حرفي ركوب جزازة
مندوب: 13
تاريخ النشر: 06/21/2014
أعطانا جاري جزازة العشب عندما انتقلوا ، ولذا استمتعنا بها العام الماضي. ابني خاصة. لم تتم إضافة أي زيت طوال الصيف ، وأصبح المحرك الآن محمصًا.
كيفية لصق نعال الأحذية معًا مرة أخرى
هل يستحق الاستبدال؟ أم يجب أن أتبرع به لمتجر جزازة محلي؟
تعليقات:
يرجى إعطائنا رقم الطراز.
8 أجوبة
الحل المختار
 | مندوب: 115.8k |
يأتي وقت مع كل شيء حيث تتجاوز تكلفة الإصلاح قيمة إصلاح العنصر (هذا قرار فردي للغاية). لم تنفق شيئًا على الجهاز - إذا كان بإمكانك وضع محرك جديد (أو إعادة بناء هذا) مقابل أقل مما كنت ستشتري واحدًا جديدًا يبدو لي أنك في المقدمة.
في المستقبل تذكر - - يجب تصريف الزيت واستبداله كل موسم بجزازات العشب ونافخات الثلج. يجب فحص ناقل الحركة و / أو الأحزمة سنويًا أيضًا.
إذا كانت هذه الإجابة مقبولة يرجى تذكر العودة ووضع علامة عليها .
 | مندوب: 37 |
هذه فكرة وقد حدث لي ذلك ، إذا قمت بتشغيل الجزازة فقط إلى النقطة التي توقفت فيها ، فهناك فرصة كبيرة لتتمكن من دفعها `` سيغلقون بسهولة إلى حد ما وقد حدث ذلك لي مرة واحدة وكان حرفياً منخفضًا فقط ببضع أونصات من الزيت ، على أي حال ، قم بإيقاف غطاء المحرك وإخراج واقي الهواء من جزازة المحرك ، وهذا هو الجزء الذي يسحب فيه المحرك الهواء إلى الكفن لتبريد المحرك ، وخلعه من الأعلى من الزعانف وسيكون لديك مسمار واحد كبير في المنتصف ، والذي سيدير دولاب الموازنة إذا كان لديك مفتاح ربط كبير أو مفتاح ربط بحجم جيد وهذا أفضل إذا فعلت ذلك الآن خذ زيتًا نظيفًا رخيصًا وصبه لأسفل إلى زعانف المحرك حيث يمكنك رؤيته يدور ، وأخذت أيضًا بعض الرذاذ المشابه لـ wd40 ورشته بسمك شديد ، وبمجرد حدوث ذلك ، تركته يضبط قليلاً ثم أخذت بفتحة المقبس شديد التحمل وأعدت دولاب الموازنة للخلف وإيابًا عن كلا الاتجاهين في المواصفات في وقت واحد ويبدو أنه مستحيل في البداية ، لذا لا تستسلم ، احذر أيضًا قم بإزالة PL UGWIRES و SPARK-PLUGS THSI مهمان للغاية لسهولة في حالة الدوران ولحماية صحتك ... قم بتشغيله في اتجاه عقارب الساعة بحيث يدور بشكل طبيعي وافعل ما تشعر به أنه جميل وفضفاض ، والآن إذا كان هناك أي احتمال ألا يتلف هذا المحرك ، فحاول أن تأخذ المفتاح واضغط على المحرك باستخدام المبدئ ، وإذا كان الأمر كذلك ، استمر في النقر حتى يبدو جيدًا أنه مجاني ، ثم ضع القطيفة النظيفة مرة أخرى في المحرك والأسلاك مرة أخرى وحاول إطلاق النار إذا تم تشغيله. ما لم تكن قد ثنيت قضيبًا أو كسرت مكبسًا ، فهناك فرصة جيدة جدًا لإعادة المحرك إلى العمل ، بعد ذلك ، إذا كنت محظوظًا جدًا كما كنت ، فتأكد من تغيير القديم ووضع مرشح جديد ، ثم
راقب جزازتك جيدًا ، فهي تستخدم القليل من الزيت في كل مرة تقوم فيها بالجز ، لذلك آمل أن تكون محظوظًا ، إذا لم تتمكن من استبدال جزء بمفردك عدة مرات ، فستعمل هذه الجزازات كثيرًا إذا كانت الأمور كذلك ليس مثاليًا ، فقد امتلك صديقي المفضل متجرًا صغيرًا لإصلاح المحركات طوال حياته البالغة ، وقد أعاد الأمور معًا للناس بميزانية محدودة ، بينما تقدم الجزازات بضع سنوات من الخدمة ، إذا كان لدى جزازتك الإصدار الذي يحتوي على مضخة الزيت الموجودة بها مثل لي ، هل لديك فرصة جيدة لتحريرها ، حتى لو أحدثت ضوضاء قبل أن تغلق مباشرة ، آمل أن يساعدك هذا. سوف يحدث.
تعليقات:
كيفية إصلاح ثقب في السراويل
إنه أمر سيء للغاية أنك تهجئة ونطق أمر فظيع للغاية لأنه يبدو أن لديك بعض المعلومات الجيدة جدًا هناك للأسف أن تعليقك صعب للغاية لمحاولة معرفة ما تقوله فهو غير قابل للقراءة تقريبًا
ديف ،
أعتقد أن التهجئة الصحيحة هي 'لك'. هناك أخطاء نحوية أخرى. يمكن أن تستخدم بنية الجملة بعض الأعمال أيضًا.
لماذا تختار القواعد النحوية للرجال بعد أن أمضى الكثير من الوقت للرد ومحاولة المساعدة ، اخترني بدلاً من ذلك !!!!!
القراءة من أجل القواعد وليس للجهد الذي بذله جيم في هذه الإجابة بمعرفته التقنية يتحدى العقل! مشاركة رائعة جيم!
 | مندوب: 670.5k |
فيل ، يعتمد على قدرتك ومواردك المالية. أنا شخصياً سأستبدل المحرك لأنني مقتصد :-)
تعليقات:
فقط حدث لي. سأبيع / احتفظ بأجزاء
أفعل ذلك طوال الوقت. آخذ جزازات العشب القديمة ، وأدفع وركب جزازات العشب وأعيد بنائها. المشكلة التي يواجهها معظم الناس هي ما يسمى 'مغلق هيدروليكيًا'. ما يعنيه هذا هو أن المحرك يعطي جميع المؤشرات على أنه محاصر. ما يحدث هو أن المكربن يحتوي على غاز قديم وجلس لفصل الشتاء. ثم يأتي الربيع وتحصل على جزازة تدير المفتاح ولا تحاول ذلك
بداية. لن ينقلب لأن دولاب الموازنة لا يمكنه الدوران لأنه مغلق هيدروليكيًا. ما حدث هو أن مقعدك والطفو لا يغلقان بشكل صحيح ويسمح للغاز بالدخول إلى الأسطوانة ويغرق الأسطوانة والمحرك نفسه في حجرة الزيت بالغاز القديم. أفضل طريقة للتحقق من ذلك هي سحب شمعة الإشعال ثم تشغيل المفتاح. سينقلب المحرك ويضخ كل الغاز خارج الاسطوانة. الشيء التالي الذي يجب أن يحدث هو أن كل الزيت يجب أن يتم تصريفه بزيت جديد بالإضافة إلى أنك تحتاج إلى سحب المكربن وتنظيفه جيدًا باستخدام منظف المكربن.
 | مندوب: 1 |
نفعل ذلك طوال الوقت. آخذ جزازات العشب القديمة ، وأدفع وركب جزازات العشب وأعيد بنائها. المشكلة التي يواجهها معظم الناس هي ما يسمى 'مغلق هيدروليكيًا'. ما يعنيه هذا هو أن المحرك يعطي جميع المؤشرات على أنه محاصر. ما يحدث هو أن المكربن يحتوي على غاز قديم وجلس لفصل الشتاء. ثم يأتي الربيع وتحصل على جزازة تدير المفتاح ولا تحاول ذلك
بداية. لن ينقلب لأن دولاب الموازنة لا يمكنه الدوران لأنه مغلق هيدروليكيًا. ما حدث هو أن مقعدك والطفو لا يغلقان بشكل صحيح ويسمح للغاز بالدخول إلى الأسطوانة ويغرق الأسطوانة والمحرك نفسه في حجرة الزيت بالغاز القديم. أفضل طريقة للتحقق من ذلك هي سحب شمعة الإشعال ثم تشغيل المفتاح. سينقلب المحرك ويضخ كل الغاز خارج الاسطوانة. الشيء التالي الذي يجب أن يحدث هو أن كل الزيت يجب أن يتم تصريفه بزيت جديد بالإضافة إلى أنك تحتاج إلى سحب المكربن وتنظيفه جيدًا باستخدام منظف المكربن.
 | مندوب: 67 |
بعض محركات جزازة العشب تستولي بسرعة كبيرة على الزيت المنخفض ، وهذا في الواقع شيء جيد. قبل الذهاب ، عند الاستبدال ، جرب هذا أولاً. أولاً ، قم بملء المحرك بالزيت إلى المستوى الصحيح ، ثم قم بإزالة توصيل سلك شمعة الإشعال ، ثم قم بإمالة قابس الإشعال ، ثم قم بإمالة جزازة العشب حتى فتحة شمعة الإشعال لأعلى بشكل مستقيم. املأ فتحة شمعة الإشعال بالديزل ، أو نوع من الزيت المخترق ، ومواد التشحيم واترك الجزازة تجلس لفترة من الوقت. أنا أحب نصف ساعة. بعد ذلك ، مع وجود سائل التشحيم في فتحة المكبس ، أمسك شفرة الجزازة (مع ارتداء القفازات) وابدأ في محاولة تحريكها ذهابًا وإيابًا. قد يستغرق هذا بعض الجهد. إذا خرج زيت التشحيم من العادم أو الكربوهيدرات ، فابذل قصارى جهدك لتدوير الشفرة لتحريك المكبس على طول الطريق لأسفل في الأسطوانة. بعد ذلك ، أضف المزيد من الديزل أو مادة التشحيم المخترقة إلى فتحة شمعة الإشعال وأعطها نصف ساعة أخرى. ثم ابدأ في تدوير الشفرة مرة أخرى واستمر في فعل ذلك ، وسوف ينسكب مادة التشحيم ، وستكون فوضوية ، لذا تأكد من وجود الكثير من الخرق ولا تفعل هذا حيث لا تريد استخدام مواد التشحيم على شيء ما. بعد ذلك ، لضمان بعض التشحيم العلوي للمحرك ، قم بخلط دفعة من مزيج الغاز ثنائي الدورة ، ولكن اجعل النسبة 25 إلى 1 بدلاً من 50 إلى 1 ، واملأ خزان الغاز ، وأطلق النار على الغاز الخام في فتحة شمعة الإشعال ، ضع القابس واعمل على بدء تشغيل المحرك. بمجرد تشغيله ، سوف يدخن قليلاً. دعها تشغل خزان الوقود بالكامل ثم أعد تعبئته بـ 25 إلى 1 مرة أخرى وقم بذلك مرة أخرى! لقد قمت بهذا النهج للعديد من المحركات ولم يكن لدي سوى محرك واحد غير قابل للاسترداد!
 | مندوب: 1 |
فعل الابن نفس الشيء .. ولكن هناك ثقب في المحرك الآن ... هل يمكن إصلاحه / إعادة بنائه؟
تعليقات:
إلى sony n100 أفضل إجابة بكمية المعلومات المقدمة هي ... 'هذا يعتمد!' كيف وصلت الحفرة هناك؟ كيف انها كبيرة؟ ما سبب الحفرة؟ وهل هي في منطقة يمكن إصلاحها؟
 | لن أعمل عن بعد wii | مندوب: 1 |
لدي مشكلة مماثلة مع جزازة العشب ذات المكبس الفردي. كان النفط منخفضًا ولم ألاحظ ذلك. فتشت المحرك وأزلت غطاء الصمام. يبدو أن المشكلة التي أواجهها هي أن القضبان المتصلة بالصمامات لا تتحرك لفتح الصمامات وإغلاقها. ماذا افعل. شكرا.
| | مندوب: 67 |
ألاحظ الكثير من الأسئلة والمناقشات المختلفة حول الثقوب في المحركات وبعض الأجزاء لا تعمل والصمامات لا تتحرك والأشياء فقط ، بعيدًا عن سؤال Phils الأصلي. ما يمكنني اقتراحه هو إذا كنت لا تستطيع القيام بالعمل بنفسك تقنيًا ، وقمت بتحديد وتقييم 'التكلفة مقابل الاستبدال' ، ولم تكن متحمسًا جدًا لمستحضرات التجميل ، وتحتاج فقط إلى الاحتفاظ بالجرار أو قشرة جزازة العشب التي تحمل المحرك ، هناك الكثير من جزازات العشب المستعملة وجزازات الركوب بمحركات جيدة للبيع بأسعار مناسبة. يجب أن تجد واحدًا للأجزاء التي لا يمثل المحرك جزءًا بها مشكلة ولا يدفع ثمنه أكثر من اللازم.
هناك في الواقع ، في أجزاء كثيرة من البلاد ، تخمة في هذا النوع من الأشياء. إذا كنت صبورًا ولديك وقت للانتظار ، فسيظهر شيء ما.
فيل
