2000-2004 استبدال حزام توقيت Ford Focus Zetec SVT

متميز

• تعليقات:8
• المفضلة:3
• الإكمال:7

دليل مميز

صعوبة

صعب جدا

خطوات

32

الوقت اللازم

3 - 10 ساعات

الأقسام

واحد

• توقيت الحزام 32 خطوة

أعلام

أداة دعم الهاتف المحمول lg لا تكتشف الهاتف

اثنين

دليل مميز

وجد فريق iFixit هذا الدليل رائعًا بشكل استثنائي.

دليل يساهم فيه الأعضاء

قام عضو رائع في مجتمعنا بعمل هذا الدليل. لا يتم إدارتها من قبل موظفي iFixit.

• عودة1998-2004 فورد فوكس
• شاشة كاملة
• خيارات

• تاريخ
• حفظ في المفضلة
• تحميل PDF
• يحرر
• يترجم
• احصل على رابط قابل للمشاركة
• تضمين هذا الدليل
• أعلمني بالتغييرات أوقف التنبيهات

مقدمة

هذا الدليل هو الأكثر دقة لمحرك التداخل Ford Focus SVT Zetec 2002-2004 مع VCT ، ومع ذلك يمكن تكييفه للاستخدام مع جميع محركات Zetec 1998-2004. يجب تغيير هذا بشكل استباقي لتجنب تلف المحرك في محركات التداخل ، وتوصي المنتديات بالاستبدال عند 90000 ميل. يجب توخي الحذر الشديد لاتباع الإجراء الصحيح ، فقد يؤدي الفشل إلى تلف شديد في المحرك. هذا إصلاح متضمن للغاية ، وإذا لم تكن معتادًا على إصلاح السيارة ، ففكر بجدية في تثبيت هذا بشكل احترافي. قم دائمًا بارتداء نظارات السلامة ، وتأكد من فصل البطارية ، ودعم السيارة بشكل صحيح أثناء العمل. مرفق دليل PDF الذي اتبعته لإكمال هذا الإصلاح.

أدوات

قم بشراء هذه الأدوات

• أداة محاذاة عمود الحدبات والعمود المرفقي
• مفتاح العزم
• جاك الطابق الهيدروليكي
• جاك ستاندز
• مجموعة وجع نهاية مفتوحة
• مجموعة مقبس Torx
• مجموعة المقبس الإلكتروني
• كتلة خشبية
• مجموعة مفاتيح سداسية
• مفك براغي فيليبس # 2
• مفك مسطح الرأس
• سائق بت
• مقبس ولاعة
• وجع الشريط
• مجموعة المقبس

القطع

• توقيت الحزام
• توقيت بكرة شداد الحزام
• توقيت الحزام العاطل البكرة
• حشية غطاء الصمام

1. الخطوة 1 افصل البطارية الطرفية السلبية

   

   • السلامة اولا!

   • افصل دائمًا طرف البطارية السالب قبل البدء في العمل

   • مفتاح ربط 10 مم يجعل العمل السريع لموصل البطارية

   يحرر

2. الخطوة 2 إزالة إطار الراكب الأمامي

   

   • ارفع السيارة

   • عند البحث عن نقاط الرافعة الآمنة ، راجع دليل المالك

   • استخدم دائمًا حاملات الرافعة لدعم السيارة!

   • قم بإزالة الصواميل الأربعة التي تمسك الإطار. هم 19 ملم

   يحرر

3. الخطوه 3 إزالة واقي الرذاذ

   

   • هناك قطعتان ومسمار واحد مثبت على درع الرش

   • المركزان الأولان هما Phillips # 2 الموجودان مباشرة خلف الإطار

   • الذي يعلق على الوفير هو Torx

   • اسحب واقي الرذاذ للخلف لرؤية أفضل

   يحرر

4. الخطوة 4 واقي رشاش الحزام الملحق

   

   • يوجد غطاء يحمي الحزام الإضافي

   • هناك نوعان من البراغي مقاس 10 مم يمسكان واقي الرذاذ هذا ، أحدهما في الأمام والآخر في الخلف

   يحرر

5. الخطوة الخامسة تدفق سائل التبريد ونقل خزان التوجيه المعزز

   

   • انقل وحدات التدفق الزائد لسائل التبريد والتوجيه المعزز

   • يوجد مسمار 10 مم يحمل خزان فائض سائل التبريد على الإطار

   • توجد علامة تبويب مبكرة موجودة خلف خزان فائض سائل التبريد وتثبيتها في مكانها

   • سيرتفع خزان التوجيه المعزز للخارج

   • يمكن سحب كلاهما برفق إلى الجانب

   يحرر

6. الخطوة 6 إزالة غطاء شرارة

   

   • هناك أربعة مسامير 8 مم تمسك بغطاء شمعة الإشعال

   • ارفعه برفق بعيدًا عن الطريق

   يحرر

7. الخطوة 7 افصل الملف اللولبي VCT

   

   • يجب فصل موصل VCT Solenoid

   • هناك علامة تبويب معدنية صغيرة تثبت الموصل

   • استخدم مفك براغي لرفع اللسان المعدني لأعلى أو اضغط على اللسان المعدني واسحبه لأعلى لإزالته.

   • احرص على عدم فقده!

   • الموصل سوف يسحب فقط

   • اسحب السلك للخلف بعيدًا عن الطريق

   يحرر تعليق واحد يلغي

   1024

8. الخطوة 8 إزالة غطاء حزام التوقيت العلوي

   

   • هناك أربعة مسامير 8 مم مثبتة على غطاء حزام التوقيت العلوي

   • هذا يفضح blet التوقيت

   • هذا الحزام متصدع ، مما يشير إلى أنه يحتاج إلى الاستبدال

   يحرر

9. الخطوة 9 إزالة سلك سبارك

   

   • قم بلطف واسحب بشكل مستقيم لإزالة موصلات شمعة الإشعال

   • لا تفصل الجانب الآخر!

   • اسحبهم للخلف برفق بعيدًا عن الطريق

   يحرر

10. الخطوة 10 نزع حزام الإكسسوارات

    

    • باستخدام مفتاح 15 مم ، قم بتدوير مجموعة الموتر في اتجاه عقارب الساعة لتحرير التوتر على الحزام

    • مفتاح ربط طويل قد يجعل هذا أسهل

    • انزلق الحزام برفق من البكرات واخرج من حجرة المحرك

    • عند إعادة التجميع ، راجع دليل المالك الخاص بك لتوجيه حزام الملحقات

    يحرر

11. الخطوة 11 إزالة بكرة مضخة الماء

    

    • هناك ثلاثة مسامير 13 مم تمسك بكرة مضخة الماء بمضخة المياه

    • يمكنك استخدام مفتاح ربط لمنع البكرة من الدوران

    • يمكنك أيضًا استخدام مفك مسطح الرأس لمنع الدوران

    • أثناء إعادة التجميع ، قم بتثبيت البراغي بإحكام لتسليمها بإحكام ، وقم بتثبيت الحزام الإضافي ، ثم قم بعزم المسامير اللولبية

    • قم بإزالة البكرة برفق

    • في حين أنه ليس من الضروري إزالة مضخة الماء ، إلا أنه وقت رائع لتغييرها!

    يحرر

12. الخطوة 12 إزالة البكرة المهملة

    

    • يوجد مسمار واحد مقاس 13 مم يحمل البكرة الوسيطة في مكانها

    • قد تكون هناك حاجة إلى القليل من التشويش لإخراج البكرة

    • لا تفقد الفاصل على البكرة!

    يحرر

13. الخطوة 13 إزالة غطاء الصمام

    

    • هناك عشرة مسامير 8 مم تثبت غطاء الصمام لأسفل

    • يجب إزالة هذه البراغي من الخارج إلى الداخل والعمل بشكل مائل

    • عند إعادة تجميع هذه البراغي يجب أن يتم غلقها على مرحلتين ، تعمل من الداخل إلى الخارج

    • في المرحلة الأولى ، شد حتى 2 نيوتن متر

    • في المرحلة الثانية ، شد حتى 7 نيوتن متر

    • افصل خرطوم الفراغ عن المدخل

    • يوصى بتغيير حشية غطاء الصمام قبل إعادة التجميع

    يحرر

14. الخطوة 14 إزالة شمعات الاحتراق

    

    • قم بإزالة شمعات الإشعال الأربعة باستخدام مقبس سدادة 5/8 بوصة

    يحرر

15. الخطوة 15 فك تركيب المحرك

    

    • باستخدام كتلة من الخشب الخردة بين رافعة هيدروليكية وحوض الزيت ، استخدم الرافعة لدعم المحرك

    • لا ترفع المحرك! مجرد السماح لها بالراحة على جاك.

    • ضع علامة على موضع حامل المحرك بالنسبة لإطار السيارة باستخدام أداة حادة

    • هناك ثلاثة مسامير مقاس 15 مم تمسك حامل المحرك بإطار السيارة.

    • أثناء إعادة التجميع ، يجب أن تكون هذه البراغي ذات عزم يصل إلى 48 نيوتن متر

    • هناك نوعان من الصواميل 18 مم تثبت المحرك على المحرك

    • من الطبيعي أن يخرج المربط بهذه المكسرات

    • أثناء إعادة التجميع ، يجب أن تكون هذه البراغي ذات عزم دوران حتى 80 نيوتن متر

    يحرر

16. الخطوة 16 التوقيت الأوسط لإزالة غطاء الحزام

    

    • هناك ثلاثة مسامير مقاس 15 مم ومسامير T50 واحدة تثبت غطاء حزام التوقيت الأوسط في مكانه

    • أثناء إعادة التجميع ، يجب أن تكون هذه البراغي ذات عزم دوران حتى 50 نيوتن متر

    يحرر

17. الخطوة 17 إزالة بكرة الموازن التوافقي

    

    • يوجد مسمار واحد مقاس 18 مم يحمل بكرة الموازن التوافقي في مكانها

    • يجب توخي الحذر لعدم السماح للمحرك بالدوران عكس اتجاه عقارب الساعة أثناء إزالته

    • أثناء إعادة التجميع ، يجب أن يكون البرغي مسدودًا حتى 115 نيوتن متر

    • بعد إزالة الترباس ، يجب أن تنزلق البكرة

    • البكرة مزودة بمفتاح ، ويجب أن تكون في الاتجاه الصحيح أثناء إعادة التجميع

    يحرر

18. الخطوة 18 توقيت إزالة غطاء الحزام السفلي

    

    • هناك نوعان من البراغي 10 مم يثبتان غطاء حزام التوقيت السفلي في مكانه

    • تؤدي إزالة هذا الغطاء إلى كشف ما تبقى من حزام التوقيت بالكامل

    يحرر

19. الخطوة 19 توقيت المحرك

    

    • توضح الخطوات التالية كيفية محاذاة المحرك مع Top Dead Center (TDC)

    • إنها مهم أن يتم بذل عناية إضافية للتأكد من أن المحرك في TDC قبل إعادة التجميع

    • مطلقا قم بتدوير المحرك عكس اتجاه عقارب الساعة. قم بتدوير المحرك فقط في اتجاه الدوران ، في اتجاه عقارب الساعة

    • ستحتاج إلى شريط وأداة تثبيت مناسبة للتحقق من التوقيت.

    • مطلقا استخدم الشريط والمسمار لتثبيت عمود الكرنك أو أعمدة الكامات. قد يؤدي القيام بذلك إلى تلف دائم للمحرك

    • مع إزالة حزام التوقيت مطلقا قم بتدوير العمود المرفقي أو أعمدة الكامات بشكل مستقل عن بعضها البعض. قد يؤدي القيام بذلك إلى تلف دائم للمحرك

    يحرر

20. الخطوة 20 تحويل المحرك إلى TDC

    

    • بعد إعادة تشغيل بكرة الموازن التوافقي (لا يتعين عليك تدويرها لأسفل) ، استخدم الترباس مقاس 18 مم ومفتاح الربط لتدوير المحرك في اتجاه عقارب الساعة. يجب أن يتحرك المحرك بسهولة نسبية ، إذا لم يتحرك ، فتأكد من أن السيارة في وضع محايد. لا تستخدم القوة الزائدة!

    • قد ترغب في وضع وتد خشبي في فتحة شمعة الإشعال بالمكبس رقم 1 لمراقبة حركته

    • ستصل إلى TDC عندما يكون المكبس رقم 1 في أعلى نقطة له ويكون صمام العادم على وشك الفتح

    • سيحدث هذا مرة كل دورتين كاملتين للمحرك

    • عندما تكون في TDC ، يجب أن ينزلق شريط التوقيت في الفتحة الموجودة في كلا أعمدة الكامات

    • نظرًا لأن هذا محرك رباعي الأشواط ، فهناك مرتين يكون فيها المكبس رقم 1 في أعلى نقطة له. لكي نكون في TDC ، يجب أن نستخدم ضربة السحب

    • أثناء شوط الانضغاط ، سيغلق صمام السحب للتو. هذا هو ليس TDC. لن يصلح شريط التوقيت

    • إذا تجاوزت TDC لا قم بتدوير المحرك عكس اتجاه عقارب الساعة. أدر المحرك دورتين كاملتين في اتجاه عقارب الساعة

    يحرر

21. الخطوة 21 سدادة سدادة العمود المرفقي

    

    • يوجد تحت مشعب العادم سدادة 13 مم حيث يجب إدخال سدادة العمود المرفقي. استخدم مفتاح ربط لإزالة الحلق

    • باستخدام السدادة الأطول ، أدخلها بالكامل وقم بلفها حتى يتم إحكام ربطها.

    • هذا سيمنع العمود المرفقي من التحرك في اتجاه عقارب الساعة بعد TDC. مع وجود السدادة في مكانها ، قم بتدوير المحرك في اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف عن الدوران. سيكون العمود المرفقي بالضبط TDC.

    • هذا سوف ليس منع المحرك من الدوران عكس اتجاه عقارب الساعة. مطلقا قم بتدوير المحرك عكس اتجاه عقارب الساعة

    • لا استخدم السدادة لمنع دوران المحرك. قم دائمًا بكبح حركة المحرك باستخدام الأدوات المناسبة

    يحرر تعليق واحد يلغي

    1024

22. الخطوة 22 اعلي مركز للميتين

    

    • مع وجود سدادة العمود المرفقي في مكانها ، قم بتدوير المحرك في اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف عن الحركة. يجب أن ينزلق شريط التوقيت في مكانه بسهولة نسبية. نحن الآن في TDC

      شاشة استبدال حافة سامسونج غالاكسي s6

    • إذا كان الشريط لا ينزلق بسهولة ، فتأكد من أنك بالفعل في TDC ولست في الجزء العلوي من ضغط الضغط

    • إذا كنت في TDC ، فقد لا يزال شريط التوقيت غير مناسب تمامًا. مع تقدم العمر في الحزام يتمدد ، مما يسبب اختلافات طفيفة في التوقيت. باستخدام مفتاح ربط مفتوح الحجم مناسب ، يمكنك تدوير الكاميرات طفيف لوضع الشريط في مكانه

    • أعمدة الكامات مزودة بمفاتيح لتثبيتها بمفاتيح ربط مفتوحة بين الأسطوانات رقم 1 ورقم 2

    • عمود الحدبات المدخول هو 1 '

    • عمود كامات العادم هو 1 1/4 '

    يحرر

23. الخطوة 23 تخفيف تروس عمود الحدبات المسننة الجزء 1

    

    • نظرًا للاختلافات الطفيفة في التباعد بين أسنان حزام التوقيت ، يجب علينا فك مسننات عمود الحدبات ولكن لا نقوم بإزالتها. يتم إخفاء مسمار ضرس السحب داخل ترس VCT ، ويجب إزالة الغطاء لكشفه.

    • يوجد T55 Bolt يثبت ضرس العادم في مكانه. أثناء الإمساك بعمود الكامات بمفتاح ربط مفتوح مناسب ، قم بفك هذا المزلاج ولكن لا تقم بإزالته. سيسمح هذا لعمود الحدبات المسنن بالدوران.

    • يوصى بإزالة شريط التوقيت أثناء الإرخاء لتجنب إتلاف القضيب أو أعمدة الكامات. لا استخدم الشريط لمنع الدوران. استخدم مفتاح ربط بحجم مناسب.

    • يوجد غطاء T55 على ترس VCT. قم بفكها لفضح الترباس E18 الذي يحمل مسننة عمود الحدبات العادم في مكانه باستخدام مفتاح ربط مفتوح مناسب.

    • يوجد زيت في هذا الترس! كن مستعدًا باستخدام حاوية صغيرة لالتقاطها. نظف كل الزيت من الترس وتأكد من عدم وصول أي شيء إلى ضرس العمود المرفقي

    يحرر

24. الخطوة 24 فك العجلة المسننة للعمود المرفقي الجزء 2

    

    • بعد تصريف الزيت بالكامل ، قم بفك الترباس E18 الذي يثبت مسننة السحب في مكانه أثناء الإمساك بعمود الكامات بمفتاح ربط مفتوح مناسب

    • أثناء إعادة التجميع ، سيحتاج هذا البرغي إلى العزم حتى 120 نيوتن متر

    • أثناء إعادة التجميع ، سيحتاج هذا المزلاج إلى العزم حتى 37 نيوتن متر

    • أثناء إعادة التجميع ، سيحتاج هذا المزلاج إلى العزم حتى 68 نيوتن متر

    • مع فك كلا العجلة المسننة ، ضع شريط التوقيت مرة أخرى في أعمدة الكامات للتأكد من بقائهم في TDC

    يحرر

25. الخطوة 25 توقيت شد الحزام ، والتباطؤ ، وإزالة الحزام

    

    • من المستحسن أن يتم تغيير البكرات الموتر و التباطؤ في نفس وقت حزام التوقيت.

    • يوجد مسمار 10 مم يثبت بكرة الموتر في مكانها

    • يوجد مسمار مقاس 15 مم يحمل البكرة الوسيطة في مكانها

    • يجب أن ينزلق الحزام

    • هذه هي الفتحة التي يجب أن تنزلق فيها علامة تبويب بكرة الموتر عند إعادة التجميع

    • مع إيقاف تشغيل حزام التوقيت ، يجب أن تكون قادرًا على تدوير مسننات عمود الكامات بحرية دون تدوير أعمدة الكامات أثناء وجود شريط التوقيت في مكانه

    • مع إزالة حزام التوقيت مطلقا قم بتدوير العمود المرفقي أو أعمدة الكامات بشكل مستقل عن بعضها البعض. قد يؤدي القيام بذلك إلى تلف دائم للمحرك

    يحرر

26. الخطوة 26 توقيت إعادة التجميع الجزء 1

    

    • بعد تدوير العمود المرفقي في اتجاه عقارب الساعة حتى يتوقف عن الحركة للتأكد من بقائه في TDC ، ويتم إدخال شريط التوقيت على أعمدة الكامات لضمان بقائها في TDC ، يمكننا البدء في تثبيت حزام التوقيت الجديد.

    • ابدأ بتثبيت الموتر الجديد ، وشد البرغي 10 مم حتى يتم ذلك ومن ناحية ضيقة

    • تأكد من سقوط اللسان الموجود على البكرة في الفتحة المناسبة

    • تأكد من أن غسالة ضبط الموتر في موضع الساعة 4

    • قم بتركيب البكرة الوسيطة الجديدة بعزم البرغي حتى 25 نيوتن متر

    يحرر

27. الخطوة 27 توقيت إعادة التجميع الجزء 2

    

    • بدءًا من ضرس العمود المرفقي ، انزلق الحزام حوله ، واعمل في اتجاه عقارب الساعة حول بكرة الموتر ، ضرس السحب ، ضرس العادم ، ثم البكرة الوسيطة ، كل ذلك مع إبقاء الحزام تحت الشد

    يحرر

28. الخطوة 28 توقيت إعادة التجميع الجزء 3

    

    • مع تثبيت الحزام ، أدخل مفتاح سداسي 6 مم في غسالة ضبط الموتر

    • قم بتدوير الغسالة عكس عقارب الساعه لشد الحزام

    • خلال هذه العملية سوف يتحرك مؤشر التوتر في اتجاه عقارب الساعة

    • استمر في الدوران حتى يصل مؤشر التوتر إلى النقطة التي تتركز فيها العلامة الموجودة على اللسان بين شوكات المؤشر

    • أثناء منع غسالة ضبط الشد من التحرك ، قم بتدوير البرغي 10 مم إلى 25 نيوتن متر

    يحرر

29. الخطوة 29 توقيت إعادة التجميع الجزء 4

    

    • مع تثبيت الحزام الجديد وشده ، يجب علينا الآن تدوير مسننات عمود الكامات بعزم الدوران

    • بعد إزالة شريط التوقيت ، أثناء الإمساك بعمود الكامات بالمفتاح المناسب ، قم بتدوير حدبة السحب إلى 120 نيوتن متر

    • بعد إزالة شريط التوقيت ، أثناء الإمساك بعمود الكامات بالمفتاح المناسب ، قم بتدوير كامة العادم إلى 80 نيوتن متر

    يحرر

30. الخطوة 30 التحقق من التوقيت

    

    • قم بإزالة شريط التوقيت وسدادة العمود المرفقي.

    • باستخدام الترباس 18 مم على العمود المرفقي ، قم بتدوير المحرك 2 دورات كاملة.

    • عندما تقترب من الثورة الكاملة الثانية ، أعد إدخال دبوس السدادة. انظر الخطوة رقم 22.

    • قم بتدوير العمود المرفقي حتى يصل إلى دبوس السدادة.

    • حاول إعادة إدخال شريط التوقيت. إذا انزلق إلى الداخل ، يكون محركك 100٪ في الوقت المناسب! تهانينا! انطلق وجرب هذا الفحص مرة أخرى في أي مضاعف من دورتين كاملتين فقط لتتأكد ثلاث مرات.

    • إذا لم ينزلق الشريط للداخل وكان عمود الحدبات مغلقًا: تأكد أولاً من أنك في TDC. إذا كنت كذلك ، فاتبع الإجراء لإعادة فك مسننات عمود الحدبات ، وتعديلها ، وإعادة تدويرها. كرر هذه العملية حتى تتمكن من تدوير المحرك دورتين كاملتين ، وضرب السدادة ، وجعل الشريط ينزلق إلى الداخل.

    • قد يؤدي عدم التأكد من التوقيت المناسب إلى تلف دائم للمحرك. خذ الوقت الكافي لمتابعة كل خطوة مرة أخرى بأكبر قدر ممكن من الدقة.

    • إذا لم ينزلق الشريط للداخل ، وكان عمود كامات السحب فقط معطلاً ، فقد يتعين ضبط توقيت جهاز VCT بشكل مستقل. انظر الخطوة التالية لمزيد من المعلومات حول هذا.

    يحرر

31. الخطوة 31 معدات VCT و DTCs P1381 و P1383

    

    • يسمح VCT أو Variable Cam Timing لعمود كامات السحب بالدوران نسبيا إلى ضرس عمود الحدبات. يجب أن يكون نظام VCT في حالة توقف موجب حتى يصبح المحرك 100٪ في الوقت المناسب.

    • سيؤدي الفشل في التأكد من أن نظام VCT في حالة توقف إيجابي عن التوقف التام عن الأداء الضعيف للمحرك و DTCs P1381 أو P1383

    • مع ضبط عجلة العجلة المسننة للدخول ، وإزالة شريط التوقيت ، حاول تدوير عمود كامات السحب بمفتاح نهاية مفتوح مناسب عكس اتجاه عقارب الساعة أثناء الإمساك بمبيت VCT باستخدام مفتاح ربط. يجب ألا يتحرك عمود الحدبات. إذا كان الأمر كذلك ، فأنت في نقطة توقف إيجابية.

    • قم بتدوير عمود الحدبات في اتجاه عقارب الساعة لا يزيد عن 1/4 من الدوران . سوف تسمع صوت طقطقة الزيت وتصريفه من نظام VCT. قد يؤدي تدوير أكثر من 1/4 دورة إلى تلف دائم للمحرك.

    • حاول إجراء هذا الدوران بعكس اتجاه عقارب الساعة مرة أخرى. عندما تصل إلى الحد الأقصى للحركة ، تكون عند نقطة توقف إيجابية.

    • إذا كان جهاز VCT الخاص بك في حالة توقف إيجابي و عمود كامات السحب عند TDC (ينزلق الشريط للداخل) ثم قم بتدوير الغطاء إلى 37 نيوتن متر

    • نرى هذا المنتدى آخر لمزيد من المعلومات حول تسجيل جهاز VCT

    يحرر تعليق واحد يلغي

    1024

32. الخطوة 32 إعادة تجميع

    

    • بمجرد اقتناعك بأن المحرك أصبح 100٪ في الوقت المناسب ، ابدأ في إعادة التجميع باتباع مواصفات عزم الدوران المناسبة بدءًا من الخطوة رقم 18 والعمل للخلف.

    • قد يؤدي عدم التأكد من عدم اصطفاف شريط التوقيت والمسمار بشكل مثالي بنسبة 100٪ من الوقت إلى حدوث تلف دائم للمحرك.

    • ابدأ تشغيل السيارة واتركها حتى تسخن. خذها لتجربة القيادة ، وقم بتشغيل المحرك لفترة وجيزة حتى تصل إلى أعلى دورة في الدقيقة

    • إذا حصلت على DTCs P1381 أو 1383 ، فراجع الخطوة السابقة لمعرفة كيفية التخفيف منها. إذا رأيت أداءً ضعيفًا أو DTCs أخرى ، فربما لم تتحقق بعناية من أن محرك سيارتك كان في الوقت المناسب.

    يحرر

لإعادة تجميع جهازك ، اتبع هذه التعليمات بترتيب عكسي. تأكد من اتباع مواصفات عزم الدوران المناسبة.

لإعادة تجميع جهازك ، اتبع هذه التعليمات بترتيب عكسي. تأكد من اتباع مواصفات عزم الدوران المناسبة.

إلغاء: لم أكمل هذا الدليل.

أكمل 7 أشخاص آخرين هذا الدليل.

المستندات المرفقة

• Q1931D09.GUI

  PDF - 284.38 كيلوبايت

  منظر

مؤلف

مع 3 مساهمين آخرين

وليام شابوت

عضو منذ: 01/14/2016

1،091 سمعة

2 أدلة تأليف