ركوب جزازة
مندوب: 145
تاريخ النشر: 2013/04/22
لديّ جون ديري يركب جزازة العشب. كيف تقوم بضبط الصمامات على المحرك وما هو مقياس الحجم الذي يجب أن أستخدمه
تعليقات:
ما هو طراز المحرك؟ هل هو محرك B&S 17hp OHV؟
أعتقد أن هذا # هو النموذج الصحيح # 711777 أو 11777
لدي محرك Briggs and Stratton 500 cc الفضي 17.5 حصان على جزازة حرفي Lt 1500 ، أحتاج إلى معرفة مواصفات عزم الصمامات التي يمكن لأي شخص إخباري بها ، شكرًا
كيفية معرفة سلسلة محرك جزازة العشب
أحاول اكتشاف سلسلة محرك جزازة العشب الخاص بي حتى أتمكن من ضبط الصمامات ، حيث توجد هذه المعلومات؟
9 أجوبة
الحل المختار
 | مندوب: 670.5k يتم تشغيل xbox 360 slim ثم إيقاف تشغيله |
gump 01 ، إليك فكرة عامة عن بعض محركات B&S. من المحتمل أن يزودك O بمزيد من المعلومات المتعمقة ، إذا كنت سأعرف طراز المحرك الذي لديك. : اضبط خلوص الصمام
جميع الموديلات - باستثناء الطرازات الرأسية 110000 ، 120000 الإنتاج المبكر
ملاحظة: افحص خلوص الصمام عندما يكون المحرك باردًا.
1. لف العمود المرفقي عكس اتجاه عقارب الساعة حتى يصبح المكبس في أعلى المركز الميت في شوط الانضغاط. هذا يمنع تحرير الضغط من فتح الصمامات.
2. أدخل مفكًا ضيقًا أو قضيبًا في فتحة شمعة الإشعال كمقياس ، ثم أدر العمود المرفقي ببطء عكس اتجاه عقارب الساعة حتى يتحرك المكبس لأسفل التجويف بمقدار 1/4 بوصة (6 مم).
3. باستخدام مقياس محسس (أ ، شكل 41) ، اضبط صمولة الروك للحصول على الخلوص كما هو مدرج في الجزء السفلي من هذه الإجابة.
4. امسك صامولة الروك وشد الصامولة ذات الكرات الهزازة (B) بصمام عزم الدوران البالغ 45 رطلاً بالداخل. (5 نيوتن متر).
5. تحقق من الخلوص مرة أخرى وأعد ضبطه ، إذا لزم الأمر.
6. كرر للصمام الآخر.
ملاحظة: في بعض الطرز ، يتم وضع الصامولة والمسمار فوق نهايات قضيب الدفع.
النماذج الرأسية 110000 ، 120000 الإنتاج المبكر
1. باستخدام مقياس المحسس (أ ، الشكل 42) اضبط صامولة القفل السداسية (ب) للحصول على
التصريح الصحيح كما هو مذكور في أسفل هذه الإجابة.
2. كرر للصمام الآخر.
- أو -
1. قم بفك صامولة المربى (أ ، الشكل 43) عند قاعدة مسمار ذراع الروك. ثم ، باستخدام مقياس المحسس (B) ، قم بتدوير برغي ذراع الكرسي الهزاز (C) للحصول على الخلوص الصحيح كما هو مدرج في الجزء السفلي من هذه الإجابة.
كيفية تغيير البطارية في جهاز لوحي من سامسونج
2. أمسك البرغي وأحكم ربط صامولة المربى بقيمة 45 رطلاً للداخل. (5 نيوتن متر).
3. تحقق من الخلوص مرة أخرى وأعد ضبطه ، إذا لزم الأمر.
نموذج 110000 سلسلة أفقية
خلوص الصمام - المدخول .004 - .006 بوصة (.10 - .15 ملم)
خلوص الصمام - عادم .009 - .011 بوصة (.23 - .28 ملم)
موديل 120000 سلسلة أفقية
خلوص الصمام - المدخول .004 - .006 بوصة (.10 - .15 ملم)
خلوص الصمام - عادم .009 - .011 بوصة (.23 - .28 ملم)
موديل 150000 سلسلة أفقية
خلوص الصمام - المدخول .004 - .006 بوصة (.10 - .15 ملم)
خلوص الصمام - عادم .009 - .011 بوصة (.23 - .28 ملم)
تعليقات:
يكون دوران المحرك العادي في اتجاه عقارب الساعة باتجاه جانب دولاب الموازنة.
هذه المعلومات كانت مفيدة للغاية. بلدي 17.5 بريجز ، كان له تأثير عكسي على الكربوهيدرات. بينما كنت أقص الآلة تعثرت ، وبدأت في الاخرق ، بنتائج عكسية ولم أستطع تشغيلها مرة أخرى. لقد تحققت من الشرارة والوقود والضغط وأخرج القابس وتحولت إلى محرك وبدون ضوضاء قبيحة. أثناء محاولته البدء ، بدا أنه مضطر إلى الكثير من الضغط. سوف ينقلب فقط عند تناول السكتة الدماغية. قمت بإزالة غطاء الصمام ، وكان الغطاء النهائي في ربيع صمام العادم يجلس في الغطاء وخرج صامولة القفل. لقد قمت بتشديد صامولة القفل ، ووضعت الغطاء ، وقمت بتعديل الصمامات وفقًا للمواصفات. ومع ذلك ، فقد تأثرت بـ 1/4 بوصة tdc. تشديده احتياطيًا ، ولا يزال لديه نفس المشكلة. للتغطية مرة أخرى ، وقياس 1/4 tdc الماضي ، تم تعديل الصمام حسب المواصفات. قبل إعادة الغطاء ، قلبته وأطلق النار على الفور. لقد أغلقته ، وغطت الغطاء ، وشددت كل شيء ، وهي تعمل كالجديدة. كانت هذه المعلومات مفيدة. إذا كان بإمكاني فعل ذلك ، يمكن لأي شخص.
 | مندوب: 121 |
معلومات اضافية:
لدي 17.5 حصان موديل 31C707.
خلوص الصمام - المدخول .003 - .005 بوصة.
خلوص الصمام - العادم .005 - .007 بوصة.
أفضل عدم لصق أي شيء معدني أسفل فتحة شمعة الإشعال. تعمل عصا الطعام التي تستخدم لمرة واحدة بشكل جيد وتجعل من السهل وضع العلامات في TDC ، ثم ضع علامة ثانية على مسافة 1/4 بوصة.
تعليقات:
لديك طراز 31C707 - اكتب 0154 E1 17.5 حصان. هل المدخول على القمة؟
لدي نوع 31C707 3346 G6 يمكنني التأكد من أن التصاريح للمحرك هي نفسها. هو إجراء 1/4 'الموصى به. لقد رأيت منشورات أخرى حول القيام بذلك بطريقة مختلفة للضغط ، قم بالتدوير والقيام بما يلي ولم يستخدموا العثور على TDC من خلال الالتصاق بفتحة شمعة الإشعال.
لدي أيضًا 31c707 i / c. هل براغي ضبط صمام السحب والعادم مختلفة؟ عادمي له رأس توركس وليس المدخول.
يحتوي المنجم على برغي مجموعة كروية من نوع Allen في وسط الخلوص لضبط الجوز لكل من السحب والعادم. يمكنك استخدام بت توركس إذا لم يكن لديك مفاتيح ربط.
| | مندوب: 97 |
هذه المعلومات خاطئة !! أعلى الصمام في هذا المحرك هو العادم! القاع هو المدخول
تعليقات:
مرحبًا tomh4 شكرًا يا رجل ، لقد كنت أعدل الخطأ الخطأ!
 | مندوب: 25 |
لقد استخدمت قلم رصاص لوضع علامة على TDC ويجب أن يكون هشًا لأن جزءًا منه انقطع في فتحة شمعة الإشعال.
لقد قمت بتدوير الأسطوانة يدويًا ولكن لا يمكنني رؤيتها.
هل سأضطر إلى تفكيك المحرك لإخراج هذا؟
تعليقات:
لا مجرد الحصول على فراغ
طابعة hp officejet pro 8600 متصلة ولكن لا تطبع
منظف يمتصها فعلت نفس الشيء لول
| | مندوب: 25 |
تمامًا مثل مايك ، لدي 17.5 حصان طراز 31C707 على جرار زراعي حرفي. لكن هذه المعلومات لم تعمل معي ، رغم أنها نفس بريجز وستراتون - https: //www.briggsandstratton.com/na/en _...
حسنًا ، أولاً وقبل كل شيء ، كان لدي قضيب دفع سحب عازمة. انطلق مسمار الفوضى وأفسد كل شيء. حتى أنه كسر ذراع الكرسي الهزاز. لذلك بعد قضاء ساعة جيدة في محاولة وضع قضيب الدفع الجديد في الصمام وإجباره على البقاء (أخيرًا أخرجت دليل الصمام وعلق القضبان فيه ، وأخيراً جعلتهم يبقون ثم أدخلوا البراغي بعناية) اتبعت هذا الدليل بالضبط. لقد حددت التصاريح كما قال مايك.
عندما ذهبت لبدء تشغيله ، كان المحرك بالكاد ينقلب. لذلك سألت الرجل الذي باع لي الأجزاء عن كيفية القيام بذلك. قال ليدير دولاب الموازنة في اتجاه عقارب الساعة ، بالطريقة التي يدور بها ، حتى يتم تمديد قضيب دفع واحد إلى أقصى حد. ثم تقوم بتعيين الخلوص على ذراع الكرسي الهزاز الآخر. افعل الشيء نفسه بالنسبة لذراع الروك الأول - استمر في قلب المحرك حتى ينتهي قضيب الدفع الآخر ، واضبط الخلوص. بدأ محرك سيارتي مباشرة ويعمل بشكل أفضل مما كان عليه عندما كان جديدًا.
لذلك لا أعرف ما الذي يحدث ، لكنني حاولت ضبط الصمامات كما يقول هذا الدليل هنا وحاولت ضبطها عندما يكون المكبس في أعلى مركز ميت دون النزول 1/4 بوصة. (حصلت على ذلك من مقطع فيديو على موقع youtube.) وجربت الطريقة التي نجحت بها. وكانت التصاريح مختلفة في كل حالة! ليس الأمر كما لو أنه يمكنك استخدام طريقة واحدة مثل الأخرى.
أوه ، شيء آخر طلب مني الميكانيكي القيام به - وضع بعض اللوكتايت الأزرق على الأزرار. يأخذون مفتاح ربط عشرة مم. أيضًا ، أنت بحاجة إلى t20 torx bit لفك وتشديد مسامير التثبيت.
تعليقات:
شيء آخر ، إذا قمت بخلط قضبان الدفع ، فإن المدخول يكون من الألومنيوم ويذهب إلى الأسفل كما قال tom4h.
إليك مقطع فيديو حيث يضبطه الرجل كما فعلت في النهاية: https: //www.youtube.com/watch؟ v = 1-XlET33 ...
كيفية إصلاح تلفاز بدون صوت سوى الصورة
وجه الفتاة! وجدت أنني فقدت غطاء على صمام العادم ، ربما كان ذلك مسؤولاً عن التناقض بين طريقتين للقيام بذلك.
شكرا شكرا! بعد استبدال دعامة السحب المكسورة (الألومنيوم) في جزازة الفارس الحرفي Briggs & Stratton 31c707 ، اتبعت هذه التعليمات من خلال 'dontlistentoquacks' وحصلت على نتائج ممتازة ... يعمل المحرك وكأنه جديد!
لقد قمت بتثبيت قضيب دفع من الألومنيوم في 17.5 31c707 ، تم تشغيل المحرك مباشرة ولكن عندما أشرك pto ، فإنه يسحب طريق المحرك لأسفل ، قمت بضبط نظافة الصمام على 5000 إذا تم ضبطه على 7000
مندوب: 13
تاريخ النشر: 01/08/2018
لا حاجة للعثور على أعلى مركز ميت (TDC)! فقط اضبط مع إغلاق كلا الصمامين.
 | مندوب: 1 |
أرى الكثير من النصائح هنا ، بعضها عبارة عن مواصفات وإجراءات بريجز وستراتون الحرفية وبعضها ، بصيغة مهذبة ، نسخة مرتجلة قليلاً. أود أن أقترح عليك دائمًا الالتزام في البداية بما تنشره الشركة المصنعة مع التأكد من التحقق من أحدث المراجعات وأي نشرات خدمة تنطبق على نموذجك المحدد. قد توجد اختراقات قيّمة ، لكن هذه هي الطريقة التي أنظر إليها. من يعرف عن منتج أكثر من الأشخاص الذين صمموا وصنعوا وبيعوا وقدموا الدعم الفني.
 | مندوب: 1 |
اضبط الصمامات أولاً.
 | مندوب: 1 |
cvherb
أدخل أنبوبًا في الحفرة ونفخه. إذا لم يفلح ذلك ، فقم بتدحرجه عدة مرات يجب أن يسحقه ويحترق ويخرج. يمكن أن تأخذ الطربوش قبالة وتدور مع الحفر. إذا لم يفلح ذلك ، فقم بسحب رأسك. إذا كان مجرد القليل من القلم الرصاص قد يوقف الصمام عن المقعد.
تعليقات:
أقوم بضبط الصمامات على بريجز بقوة 21 حصان. سارت الأمور بسلاسة. بدأت جيدة ركض جيدة. ولكن بعد 15 دقيقة من القص ، فقدت الجزازة قوتها وتباطأت. أعتقد أن الصمامات خففت مرة أخرى. ما من شأنه أن يسبب هذا؟
ربما نسيت إحكام ربط مسامير التثبيت في صمولة الضبط. أنت بحاجة إلى بت توركس t20. أيضًا ، ربما كانت الأزرار التي بها برغي صواميل الضبط فضفاضة.
gump01
