1996-2000 هوندا سيفيك
مندوب: 1
تاريخ النشر: 09/20/2017
لدي هوندا سيفيك 2000 ex.
عملت مكيفات الهواء / الحرارة بشكل رائع حتى قبل يومين. لاحظت أن المروحة لم تكن تنفث أي هواء عبر الفتحات. ثم فجأة بدأ ينفجر بالكامل ، في حين أن مصابيح زر إعادة التدوير والتكييف الخلفي وإزالة الصقيع كانت جميعها مضاءة وكانت تومض ... ثم توقف كل شيء. لقد جربت التشخيص الذاتي اليدوي على زر إعادة التدوير وزر إزالة الصقيع الخلفي دون حظ. الصمامات التي تم فحصها تحت اندفاعة وتحت غطاء المحرك ، بدت جميعها جيدة. اتصالات تم فحصها ... تبدو جيدة. أي اقتراحات؟
تعليقات:
شكرا للمساعدة. تم إصلاح المشكلة المتقطعة. الملك DIY!
5 أجوبة
 | مندوب: 37 |
لدي اتفاق 2003 مع نفس المشكلة. كل الصمامات جيدة كل مرحلات جيدة. يوجد منفاخ المروحة الخاص بمكيف الهواء / السخان أسفل صندوق القفازات. خذ يدك وقم بضرب محرك منفاخ المروحة عدة مرات. هذا كل ما احتاجته حتى أبدأ العمل مرة أخرى. إنه يعمل منذ أكثر من 6 أشهر الآن! لذا اخرج من هناك وامنحه صفعة أو اثنتين!
تعليقات:
أنا ثاني ذلك !!!!! كان يعاني من صيف حار لا يضرب المحرك بمطرقة صغيرة ويعمل كالجديد
 | مندوب: 13 |
أودي Q7 2008
مرحبا بالجميع،
أردت فقط مشاركة تجربتي مع منفاخ التشغيل المتقطع. استغنى عن. يبدأ ويتوقف عن نفسه.
إذا كان المنفاخ الخاص بك يعمل ولكن استمر في الاستغناء عنه ، فهناك فرص أكبر لحدوث عطل في المنفاخ. لقد اختبرت هذا مع منفاخ مروحة Q7. نظرًا لأنه لا يمكن تغيير الفرشاة بسهولة ، فهذا هو الحل الأفضل من وجهة نظري.
يرجى التحقق من مقاطع الفيديو على youtube حول كيفية إزالة المنفاخ ، بمجرد أن يكون لديك منفاخ في يديك ، قم بإزالة القفص عن طريق الضغط على دعامات المطاط الصغيرة باستخدام مفك مسطح ومقبس تسخير مع بعض الإبر. أنت بحاجة إلى إبرتين أو دبابيس قوية تحتاج إلى إدخالها في المقبس من جوانب المسامير. بمجرد إخراجها ، قم بلف الفرش التي تلامس المحرك وستكون جيدًا لمدة عام أو عامين آخرين. لقد طلبت واحدة رخيصة من eBay لكن المروحة لم تكسب أدائها الكامل لذا اضطررت إلى إعادتها. مجرد مشاركة تجربتي لأنها قد تساعد شخصًا مثلي تم كسره هذه الأيام: د
تعليقات:
لقد حصلت على منفذين جديدين في سيارتي Ford Fusion وفي كل مرة في أكثر أيام الأسبوع حرارة ، لن ينفخ أي شيء. قبل أسبوعين ، انطلق الأمر لمدة أسبوع وقمت بتحديد موعد لفحصه مرة أخرى قبل يومين من الموعد الذي عاد فيه وقالوا إنهم لا يستطيعون فعل أي شيء ما لم يكن لا يعمل. الآن توقف مرة أخرى ولا أعرف ماذا أفعل.
 | مندوب: 601 |
ستبدأ من محرك النفخ نفسه ، وسلكه بالطاقة والأرض ، وإذا نجح ذلك ، فانتقل إلى الوراء في النظام ، وعادة ما تكون مقاومة النفخ هي التالية في الصف وتشكل مشكلة كبيرة في العديد من السيارات. البحث عن موصلات محترقة ومقاومات مكسورة ثم النقر على وحدة التحكم الرئيسية وتذبذب الأسلاك المتصلة بها قد تجد المشكلة ، إذا كان المنفاخ الخاص بك متقطعًا ، فمن المحتمل أنه ليس فتيلًا سيئًا ولكنه قد يكون اتصال ضعيف ، مقياس فولت ستفعل الكثير من عمليات استكشاف الأخطاء وإصلاحها لك بمجرد الوصول إلى الموصلات ، والكثير من المعلومات على youtube.
 | لماذا يفقد هاتفي البطارية أثناء الشحن | مندوب: 567 |
مرحبا:
أوه نعم هذه مشكلة شائعة مع جميع المركبات ويمكن إصلاحها بسهولة.
أولاً ، قم ببعض معلومات الخلفية لتحصل على الوضع الصحيح. يختار التحكم في السرعة سرعة المحرك عن طريق تغيير المقاومة بالتسلسل مع محرك مروحة DC. يتم توصيل جميع هذه المقاومات بلوحة واحدة مع ملحقات سدادة المجرفة وتعلق المجموعة بأكملها في فتحة التهوية لتبريدها. يقود المحرك الهواء لطهي مقاوماته الخاصة. تحتوي الأسلاك الخاصة بهذه الوحدة على التوصيلات الموجودة في قابس بلاستيكي يتوافق مع التوصيلات الموجودة على اللوحة. الآن أين لوحة المقاومة هذه في سيارتك. حسنًا ، إنه موجود مباشرة على الجانب الآخر من رف صندوق القفازات. يمكنك سحب الدرج لأسفل عن طريق إزاحة مشابك الإيقاف الموجودة في الحافة العلوية للدرج على كلا الجانبين بعناية. اضغط على الجوانب العلوية قليلاً للسماح للمقصورة بالتأرجح للخارج والأسفل للكشف عن الأسلاك الخلفية. الآن يتم تثبيت جزء لوحة المقاوم في فتحة التهوية باستخدام اثنين من البراغي من Philips. افصل موصل السلك بعناية باستخدام مفك برغي صغير ذو نصل مسطح لتحريك أذرع المزلاج التي تمسك القابس في لوحة المقاوم. ثم قم بفك المسمارين واسحب المقاومات للخارج.
في معظم الحالات ، يمكنك رؤية المقاومات المحترقة ولكن أيضًا يمكن حرق هذا الموصل باللون الأسود وصهره ، بينما تكون المقاومات سليمة
لحل مشكلتك يمكنك شراء المقاومات أو قابس التوصيل أو كليهما. إذا كنت سأعثر على ساحة خردة تلقائية لأخذها وأخذ بعض الأدوات لاسترداد كل الأحزمة والمقاوم. أود أن أقول أن المقاوم من التاجر سيكون 5o دولار وانتظر وصوله. من المحتمل أن يكون قابس إصلاح الأسلاك وتسخير 50 دولارًا آخر. اختر الجزء المستخدم الخاص بك على الأرجح 10 دولارات.
أوه نعم ، خذ الجزء القديم معك حتى تتمكن من مطابقة الأجزاء. سوف تجد هذا يناسب سيارات هوندا العام الآخر ، لذا ألقِ نظرة قبل المرور بسيارة محتملة. عندما تفعل كل ذلك ، تأخذ القليل من الصوف الصلب وتنظف الوصلات ، فقط قليلاً لتخليصها من الكربون أو الأكسيد القديم.
استمتع
ألتون
 | مندوب: 1 |
لا أعرف ما إذا كنت قد تم حل مشكلتك - إنها مشاركة قديمة ولكن هذا ما فعلناه. اضطررت إلى اصطحاب سيارتي لتنظيف المقصورة الداخلية ، وكانت جميع وظائف التدفئة والتهوية وتكييف الهواء تعمل بشكل جيد. التقطت العربة في اليوم التالي - على بعد ثلاث كتل من محل التنظيف ، قمت بتشغيل الحرارة / إذابة الجليد - ولا شيء. قال Shop إنه إذا كان بإمكاني إثبات أنه كان شيئًا قد فعلوه ، فسيحلون المشكلة. كما هو الحال في إثبات أنهم بطريقة ما يقصرون شيئًا ما - كما لو.
بعد شهر من عدم وجود سيارة (شديدة البرودة في الخارج للعمل عليها) والكثير من البحث عبر الإنترنت واختبار الصمامات والمقاومات وما إلى ذلك ، اقترح عليه ميكانيكي هوندا الذي عرفه حفيدي أن وحدة التدفئة بأكملها هي التي تم تفجيرها على الأرجح. جزء جديد 700.00 - لا عودة إذا لم تكن هذه هي المشكلة. ذهب حفيد إلى المحطمين - اشترى جزءًا مقابل 20.00 - تم حل المشكلة. وجد دليلًا وإرشادات عبر الإنترنت.
رقم الجزء 52409 مجموعة مقبض التحكم في درجة الحرارة: 20.00 في الحطام
الكسيس مابري
