1999-2006 فولكس فاجن جيتا
مندوب: 83
تاريخ النشر: 11/13/2017
لا يمكن العثور على مقياس نقل الحركة
تعليقات:
لهذا السبب لم أجدها! شكرا على النصيحة.
نصيحة غير مجدية وغير صحيحة ، وسحب سدادة التصريف يستنزف السائل. إذا لم يكن هناك مقياس عمق ، فأنت بحاجة إلى سحب سدادة التعبئة أثناء تشغيل المحرك وناقل الحركة عند درجة حرارة التشغيل
يوجد قابس تعبئة / فحص أسفل المقلاة. إنه عداد مزلاج برأس ألين غارق في المقلاة (في الفتحة المستديرة أسفل المقلاة. تحتاج إلى خرطوم خزان للأسماك متصل بزجاجة ناقل الحركة ويملأ حتى يبدأ السائل في الخروج من الفتحة تمامًا كما تملأ الطرف الخلفي. يمكنك استخدام مضخة أو أي شيء تريد إدخال السائل فيه ، فقط تأكد من أنه يخرج من الفتحة ولا يسقط من الخرطوم. يجب أن يكون ممتلئًا. بمجرد نفاد السائل ، استبدل سدادة فحص / ملء رأس Allen. تأكد لاستخدام السوائل المطلوبة لسيارتك فولكس فاجن وإلا فلن يتحول بشكل صحيح.
كما قلت من قبل ، تأكد من استخدام السوائل المحددة أو ستواجه المزيد من المشاكل. قد ترغب في تشغيل السيارة لفترة قبل أن تتحقق من مستوى السائل للتأكد من أنها ليست ممتلئة. يتمدد السائل عندما يكون دافئًا ويحتاج إلى فحصه عندما يكون دافئًا. قم بإيقاف تشغيل السيارة أثناء التعبئة والفحص. ثم بعد أن تملأ ، استبدل القابس وقم بتدوير السيارة واتركها تعمل لفترة ثم قم بقطعها وتحقق مرة أخرى.
لا تستخدم فولكس فاجن ومعظم السيارات الأوروبية نفس نوع السوائل مثل السيارات الأمريكية أو معظم السيارات الأجنبية الأخرى. تمتلك فولكس فاجن نوعًا مختلفًا تمامًا من السوائل ولن تعمل مع السوائل الرخيصة غير المخصصة للسيارات الأوروبية. نفس الشيء مع كل السوائل في فولكس فاجن. سائل powerstering هو بهذه الطريقة أيضًا. إذا وضعت ATF في مضخة PS الخاصة بك ، فسوف ينفخ السائل خارج الغطاء وإذا كنت تستطيع أن تتخيل حدوث ذلك في ناقل الحركة الخاص بك ، فهذا رقم كبير.
3 إجابات
الحل المختار
 | مندوب: 100.4k |
لا توجد عصا غمس على جيتا هذا العام بالطريقة التي تتحقق بها من سحب قابس التصريف مع ناقل الحركة في درجة حرارة التشغيل العادية. يوضح هذا الفيديو كيف أتمنى أن يساعدك هذا
تعليقات:
كم لتر من سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي في فولكس واجن bettle 1999 2.0 4 أسطوانات
 | مندوب: 25 |
يتم ختم الترانزيستور لأن معظمهم قد صبوا صنبور لإضافته. السيارة ذات الخمس أسطوانات في 06 هي كابوس لك. ليس لديها صنبور صب. ضع السيارة في وضع الخمول لمدة 5 دقائق ، وأزل سدادة التصريف ، (إذا لم يخرج أي شيء في درجة الحرارة اليمنى) ، أدخل موصل المضخة الخاص في فتحة التصريف ، وقم بتوصيله بالمضخة ، وقم بتوصيل المضخة بحاوية سائل الترانزيت وقم بالضخ بعيدًا. قم بإزالة المضخة. عند درجة الحرارة يجب أن يتدفق الزائد فقط. عندما تقطر ببطء فهي ممتلئة. أدخل سدادة التصريف.
تعليقات:
حصلت على سيارة فولكس فاجن جيتا 2002 التي تم تغيير سائل ناقل الحركة ، المرشح الآن ، سمعت أنه في سيارة قديمة إذا كان السائل متسخًا حقًا ، فلا يجب عليك تغييره لأن هذا يعني أن ناقل الحركة لم يتم مواكبة ذلك وتنظيفه بشكل صحيح قد يكون الغليان هو ما يبقي الإرسال على قيد الحياة ، لكنني لم أكن أعرف ذلك وقد فعلت ذلك على أي حال الآن يبدو أن الإرسال الخاص بي على ما يرام ولكن يبدو أنه ينزلق ، ولا أعرف ما إذا كنت قد ملأته بالكامل أو إذا لم أفعل أشعر بما يكفي عندما كنت أنا وزوجتي تملأها وبدأت في التدفق ، لكن قد يكون ذلك بسبب عدم وجود السيارة في السيارة استغرق الأمر كمية كبيرة قبل أن تبدأ في التدفق. اي نصيحه؟
تكلفة إصلاح منفذ الشحن galaxy s3
 | مندوب: 1 |
هل يمكن لأي شخص أن يخبرني من فضلك أين أضع سائل ناقل الحركة في جيتا 2001؟ من فضلك
تعليقات:
آمل أن يساعد هذا.
شكرا لقد جعلتها سهلة تمنى لي الحظ
لويلا وولف
