دليل إصلاح ناقل الحركة Harley-Davidson Sportster Evolution / الأساسي لتغيير الزيت

كتب بواسطة: بريت هارت (و 9 مساهمين آخرين)

تعليقات:42
المفضلة:29
الإكمال:61

هارلي ديفيدسون سبورتستر إيفولوشن ناقل الحركة / تغيير الزيت الأساسي' alt=

صعوبة

معتدل

خطوات

الوقت اللازم

20 دقيقة - 1 ساعة

الأقسام

واحد

زيت ناقل الحركة 10 خطوات

أعلام

مقدمة

سيوضح لك هذا الدليل كيفية تغيير الزيت في ناقل حركة محرك Evolution لسيارة Harley-Davidson Sportster.

تتميز Evolution Sportsters بقابض رطب ومحركات أساسية. يوصى بتغيير الزيت عند 1000 ميل ، ثم كل 10000 ميل بعد ذلك.

توصي الشركة المصنعة باستخدام زيت 20w50. تأكد من أن الزيت الذي تستخدمه معتمد للقوابض الرطبة. العديد من زيوت السيارات ليست كذلك ، لذلك نوصي بشراء زيت ينص على وجه التحديد على أنه مركب للاستخدام في عمليات نقل الدراجات النارية. غالبًا ما يتم استبدال زيت التروس 75w90 بزيت محرك 20w50 في هذا التطبيق.

أدوات

قم بشراء هذه الأدوات

5/32 'سداسي بت
مفتاح 5/8 '
قمع
سبادجر شديد التحمل
T27 مفك بت

القطع

لم يتم تحديد أجزاء.

الخطوة 1 التحضير في مكان العمل
- للحصول على أفضل وصول إلى قابس تصريف ناقل الحركة ، والتصريف الأمثل ، وإعادة التعبئة الدقيقة ، نوصي بالعمل مع الدراجة المؤمنة في وضع رأسي.
يحرر
الخطوة 2 إزالة غطاء فحص السلسلة الأولية
- باستخدام مفك البراغي 5/32 Hex أو Allen ، قم بفك البراغي من غطاء فحص السلسلة الأساسي.
- قد لا يكون غطاء الفحص الخاص بك مستديرًا ، اعتمادًا على السنة. ومع ذلك ، سيكون في نفس الموقع ويتم تثبيته بمسامير مماثلة.
  تثبيت OSX على SSD الجديد من الإنترنت
- قم بإزالة غطاء فحص السلسلة الأولي من مبيت ناقل الحركة.
يحرر 3 تعليقات
الخطوه 3 تصريف زيت ناقل الحركة
- يوجد قابس تصريف ناقل الحركة على الجانب السفلي من ناقل الحركة على الجانب الأيسر من الدراجة ، بالقرب من مصد المسند.
- ضع وعاء تصريف تحت سدادة التصريف.
- باستخدام مفتاح ربط ، قم بفك قابس تصريف ناقل الحركة وقم بإزالته.
- قد يكون قابس الصرف الخاص بك 5/8 'أو 3/4' حسب السنة.
- اسمح لكل الزيت بالخروج من ناقل الحركة. يجب أن يستغرق الأمر حوالي خمس دقائق.
يحرر
الخطوة 4
- أثناء تصريف الزيت من ناقل الحركة ، قم بتنظيف قابس تصريف ناقل الحركة.
- باستخدام قطعة قماش احتياطية أو منشفة ورقية ، قم بتنظيف سدادة التصريف وإزالة الزيوت الزائدة ونشارة المعدن.
- يوجد مغناطيس في نهاية سدادة التصريف لالتقاط أي بقايا معادن حديدية.
يحرر
الخطوة الخامسة إزالة غطاء فحص القابض
- باستخدام لقمة مفك البراغي T27 ، قم بإزالة المسامير الأربعة التي تثبت غطاء فحص القابض في مكانه.
يحرر 2 تعليقات
الخطوة 6
- أدخل أداة تفريغ للخدمة الشاقة أو أداة تفريغ مماثلة في الفجوة بين غطاء فحص القابض ومبيت ناقل الحركة بالقرب من مكان دخول كابل القابض إلى الغلاف.
- ارفع غطاء فحص القابض برفق بعيدًا عن مبيت ناقل الحركة.
- قد يسقط ربيع غطاء القابض. تأكد من تتبع ذلك وإعادة تثبيته قبل استبدال غطاء فحص القابض.
يحرر 2 تعليقات
الخطوة 7 تركيب قابس تصريف ناقل الحركة
- أعد إدخال قابس تصريف ناقل الحركة في مبيت ناقل الحركة وشد اليد.
- باستخدام مفتاح 3/4 بوصة ، شد قابس تصريف ناقل الحركة.
- من المهم عدم شد قابس التصريف بشكل مفرط. يمكن أن يؤدي شد السدادة كثيرًا إلى تجريد الخيوط الموجودة على غلاف الألومنيوم. يجب أن يكون القابس محكمًا ، لكن ليس ضيقًا جدًا. مواصفات العزم الصحيحة هي 14 - 21 قدمًا - رطل (168-252 رطلًا).
يحرر 4 تعليقات
الخطوة 8 إضافة زيت جديد
- أدخل فوهة القمع في فتحة فحص السلسلة الأولية.
- صب ببطء ، صب ما يقرب من 1 كوارت من الزيت في ناقل الحركة.
- أثناء الصب ، راقب فتحة فحص القابض. تأكد من بقاء مستوى الزيت أسفل حافة فتحة فحص القابض.
- قد يتطلب هذا أقل من لتر كامل من النفط.
  كيفية إزالة الغطاء الخلفي للملاحظة 5
يحرر 8 تعليقات
الخطوة 9 إعادة تجميع
- قبل إعادة تثبيت غطاء فحص السلسلة الأساسي ، تأكد من أن الحلقة المطاطية الموجودة داخل فتحة فحص السلسلة الأولية نظيفة ومثبتة بشكل صحيح.
- تأكد أيضًا من أن الحلقات المطاطية نظيفة وفي حالة مناسبة قبل استبدال المسامير اللولبية في غطاء فحص السلسلة الأساسي.
- باستخدام رأس برغي سداسي أو ألين 5/32 '، أعد تثبيت غطاء فحص السلسلة الأساسي.
يحرر 3 تعليقات
الخطوة 10
- باستخدام رأس مفك البراغي T27 ، أعد تثبيت غطاء فحص القابض. قم بتركيب البراغي بالترتيب التالي:
- قمة
- قاع
- اليسار
- حق
- بمجرد أن يتم إحكام ربط جميع البراغي يدويًا ، استخدم مفتاح عزم لربطها بالمواصفات المناسبة التي تبلغ 7 - 12 قدمًا - رطلًا (84 - 108 رطلًا). أحكم ربط المسامير بنفس الترتيب السابق.
يحرر تعليق واحد