2004-2009 مازدا 3
مندوب: 49
تاريخ النشر: 10/09/2012
الرمزان من ضوء فحص المحرك هما: P0126 & P0128
هذا ما وجدته وفقًا لبحثي:
P0126 إما أن يحل محل مستشعر درجة حرارة سائل التبريد أو يحل محل منظم الحرارة. وفقًا لبحثي ، احتاج 99 ٪ من الأشخاص الذين لديهم هذا الرمز إلى استبدال منظم الحرارة. بمجرد استبدال ذلك ، قال 99٪ من الأشخاص إن الضوء مطفأ وأنهم لاحظوا أن السيارة تعمل بشكل أفضل مما كانت عليه من قبل. قال بعض الناس إن الإصلاح يبلغ حوالي 100 دولار (بما في ذلك قطع الغيار والعمالة) وأنه لا ينبغي لأحد أن يدفع أكثر من 200 دولار. قال الناس إنهم كانوا قادرين حتى على استبدالها بأنفسهم (إذا كان بإمكانك النزول تحت السيارة). جزء الثرموستات هو LF7015170. لقد بحثت عنه عبر الإنترنت من تاجر قطع غيار Mazda ويتراوح سعره بين 45 و 50 دولارًا اعتمادًا على تاجر قطع الغيار الذي تشتريه منه. أنا متأكد من أنني يمكن أن أجده على موقع eBay بسعر رخيص أيضًا.
يشير P0128 إلى أن الكمبيوتر يكتشف أن المحرك لا يصل إلى درجة حرارة التشغيل خلال فترة زمنية معقولة بعد بدء التشغيل. أظن أن هذا يتعلق بمشكلة منظم الحرارة ، لكنني لست متأكدًا بنسبة 100٪.
هل يمكن لأي شخص أن يقدم لي المزيد من النصائح / المعلومات حول ما يجب أن أفعله؟ كم ستكلف؟
تعليقات:
شكرا على هذا. سأقوم بالعمل بنفسي
لن يحتفظ وعاء المرحاض بالماء
3 إجابات
الحل المختار
 | مندوب: 670.5k |
إنجريد ، ألق نظرة على هذه المعلومات من دليل الخدمة. التثبيت الفعلي ليس عملاً معقدًا بشكل رهيب وهو بالتأكيد قابل للتنفيذ:
DTC P0126 DTC P0128
ترموستات المبرد عالق مفتوحًا
حالة الكشف
DTC P0126
• إذا لم تتجاوز إشارة ECT أبدًا 71 درجة مئوية {160 OF} بعد بدء تشغيل المحرك لفترة محددة ، يقرر PCM أن ترموستات سائل التبريد عالق.
شروط المراقبة - IAT: أعلى من -10 درجة مئوية {14 OF} - سرعة السيارة: أكثر من 6.0 كم / ساعة {3.7 ميل في الساعة} DTC P0128 • يراقب PCM إشارات MAF و IAT و VSS و EAT ويحسب نسبة الإشعاع الحراري للمبرد أثناء المراقبة التالية تم استيفاء الشروط. إذا تجاوزت القيمة المحسوبة العتبة ، يحدد PCM أن منظم حرارة سائل التبريد عالق.
شروط المراقبة -IAT: أعلى من -10 درجة مئوية {14 OF} -ECT عند بدء تشغيل المحرك: أقل من 36 درجة مئوية {97 OF} - الفرق بين ECT عند بدء المحرك والحد الأدنى IAT: أقل من 6 درجات مئوية {10.8 OF} - سرعة السيارة : أكثر من 30 كم / س {18.6 ميل / س} ملاحظة دعم التشخيص
• هذه شاشة متقطعة (نظام تبريد المحرك).
• يضيء MIL إذا اكتشف PCM حالة عطل أعلاه في دورتين متتاليتين من القيادة أو في دورة قيادة واحدة بينما تم تخزين DTC لنفس العطل في PCM.
• يتوفر الرمز المعلق إذا اكتشف PCM حالة العطل أعلاه أثناء دورة القيادة الأولى.
• تجميد بيانات الإطار متاح.
• يتم تخزين DTC في ذاكرة PCM.
• نتيجة اختبار المراقبة التشخيصية متاحة.
سبب محتمل
• عطل في حساس ECT
• عطل في نظام التبريد
• عطل في ترموستات سائل التبريد
• عطل PCM
إزالة / تركيب الترموستات [ZJ، Z6]
تحذير
• قم بإزالة وتركيب جميع الأجزاء عندما يكون المحرك باردًا ، وإلا فإنها يمكن أن تسبب حروقًا خطيرة أو إصابات خطيرة.
1. قم بإزالة غطاء البطارية. (راجع إزالة / تركيب البطارية [ZJ، Z6].)
2. افصل كابل البطارية السلبية.
3. قم بإزالة الغطاء السفلي.
4. قم بتصفية سائل تبريد المحرك. (انظر استبدال مبرد المحرك.)
5. افصل خرطوم المبرد السفلي من منظم الحرارة.
6. قم بإزالته بالترتيب الموضح في الجدول.
إزالة / تركيب الترموستات [ZJ، Z6]
7. قم بالتثبيت بترتيب عكسي للإزالة.
8. أضف سائل تبريد المحرك. (انظر استبدال مبرد المحرك.)
9. افحص نظام تسرب سائل تبريد المحرك. (انظر فحص تسرب تبريد المحرك.)
ملاحظة تركيب الترموستات
1. قم بتثبيت منظم الحرارة في علبة منظم الحرارة مع وجود دبوس الاهتزاز في الأعلى.
فك / تركيب الترموستات [LF]
تحذير
• قم بإزالة وتركيب جميع الأجزاء عندما يكون المحرك باردًا ، وإلا فإنها يمكن أن تسبب حروقًا خطيرة أو إصابات خطيرة.
1. قم بإزالة غطاء البطارية. (انظر فك / تركيب البطارية [LF].)
2. افصل كابل البطارية السلبية.
3. قم بإزالة الغطاء السفلي وواقي الرذاذ كوحدة واحدة.
4. قم بتصفية سائل تبريد المحرك. (انظر استبدال مبرد المحرك.)
5. ضع خزان احتياطي المبرد بعيدًا عن الطريق.
6. قم بإزالة لوحة فتحة التوصيل. (راجع فك / تركيب لوحة التوصيل بفتحة التوصيل [LF].)
7. ضع حزام المحرك بعيدًا عن الطريق. (انظر استبدال حزام القيادة [LF].)
8. قم بإزالة شداد حزام القيادة. (انظر توقيت إزالة / تثبيت السلسلة [LF].)
9. قم بإزالته بالترتيب الموضح في الجدول.
10. قم بالتثبيت بترتيب عكسي للإزالة.
11. أضف سائل تبريد المحرك. (انظر استبدال مبرد المحرك.)
12. افحص تسرب سائل تبريد المحرك. (انظر فحص تسرب تبريد المحرك.)
الجزء المهم الذي يجب البحث عنه بهذه الإجابة هو نوع المحرك ZJ و Z6 و LF.
ثم هناك هذه الرسالة: نموذج السنوات المتأثرة 2004 ، 2005 ، 2008
قد تواجه بعض المركبات إضاءة Check Engine Light مع رمز مشكلة يشير إلى أن منظم الحرارة عالق. يجب استبدال منظم الحرارة بآخر معدل وهناك تحديث لبرنامج وحدة التحكم في مجموعة نقل الحركة.
أعتقد أن هذه وظيفة مدتها ساعتان وتكلفة إصلاح تبلغ حوالي 260 دولارًا أمريكيًا لاستبدال منظم الحرارة في Mazda 3. شخصيًا ، سأختار شراء Mazda 3 Thermostat 2004-2011— Beck Arnley 143-0838 من الأماكن مثله ، وإنفاق 30 دولارًا والتخطيط ليوم كامل للقيام بذلك -)
آمل ألا أكون في حيرة من أمرك وأن هذه الاستجابة لم تكن طويلة جدًا. أتمنى أن يساعد هذا ، حظا سعيدا.
تعليقات:
ينطبق نفس الرمز P0126 أيضًا على Mazda MPV. إجراء الإزالة / الاستبدال مشابه. هناك مقاطع فيديو على ذ
يوتيوب هو الذي يظهر العملية. يقترح بعض الأشخاص استبدال مبيت منظم الحرارة ، ويجب عليك أيضًا فحص الخراطيم أيضًا.
لقد اشتريت Action Code Reader من متجر مستلزمات السيارات. يربط تحت اندفاعة. إنها تعمل بحوالي 75.00 دولارًا + اعتمادًا على الطراز ، وتتيح لك فحص سيارتك بحثًا عن عطل. ظهر مصباح MPV MIL الخاص بي ، وكان الرمز P0126. كانت درجة حرارة سائل التبريد بين 147 إلى 163 درجة عندما يجب أن تكون حوالي 180 درجة. تؤثر درجة حرارة سائل التبريد المنخفضة على أداء المحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود ، ويجب استبدال منظم الحرارة. يبلغ سعر الترموستات حوالي 15.00 دولارًا أمريكيًا ، بينما يبلغ سعر منظم الحرارة والإسكان حوالي 50.00 دولارًا أمريكيًا.
 | مندوب: 1 |
خرج منظم الحرارة Mazda 3 لعام 2004 عن العمل العام الماضي. لم يكن إصلاحًا صعبًا ، فقط ضيقة بسبب الموقع ، ومسامير أسفل مجموعة الترموستات.
 | مندوب: 1 |
بعد مشاهدة الفيديو على الأنبوب الخاص بك ، قمت باستبدال منظم الحرارة في Mazda 3 في 45 دقيقة. لقد وضعت وعاء تصريف أسفل مبيت t-stat وأزلت الموتر والخراطيم. خرج حوالي 2 كوارت من المبرد وأعدته بعد الإصلاح. إذا كنت على استعداد لدفع 200 دولار مقابل الوظيفة ، فسأقوم بها طوال اليوم. ليست مهمة صعبة أيها الناس! اشترى جزء على Amazon.com.
انجريد
