كرايسلر بي تي كروزر
مخطط الأسلاك موصل أبل 30 دبوس
مندوب: 1
تاريخ النشر: 02/24/2019
لديّ سيارة PT Cruiser موديل 2001 وأخذت سيارتي مؤخرًا إلى ميكانيكي لتغيير المولد الخاص بي. لقد تغيرت ، لكن بعد ذلك ، واجهت مشكلة جديدة حيث لن يتم تشغيل أقفال الإشعال والمفتاح على الإطلاق. كان الأمر هكذا لعدة أيام حتى وقت لاحق قررت بشكل عشوائي أن أجربه مرة أخرى ونجح الأمر! ومع ذلك ، بعد 3 أيام من عمل سيارتي بشكل جيد ، يومًا ما سأغادر العمل ، وأركب سيارتي ، ولن يؤدي المفتاح إلى تشغيل اشتعال سيارتي مرة أخرى! هل هناك سبب يجعله يغلق بشكل عشوائي مثل هذا؟ هل يمكن أن يكون الميكانيكي الخاص بي قد أفسد شيئًا ما وهذا نتيجة لذلك؟
تعليقات:
مرحبا @ corteg559 و
هل لديك مفتاح احتياطي يمكنك تجربته؟
قد يكون الأمر بسيطًا مثل مفتاح الإشعال البالي أو قفل مفتاح الإشعال البالي.
تثبيت mac os high sierra من USB
تضمين التغريدة لقد جربت للتو مفتاح الغيار الآخر الخاص بي ولا يزال الإشعال يتحول. أي احتمالات أخرى؟
3 إجابات
الحل المختار
 | مندوب: 675.2k |
يمكنك الحصول على مفتاح جديد في وكالة Chrysler الخاصة بك. كل ما يحتاجونه هو رقم VIN الخاص بك وإثبات الملكية. قد يتم ارتداء مفتاحك القديم لدرجة أنه لم يعد يعمل على تعشيق القفل جيدًا.
تعليقات:
لقد جربت للتو المفتاح الآخر الذي أعطيت لي ولن أعمل أيضًا ، بناءً على ذلك أشعر أنه ليس المفتاح ، أي أفكار أخرى؟ فتح على الاقتراحات الأخرى ، أريد فقط الحصول على سيارة لول
2010 استبدال القرص الصلب ماك بوك برو
ربما تكون المشكلة هي كابل قفل الأسطوانة الذي ينتقل من محدد تبديل التروس (P / N / R / D / OD) إلى مفتاح الإشعال. إذا قمت بخلع الكونسول الوسطي للسماح بالوصول إلى محدد النقل ، فهناك برغي على الجانب الأيسر من الجسم الرئيسي للمحدد متصل بالكابل.
 | مندوب: 1 |
سيناريو مزعج بالتأكيد ،
قبل تشغيل المفتاح عند تعشيق قفل عجلة القيادة ، قد تحتاج إلى الضغط على عجلة القيادة نفسها. دبوس قفل عجلة القيادة هو دبوس بحجم قلم رصاص يبلغ طوله حوالي 1/2 بوصة أو أقل. مع مرور الوقت تبدأ في الحصول على أخاديد في الجوانب الملساء من دبوس الاسطوانة. سيؤدي تدوير عجلة القيادة إلى اليسار واليمين أثناء تدوير المفتاح في نفس الوقت إلى فتحه في معظم الأوقات. ستكون الإصلاحات الدائمة هي استبدال الدبوس و / أو المفتاح البالي أو أسطوانة قفل المفتاح
تعليقات:
تضمين التغريدة
الجزء السيئ هو أنني حاولت ذلك بالفعل. حدث هذا مؤخرًا في سيارة أخواتي ، لذا جربنا كل ما جربناه على سيارتها. حاولت هزهزة المفتاح ، واستخدمت ضغط الدوران على كل من اليسار واليمين ، وأدارت المفتاح أثناء ضخ المكابح. الشيء الوحيد الذي لم أجربه حتى الآن هو المفتاح الاحتياطي وتطبيق مادة التشحيم على مفتاحي ووضعه في الاشتعال.
ايفون 7 بلس اسود شاشة الموت
 | مندوب: 1 |
المشكلة على الأرجح هي كابل قفل الأسطوانة الذي ينتقل من محدد تغيير التروس (P / N / R / D / OD) إلى مفتاح الإشعال. إذا قمت بخلع الكونسول الوسطي للسماح بالوصول إلى محدد النقل ، فهناك برغي على الجانب الأيسر من الجسم الرئيسي للمحدد متصل بالكابل. يتم ضبط الكابل ذاتيًا وفقًا لدليل الخدمة ولكن لدي مشكلة مماثلة. قمت بفك المسمار وتحويل المحدد من P إلى N والعودة إلى P ثم أعيد إحكام ربط المسمار. لست متأكدًا مما إذا كان هذا سيكون مرتبطًا بشكل مباشر بخدمة المولد ولكن من يعرف ما فعله الميكانيكي في عملية إصلاح المولد. سيقوم الميكانيكي الجيد على الأقل ببعض الخطوات للتأكد من أن هذه هي بالفعل مشكلة السيارة ولا تضيع أموالك أو وقتك. أفترض أن السيارة لن تبدأ إذا كان المولد سيئًا وترك البطارية فارغة. لذلك فإن أي ميكانيكي سيختبر المبدئ ، ومفتاح الإشعال ، ومرحل ASD ، والمولد ، وما إلى ذلك. لاختبار مفتاح الإشعال ، ربما يكون قد فصل كابل قفل الأسطوانة من مفتاح الإشعال. آمل أن يساعد هذا.
كارلوس أورتيغا
