مشكلة بعد استبدال حشية غطاء الصمام

2005-2013 بي ام دبليو الفئة الثالثة

يعتمد الجيل الخامس من BMW 3 Series على منصة E9X. السيارة المصورة عبارة عن هيكل E90. تم استخدام هيكل E9X من 2004 إلى 2013 عندما تم إصدار هيكل F1X. عند الحديث عن هيكل غير محدد ، يُشار إلى هذا الجيل عادةً باسم هيكل E9X نظرًا لوجود العديد من الهياكل لهذا الجيل من 3 سلاسل ، اعتمادًا على نمط الهيكل (E90 / E91 / E92 / E93).



مندوب: 1



تاريخ النشر: 06/26/2019



2006 محرك BMW 325i N52



147XXX ميل

الأجزاء المستخدمة:

إعادة تعيين عصا تلفزيون النار بدون جهاز التحكم عن بعد

1. شمعات الإشعال NGK (1208) ILZFR6D11 بالليزر إيريديوم



2. MAHLE VS50533 حشية غطاء الصمام

3. مجموعة براغي غطاء الصمام فيكتور راينز

الإصلاحات المنجزة:

استبدال شمعات الإشعال

تم استبدال حشية غطاء الصمام

الخلفية الدرامية:

بدأت السيارة في التوقف عن العمل بقوة وتردد أثناء القيادة. في النهاية حصلت على خطأ في اسطوانتين.

عندما ذهبت لاستبدال شمعات الإشعال ، لاحظت أن الأسطوانة 1/3 بها زيت في بئر الأسطوانة. لذلك ، قمت بتغيير ملف

طوقا غطاء الصمام. ومع ذلك ، فقد نسيت إحكام ربط المسامير الثلاثة المتوسطة 10 مم (إجمالي 22 مسمارًا) المثبتة على غطاء الصمام.

جميع البراغي 10 نانومتر + 90 درجة

حاولت تشغيل السيارة قبل أن أدرك أن البراغي كانت مفكوكة. لن يكون غريب الأطوار. لا!

بعد شد البراغي الثلاثة التي تركتها مفكوكة ، حاولت إعادة التدوير مرة أخرى. لا حظ

لقد تحققت من آبار أسطوانة الإشعال وغطاء الصمام لتسرب الزيت - لم يكن هناك أي شيء.

لقد سحبت شمعات الإشعال ، وكان لدى كل واحد منهم ما يشبه بقايا زيت / أسود على الأقطاب الكهربائية ، وليس الخيوط.

لقد نظفتهم جميعًا ، وحاولت أن أتعافى مرة أخرى - لم يحالفني الحظ

لقد قمت بسحب شمعات الإشعال مرة أخرى ، وكان كل منهم يحتوي على نفس بقايا الزيت / الأسود؟

أفترض أن مشكلة تشغيل السيارة لها علاقة بأقطاب شمعة الإشعال التي تحتوي على زيت / بقايا - على الأقل

لماذا لن يتم تشغيل جهاز التحكم عن بعد الخاص بي

هذا هو أول تخميني.

أي مساعدة ستكون رائعة!

3 إجابات

مندوب: 441

حشية الرأس هي التي تضمن عدم دخول أي زيت أو سائل تبريد إلى الأسطوانات.

تضمن حشيات غطاء الصمام عدم تسرب الزيت من مجموعة الصمامات.

المحرك ينقلب ولكن لا يوجد حريق؟ أو لا ينقلب على الإطلاق؟

تحقق من عصا غمس الزيت بحثًا عن تراكمات رغوية ، فهذا يشير إلى وجود الماء في علبة الكرنك ويشير إلى وجود مشكلة في الرأس ، ويمكن أن يكون مشوهًا أو متصدعًا أو حشية الرأس يدخل الزيت والسائل المبرد ويلوث شمعات الإشعال الخاصة بك.

مندوب: 1

تاريخ النشر: 06/29/2019

ينقلب المحرك جيدًا ، ويقترب من بدء التشغيل.

هذه السيارة ليس لديها عصا تراجع. يتم مراقبته بواسطة وحدة التحكم. هل هناك طريقة أخرى للتحقق من مشاكل حشية الرأس؟

مندوب: 1

تاريخ النشر: 11/11/2020

التعامل مع هذا الأمر مع البنات 05 X3 2.5 كان عندهم تسرب زيت تحت السيارة. تسوق حشية غطاء الصمام المتغيرة والأختام لأنبوب الملف. هذا ليس من السهل القيام به بشكل صحيح ، لأن السيارة ركضت بفقدان سيئ بعد 30 كم. خاض مشاجرة سيئة مع والتخطيط لرؤيتهم في محكمة الدعاوى الصغيرة.

أزلت المقابس ، كان الجزء الخلفي 4 يقطر الزيت. مقابس جديدة ، فجوة 42 مم ، مثبتة. بدء تشغيل السيارة ، يعمل مثل بي ام دبليو 6 اسطوانات.

بعد أسبوع واحد ، قمنا بسحب القوابس بعد 50 كم من القيادة ووجدنا الزيت في المقابس الأربعة الأخيرة.

طلبت مجموعة حشية Felpro ، وبعد الاختبار وجدت 4 ملفات غير متطابقة وفشل بشكل متقطع. طلب 6 ملفات بوش من موقع eBay. تم تركيب حشيات وموانع تسرب جديدة بعناية فائقة ، وملفات جديدة ومقابس جديدة. السيارة تعمل بشكل مثالي الآن.

براندون طومسون