطبة ، AMG وهي عبارة عن حصيرة حمضية ، ويمكن أن تكون دورة عميقة - عادةً لمحرك الصيد البحري الذي غالبًا ما يتم تفريغه. لا ينبغي استخدام هذه عادة لبدء البطاريات. ستكون بطارية البدء البحرية (ليست دورة عميقة) رائعة كبطارية سيارة لأنها تحتوي على لوحات أثقل لمواجهة الاهتزاز والتنافر في القارب.
(1 من 2) @ peterkiryluk & Paul Tankersley Ya لقد سمعت هذه الحجج من قبل ولكن ما لم تبدأ مثل شاحنة ديزل بالحجم الكامل أو كتلة كبيرة قديمة في ألاسكا أو شيء من هذا القبيل ، فإن الاحتمالات هي أن البطارية البحرية ذات الدورة العميقة سيكون لها الكثير من مضخمات التدوير لبدء تشغيل سيارتك. وأيضًا ، فإن أي رحلات `` قصيرة '' في سيارتك لن تستنزف بطاريتك بدرجة كافية بحيث تكون مهمة على الإطلاق ، خاصةً لأن البطارية البحرية ذات الدورة العميقة مصممة لتكون قادرة على التشغيل منخفضًا جدًا مرارًا وتكرارًا دون إتلاف الخلايا (أيضًا ميزة حيوية لأولئك منا الذين يرغبون في استخدام مصابيحهم الأمامية أو الاستريو عندما لا يعمل المحرك أو يتركون ضوء القبة الخاص بك في بعض الأحيان طوال الليل!) بالإضافة إلى أن تلك اللوحات السميكة الإضافية تحمل شحنة أكبر لفترة أطول ، لذلك نادرًا ما كنت بحاجة إلى القفز ولكن حتى عندما فعلت ذلك ، لم يكن علي القلق بشأن عدد المرات التي قمت بتشغيلها فيها منخفضة لأنها لا تحتوي على بطاريات سيارات عادية ذات ذاكرة خلوية ، لذلك لا داعي للقلق بشأن تدميرها.
(2 من 2) وفي تلك `` الرحلات القصيرة '' (جميع الرحلات لهذه المسألة) ، تُستخدم البطارية بشكل أساسي فقط لقلب المحرك وربما عندما تكون السيارة في وضع الخمول إذا كانت الأضواء مضاءة لديك + نظام استريو كبير أو مشغلات DVD وما إلى ذلك .. قيد الاستخدام (على الأرجح ليس في 'الرحلات القصيرة'). بعد أن ينقلب ، يوفر المولد الكثير من العصير لتشغيل أي أجهزة أو مصابيح أمامية وما إلى ذلك ... لذلك هناك القليل من السحب على البطارية ، إن وجد ، لذلك فإن هذا السحب العرضي لا يكاد يذكر وسيصلح نفسه في رحلتك القادمة إلى العمل (أو في أي مكان). أنا شخصياً أستخدم دائمًا البطاريات البحرية ذات الدورة العميقة في جميع مركباتي وقد وجدت القليل من التراجع أو لا يوجد أي عوائق وبعض المكافآت الحقيقية لاستخدامها.
 | مندوب: 1 |
إنها مشكلة شائعة في أوائل 2000 chevys على مجموعة العدادات و / أو مستشعر ضغط الزيت التي تجعل المقاييس تتعثر ..... تحقق من ذلك أولاً قبل أن تصاب بالذعر معتقدًا أن لديك مشكلة كبيرة ............ .
 | مندوب: 1 |
تحقق من بادئ التشغيل الخاص بك إذا كان الجهد المنخفض أو المحامل في المحرك الخاص بك قد خرجت مما تسبب في ارتفاع تيار دوار مغلق عند بدء التشغيل ، ولهذا السبب لا يمكنك الحصول على جهد كافي لقلب المحرك. ستكون علامة طويلة إذا تم تغيير الزيت. أو ساخنة. حاول استبدال زيت تغيير البادئ. وفحص مضخة الزيت.
 | مندوب: 1 |
تحقق لمعرفة ما إذا كان لديك منظم جهد خارجي ومن المحتمل أن يكون منجمًا سيئًا كان موجودًا في محطة ضريبة القيمة المضافة ، ويسمى منظم جهد المولد وفقًا لشروط جنرال موتورز ، لقد كانت مشكلتي
أولوسيون
